problem becomes that of minimizing

problem becomes that of minimizing the sum (H) of the radial distances from a single junction to each city. This is equal to

where d(ij) is the network distance between any pair of centres,i and J. Figure 3.5 shows two possible outcomes. If the triangle formed by three centres has no angle greater than or equal to 120°, then the optimum location for the junction is that point where the radial routes to each centre form three angles of 120° (Figure 3.5A) if the triangle contains an angle greater than 120° the optimal location for the junction is at that vertex Figure 3.5B)

Figure 3.5 Figure Location of routes within a three city system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหากลายเป็นว่าลดผลรวม (H) ของระยะรัศมีจากชุมทางเดียวแต่ละเมือง นี้จะเท่ากับ ที่ d(ij) เป็นเครือข่ายระยะห่างระหว่างคู่ใด ๆ ของศูนย์ ฉัน และ J. เลข 3.5 แสดงผลได้สอง ถ้ารูปสามเหลี่ยมที่เกิดขึ้นจากสามศูนย์มีมุมไม่มากกว่า หรือเท่ากับ 120 ° แล้วที่ตั้งที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อ ที่จุดที่เส้นรัศมีแต่ละศูนย์มุมสามแบบฟอร์มของ 120 ° (รูป 3.5A) ถ้ารูปสามเหลี่ยมประกอบด้วยมุมมากกว่า 120 °เป็นสถานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อที่จุดรูป 3.5B)3.5 รูปสถานรูปของกระบวนการภายในระบบการเมือง 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลายเป็นปัญหาที่การลดผลรวม (H) รัศมีของระยะทางจากสถานีชุมทางเดียวที่จะแต่ละเมือง นี้จะเท่ากับที่ง (เจ) เป็นระยะทางเครือข่ายระหว่างคู่ของศูนย์ใด ๆ ที่ฉันและเจเต็มตัว 3.5 แสดงให้เห็นถึงสองผลลัพธ์ที่เป็นไป ถ้ารูปสามเหลี่ยมสามศูนย์มีมุมมากกว่าหรือเท่ากับ 120 °ไม่มีแล้วสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับทางแยกเป็นจุดที่เส้นทางที่รัศมีในรูปแบบศูนย์แต่ละสามมุม 120 ° (รูปที่ 3.5A) ถ้ารูปสามเหลี่ยมที่มี มุมมากกว่า 120 °สถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่ออยู่ที่ว่า 3.5B จุดสุดยอดรูป) ภาพที่ 3.5 ภาพที่สถานที่ตั้งของเส้นทางภายในระบบสามเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาจะลดผลรวม ( H ) ของระยะทางรัศมีจากชุมทางเดียวในแต่ละเมือง นี่เท่ากับ

ที่ D ( IJ ) เป็นเครือข่ายระยะทางระหว่างคู่ใด ๆของศูนย์ ผมและรูปเจ 3.5 แสดงสองผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ ถ้าสามเหลี่ยมรูปสามศูนย์ ไม่มีมุมที่มากกว่าหรือเท่ากับ 120 ° ,แล้วสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการแยกเป็นจุดที่เส้นทางรัศมีแต่ละศูนย์บริการรูปแบบสามมุม 120 องศา ( รูปที่ 3.5a ) ถ้าสามเหลี่ยมที่มีมุมที่มากกว่า 120 องศาสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับทางแยกที่ภาพจุดยอด 3.5B )

รูปที่ 3.5 รูปที่ตั้งของเส้นทางภายใน ระบบ 3 เมือง