The Red-Brick Warehouses (Akarenga

The Red-Brick Warehouses (Akarenga Soko in Japanese) make up one of the most recognizable landmark in Yokohama and are probably my favorite piece of history since I set foot in these lands! They are simply fascinating to me!


Let’s start with a bit of history. In its golden years, Shinko (meaning “new port”) pier was the center of the Port of Yokohama. The result of land reclamation work, the turn of last century saw the pier grow in importance. The popularity of Shinko pier caught on fast thanks to the possibility of mooring ships directly to the pier, and its cargo volume quickly tripled. In anticipation of this, construction had started on both warehouses. Warehouse No. 2 was completed first in 1911. Warehouse No.1 followed two years later in 1913.

Planned by Yorinaka Tsumaki, architect extraordinaire and government official famous for his designs mixing elements of classic Western European with Japanese architectures, both warehouses featured steel reinforced structures (as an indication, Building No.2 is made up of some 3,180,000 bricks and 560 tons of steel), fireproof walls, a sprinkler system and huge steel folding and sliding doors. Building No.1 even hosted the first ever elevator for cargo handling in Japan . And the beauty of it all is that most of this is left as it was or is otherwise on display!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โกดังอิฐแดง (soko Akarenga ในภาษาญี่ปุ่น) ทำขึ้นหนึ่งในสถานที่สำคัญที่รู้จักมากที่สุดในโยโกฮามาและอาจจะเป็นชิ้นส่วนที่ชื่นชอบของประวัติศาสตร์ตั้งแต่ฉันตั้งเท้าอยู่ในดินแดนเหล่านี้! พวกเขาเป็นเพียงที่น่าสนใจให้ฉัน


ขอเริ่มต้นด้วยบิตของประวัติศาสตร์ ในปีทองของ Shinko ท่าเรือ (ความหมาย "ใหม่" พอร์ต) เป็นศูนย์กลางของท่าเรือโยโกฮามา ผลจากการทำงานบุกเบิกที่ดิน,หันของศตวรรษที่ผ่านมาเห็นท่าเรือเติบโตในความสำคัญ ความนิยมของ Shinko ท่าเรือจับได้อย่างรวดเร็วเป็นไปได้ของเรือที่จอดเรือโดยตรงไปยังท่าเรือและปริมาณการขนส่งสินค้าของตนได้อย่างรวดเร็วเท่าตัว ในความคาดหมายนี้การก่อสร้างได้เริ่มต้นเมื่อทั้งสองคลังสินค้า ไม่มีคลังสินค้า 2 เสร็จสมบูรณ์ครั้งแรกใน 1911 คลังสินค้า no.1 ตามมาอีกสองปีต่อมาใน 1913.

วางแผนโดย yorinaka tsumaki, ทึ่งสถาปนิกและเจ้าหน้าที่ของรัฐที่มีชื่อเสียงสำหรับการออกแบบของเขาผสมองค์ประกอบของคลาสสิกยุโรปตะวันตกที่มีสถาปัตยกรรมญี่ปุ่น, โกดังทั้งให้ความสำคัญกับโครงสร้างเหล็กเสริม (เป็นตัวบ่งชี้อาคารฉบับที่ 2 ถูกสร้างขึ้นจากอิฐบาง 3180000 และ 560 ตัน เหล็ก), ผนังทนไฟ, ระบบสปริงเกอร์และเหล็กขนาดใหญ่ที่พับและประตูบานเลื่อนอาคาร no.1 แม้แต่ลิฟท์เป็นเจ้าภาพเป็นครั้งแรกสำหรับการจัดการการขนส่งสินค้าในประเทศญี่ปุ่น และความงามของมันก็คือว่าส่วนใหญ่ของนี้เป็นซ้ายเป็นมันหรือเป็นอย่างอื่นบนหน้าจอ!

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คลังสินค้าสีแดงอิฐ (นกะ Soko ในญี่ปุ่น) สร้างแลนด์มาร์คที่โด่งดังที่สุดในอย่างใดอย่างหนึ่ง และเป็นคงชิ้นของฉันชื่นชอบประวัติศาสตร์ตั้งแต่ฉันก้าวเข้ามาในดินแดนเหล่านี้ จะน่าสนใจเพียงแค่ฉัน!


