After separating the forwarding, co

After separating the forwarding, control and management functions by introducing the three networks, the three networks can interact with each other through open standardized network protocols.
Each network can individually be upgraded and maintained. Many new network functions can be added to one of the three networks without the other two networks being changed.
Thus the capability for network reconfiguration can be improved, and it is easier to support new applications.
The 3N architecture reduces the complexity of the network upgrade and maintenance and increases network maintainability. It enables the forwarding, control and management planes to evolve and scale independently, and notably decreases the cost of the data plane elements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากแยกการส่งต่อการควบคุมและการจัดการฟังก์ชั่นโดยการแนะนำเครือข่ายสามเครือข่ายที่สามสามารถโต้ตอบกับแต่ละอื่น ๆ ผ่านทางเปิดโปรโตคอลเครือข่ายมาตรฐาน.
แต่ละเครือข่ายสามารถเป็นรายบุคคลได้รับการอัพเกรดและการบำรุงรักษา หลายฟังก์ชั่นเครือข่ายใหม่ที่สามารถเพิ่มให้เป็นหนึ่งในเครือข่ายที่สามโดยไม่ได้อีกสองเครือข่ายการเปลี่ยนแปลง
ดังนั้นความสามารถในการปรับโครงสร้างเครือข่ายได้ดีขึ้นและมันก็เป็นเรื่องง่ายที่จะรองรับการใช้งานใหม่
สถาปัตยกรรม 3n ช่วยลดความซับซ้อนของการอัพเกรดเครือข่ายและการบำรุงรักษาและการเพิ่มขึ้นของการบำรุงรักษาเครือข่าย จะช่วยให้การส่งต่อการควบคุมและการจัดการเครื่องบินที่จะพัฒนาขึ้นและการเพิ่มระดับอย่างอิสระและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบระนาบข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากแยกส่งต่อ การควบคุมและจัดการโดยการแนะนำเครือข่ายสาม เครือข่ายสามสามารถโต้ตอบกันผ่านโปรโตคอลเครือข่ายมาตรฐานเปิดได้
ทีสามารถปรับ และรักษาแต่ละเครือข่ายได้ สามารถเพิ่มฟังก์ชันเครือข่ายใหม่ในเครือข่ายสามหนึ่งข่ายสองอื่น ๆ ที่ถูกเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้อง
จึง สามารถปรับปรุงความสามารถในการกำหนดค่าเครือข่ายใหม่ และง่ายต่อการสนับสนุนโปรแกรมประยุกต์ใหม่
สถาปัตยกรรม 3 คืนลดความซับซ้อนของเครือข่ายการอัพเกรดและการบำรุงรักษา และเพิ่มเครือข่าย maintainability มันทำให้เครื่องบินส่งต่อ การควบคุม และการจัดการเพื่อพัฒนา และปรับได้อย่างอิสระ และยวดลดต้นทุนขององค์ประกอบข้อมูลเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากแยกฟังก์ชันการจัดการและการควบคุมการส่งต่อโดยการแนะนำสามเครือข่ายที่สามเครือข่ายที่จะสามารถทำงานด้วยกันผ่านโปรโตคอลเครือข่ายมาตรฐานเปิดให้บริการ.
แต่ละเครือข่ายสามารถทำการอัพเกรดแบบเฉพาะตัวและได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี ฟังก์ชันเครือข่ายใหม่จำนวนมากจะสามารถเพิ่มให้เป็นหนึ่งในสามเครือข่ายโดยไม่มีเครือข่ายอื่นที่มีการเปลี่ยนแปลง
ดังนั้นความสามารถสำหรับค่าเครือข่ายจะช่วยพัฒนาและจะทำให้ง่ายต่อการรองรับแอพพลิเคชันใหม่
3 สถาปัตยกรรม n จะช่วยลดความซับซ้อนของเครือข่าย maintainability เครือข่ายการอัปเกรดและการบำรุงรักษาและการเพิ่ม ช่วยให้ทำการควบคุมเครื่องบินและการบริหารจัดการการส่งต่อการพัฒนาและการปรับขยายได้อย่างเป็นอิสระและลดต้นทุนของส่วนประกอบเครื่องบินข้อมูล