The distribution in greater Gothenb

The distribution in greater Gothenburg has rather balanced flows in terms of volume, according to both CEOs, much due to Gothenburg’s character as a man- ufacturing city. This is in contrast to most cities with more goods to deliver than to pick up, not the least of which is Sweden’s capital, Stockholm, which is dominated by the administration and service industry. However, the same unbalance applies to Gothenburg’s city centre. CEOGBF points out that it is more work to get the goods out of the city due to large pick-ups. CEOGBF also highlights a balancing problem with respect to time: customers want to have goods picked up as late in the day as possible and this might force the road haulier to use more lorries for pick-ups even though the volume and number of stops might be less than delivery operations. CEOTGM stresses the importance of different pricing systems and it is better when the operator is getting paid from A to B, rather than in an A–B–A situation as the operator might lack incentives to find a back-haul.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระจายในโกเธนเบิร์กมากขึ้นมีค่อนข้างสมดุล flows ในไดรฟ์ ตามทั้ง CEOs เนื่องจากอักขระของโกเธนเบิร์กเป็นเมืองคน ufacturing มาก อยู่ตรงข้ามเมืองส่วนใหญ่มีสินค้ามากขึ้นกว่าการรับ ส่งไม่น้อยซึ่งเป็นเมืองหลวงของสวีเดน สต็อกโฮล์ม ซึ่งครอบงำ โดยอุตสาหกรรมการบริหารและบริการ อย่างไรก็ตาม อันเดียวใช้กับของโกเธนเบิร์กซิตี้เซ็นเตอร์ CEOGBF ชี้ให้เห็นว่า เป็นเพื่อรับสินค้าออกจากเมืองเนื่องจากกระบะขนาดใหญ่ CEOGBF ยังเน้นปัญหาดุลกับเวลา: ลูกค้าต้องการสินค้าที่รับในวันที่เป็นไปได้ช้าที่สุด และนี้อาจบังคับ haulier ถนนใช้รับมือภัยแล้งนี้เพิ่มเติมสำหรับกระบะแม้ว่าปริมาณและจำนวนหยุดอาจจะน้อยกว่าการดำเนินการจัดส่ง CEOTGM เน้นความสำคัญของระบบการกำหนดราคาที่แตกต่าง และดีกว่าเมื่อดำเนินการรับชำระเงินจาก A ไป B มากกว่าในกรณีที่ A – B – A เป็นตัวดำเนินการอาจขาดแรงจูงใจการ find หลังลาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจัดจำหน่ายในโกเธนเบิร์กมากขึ้นมีกระแสชั้นค่อนข้างสมดุลในแง่ของปริมาณตามที่ซีอีโอทั้งสองมากอันเนื่องมาจากลักษณะของโกเธนเบิร์กเป็นเมืองมนุษย์ ufacturing นี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับเมืองส่วนใหญ่ที่มีสินค้าอื่น ๆ อีกมากมายที่จะส่งมอบกว่าที่จะรับไม่น้อยซึ่งเป็นเมืองหลวงของประเทศสวีเดนสตอกโฮล์มซึ่งถูกครอบงำโดยการบริหารและอุตสาหกรรมการบริการ อย่างไรก็ตามไม่สมดุลเช่นเดียวกับใจกลางเมืองโกเธนเบิร์ก CEOGBF ชี้ให้เห็นว่ามันเป็นงานที่จะได้รับสินค้าที่ออกจากเมืองที่มีขนาดใหญ่เนื่องจากการเลือกอัพ CEOGBF ยังเน้นปัญหาสมดุลที่เกี่ยวกับเวลาที่ลูกค้าต้องการที่จะมีสินค้าที่หยิบขึ้นมาเป็นสายในวันที่เป็นไปได้และนี่อาจจะบังคับให้ถนน haulier ที่จะใช้รถบรรทุกมากขึ้นสำหรับการเลือกอัพแม้ว่าปริมาณและจำนวนของการหยุดอาจจะเป็น น้อยกว่าการดำเนินงานการจัดส่ง CEOTGM เน้นความสำคัญของระบบการกำหนดราคาที่แตกต่างกันและมันจะดีกว่าเมื่อผู้ประกอบการจะได้รับการชำระเงินจาก A ไป B มากกว่าใน A-B-สถานการณ์ที่เป็นผู้ประกอบการอาจจะขาดแรงจูงใจที่จะสายครั้งที่กลับไกล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การกระจายในโกเธนเบิร์ก ได้มากกว่าการflสมดุลมากขึ้นในแง่ของปริมาณตามทั้งซีอีโอ มากนัก เนื่องจากโกเธนเบิร์กของตัวละครเป็นผู้ชาย - ufacturing เมือง นี้เป็นในทางตรงกันข้ามกับเมืองมากที่สุด ด้วยสินค้ามากกว่าที่จะให้มากกว่าที่จะรับ ไม่น้อย ซึ่งเป็นเมืองหลวงของสวีเดน สตอกโฮล์ม ซึ่งถูกครอบงำโดยการบริหาร และอุตสาหกรรมบริการ อย่างไรก็ตามเหมือนกันไม่สมดุลกับศูนย์กลางเมืองโกเธนเบิร์ก . ceogbf ชี้ให้เห็นว่ามันทำงานมากขึ้นเพื่อให้ได้สินค้าที่ออกจากเมืองเนื่องจาก ups เลือกขนาดใหญ่ ceogbf ยังเน้นความสมดุล ปัญหาเกี่ยวกับเวลา :ลูกค้าต้องการสินค้าที่มีเปลือกเป็นสายในวันเป็นไปได้และนี้อาจจะบังคับให้ใช้ถนนวางรถบรรทุกเพื่อเลือก UPS แม้ว่าปริมาณและจำนวนของการหยุดอาจจะน้อยกว่าการส่ง ceotgm เน้นความสำคัญของระบบราคาที่แตกต่างและดีกว่า เมื่อผู้ประกอบการได้รับเงินจาก A ไป Bมากกว่าในข้อ ( B ) สถานการณ์ที่ทำให้ผู้ประกอบการอาจจะขาดแรงจูงใจที่จะถ่ายทอดและการลากกลับ .