เริ่มของประวัติศาสตร์ ในปีของโกลเดน Shinko (ความหมาย "พอร์ตใหม่") ท่าเรือเมืองท่าโยโกฮา ผลของการถมที่ดินทำงาน เปิดของศตวรรษที่ผ่านมาเห็นท่าเรือที่เติบโตในความสำคัญ ความนิยมของท่า Shinko จับบนอย่างรวดเร็วด้วยระบบของเรือจอดเรือตรงไปยังท่าเรือ และปริมาณขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็วสามเท่า ในความคาดหมายนี้ ก่อสร้างได้เริ่มทำงานในคลังสินค้าทั้งสอง คลังสินค้าหมายเลข 2 ได้เสร็จสิ้นก่อนพ.ศ. 2454 คลังสินค้าที่ 1 ตามสองปีต่อมาในปี 1913

โดย Yorinaka Tsumaki, extraordinaire สถาปนิกและราชการมีชื่อเสียงในการออกแบบของเขาที่ผสมองค์ประกอบของยุโรปคลาสสิกตะวันตกกับสถาปัตยกรรมญี่ปุ่น การวางแผนคลังสินค้าทั้งสองห้องโครงสร้างเสริมเหล็ก (เป็นตัวบ่งชี้ No.2 อาคารประกอบบางอิฐรวมมูลค่า 3180000 และ 560 ตันเหล็ก), ทนไฟผนัง ระบบป้องกันอัคคีภัย และเหล็กขนาดใหญ่พับ และประตูบานเลื่อน อาคารนัมเบอร์วันแม้แต่โฮสต์แรกเคยลิฟท์สำหรับขนส่งสินค้าในประเทศญี่ปุ่น และความสวยงามของมันทั้งหมดที่เหลือส่วนใหญ่นี้จะถูก หรือเป็นอื่นใดบนจอแสดงผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อิฐสีแดง" Aka Renga คลังสินค้า(เวทีมวยชั่วคราว Akarenga Soko เมืองเมื่อวันอาทิตย์ใน ภาษาญี่ปุ่น )ที่ทำให้ได้เป็นหนึ่งในสถานที่อันโดดเด่นจดจำได้ง่ายที่สุดใน Yokohama และอาจจะได้รับความนิยมของฉันชิ้นของประวัติศาสตร์นับตั้งแต่ผมไปในที่ดินเหล่านี้ ห้องพักมีความเรียบง่ายน่ามหัศจรรย์ใจที่จะให้ผม!


ปล่อยให้เริ่มมีประวัติ ในช่วงหลายปี shinko สีทองของโรงแรม(หมายถึง"การท่าเรือใหม่")ไปยังท่าเรือเป็นศูนย์กลางของการท่าเรือ Yokohama ผลที่ได้จากการทำงานทำประโยชน์จากที่ดินศตวรรษที่แล้วเห็นว่าท่าเรือที่ขยายตัวในความสำคัญ ความนิยมของท่าเรือ shinko ติดอยู่บนทั้งนี้ต้องขอขอบคุณอย่างรวดเร็วถึงความเป็นไปได้ของเรือท่าจอดเรือโดยตรงเพื่อไปยังท่าเรือและปริมาณสินค้าได้อย่างรวดเร็วอีกก้าว จากการคาดการณ์การก่อสร้างได้เริ่มใช้งานในโกดังทั้งสอง คลังเก็บสินค้าครั้งที่ 2 เป็นที่เรียบร้อยแล้วเป็นครั้งแรกในปี 1911 . คลังเก็บสินค้าครั้งที่ 1 ตามด้วยสองปีต่อมาในปี 1913 .

มีการวางแผนโดย yorinaka tsumaki ,สถาปนิก extraordinaire และของรัฐบาลอย่างเป็นทางการมีชื่อเสียงในด้านของการออกแบบด้วยการผสมผสานขององค์ประกอบของคลาสสิคตามแบบตะวันตกแบบยุโรปพร้อมด้วยสถาปัตยกรรมตามแบบญี่ปุ่น,ทั้งสอง,คลังสินค้า,เด่นเหล็กเสริมโครงสร้าง(เป็นการแสดง,อาคารที่ 2 สร้างขึ้นจากบาง 3,180,000 และก้อนอิฐ 560 ตันของเหล็กกล้า),ไม่ไหม้ไฟผนัง,ที่ระบบหัวฉีดน้ำอัตโนมัติและมีขนาดใหญ่ทำจากเหล็กพับได้และประตูบานเลื่อนได้เป็นอาคารที่ 1 แม้จะได้เป็น เจ้าภาพ จัดงานลิฟต์เป็นครั้งแรกสำหรับการจัดการการขนส่งสินค้าในประเทศญี่ปุ่น และความงดงามของโรงแรมทั้งหมดคือที่แห่งนี้มากที่สุดก็คือทางด้านซ้ายเป็นหรือไม่บนจอแสดงผล