The cross-flow fan can be traced as

The cross-flow fan can be traced as a specific invention in 1891 by Paul Mortier with patent 215,662 filed in France. A corresponding US Patent [2] was awarded in 1893, and Fig. 4 shows the fan arrangement cited there. Mortier's motivation was mine ventilation and his fans were used for that purpose with rotor diameters up to nearly 3 m. Shortly thereafter, axial flow propeller fans came into favor and interest in the cross-flow fan faded for about two decades. A reemergence occurred in the late 1920s and 1930s with a variety of patents with applications for drying grain, air-conditioning, and feeding pulverized fuels (e.g. [3] and [4]). Despite these inventions early acceptance of the cross-flow fan was limited due to relatively poor performance in relation to centrifugal fans of the time. The first reference to use of the cross-flow fan for aircraft application was provided in a 1938 lecture appropriately titled “Present and Future Problems of Airplane Propulsion,” by the Swiss aeronautical engineer, J. Ackeret [5]. Ackeret described a concept for boundary-layer control by means of energizing the boundary-layer flow using a cross-flow fan, as shown in Fig. 5, and carried out some preliminary calculations for the necessary size of the fan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แฟนข้ามขั้นตอนสามารถติดตามเป็นประดิษฐ์เฉพาะใน 1891 โดย Paul Mortier กับ 215,662 สิทธิบัตรที่ยื่นในประเทศฝรั่งเศส สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกาที่เกี่ยวข้อง [2] ได้รับรางวัลใน 1893 และ Fig. 4 แสดงการจัดเรียงของพัดลมที่อ้างมี Mortier ของแรงจูงใจเหมืองระบาย และแฟน ๆ ของเขาถูกใช้สำหรับวัตถุประสงค์ที่มีสมมาตรใบพัดได้ถึงเกือบ 3 เมตร มิช้ามินาน กระแสแกนใบพัดพัดลมมาโปรดปรานและสนใจในพัดลมกระแสขนสีจางลงสำหรับสองทศวรรษ Reemergence เกิดขึ้นในปลายปี 1920 และ 1930s พร้อมหลากหลายสิทธิบัตรด้วยโปรแกรมประยุกต์สำหรับอบแห้งเมล็ดข้าว เครื่องปรับอากาศ และการให้อาหารคลุกเชื้อ (เช่น [3] และ [4]) แม้ มีสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ ยอมรับช่วงแฟนข้ามกระแสถูกจำกัดเนื่องจากประสิทธิภาพการทำงานค่อนข้างยากจนเกี่ยวกับพัดลมแรงเหวี่ยงของเวลา การอ้างอิงครั้งแรกให้แฟนข้ามกระแสสำหรับเครื่องบินที่ใช้ได้รับจากการบรรยาย 1938 สมชื่อ "ปัจจุบันและอนาคตปัญหาของเครื่องบินขับเคลื่อน จากสวิสสายวิศวกร J. Ackeret [5] Ackeret อธิบายแนวคิดการควบคุมขอบเขตของเลเยอร์ โดยคอร์กระแสขอบชั้นที่ใช้พัดลมข้ามกระแส ดังที่แสดงใน Fig. 5 และดำเนินการคำนวณเบื้องต้นบางอย่างจำเป็นขนาดของพัดลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พัดลมไหลข้ามสามารถตรวจสอบเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ระบุใน 1891 โดยพอล Mortier กับสิทธิบัตร 215,662 ยื่นในฝรั่งเศส สหรัฐสิทธิบัตรที่สอดคล้องกัน [2] ได้รับรางวัลในปี 1893 และรูป 4 แสดงการจัดแฟนมีที่อ้างถึง แรงจูงใจของการระบายอากาศเป็น Mortier ผมและแฟน ๆ ของเขาถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดถึงเกือบ 3 เมตร หลังจากนั้นไม่นานแฟน ๆ ไหลตามแกนใบพัดเข้ามาในความโปรดปรานและความสนใจในพัดลมไหลข้ามจางหายไปประมาณสองทศวรรษที่ผ่านมา ฟื้นฟูที่เกิดขึ้นในช่วงปลายปี ค.ศ. 1920 และ 1930 ที่มีความหลากหลายของสิทธิบัตรกับการใช้งานสำหรับข้าวอบแห้ง, เครื่องปรับอากาศและการให้อาหารเชื้อเพลิงแหลกลาญ (เช่น [3] และ [4]) แม้จะมีสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ได้รับการยอมรับในช่วงต้นของแฟนไหลข้ามถูก จำกัด เนื่องจากผลงานที่ค่อนข้างยากจนในความสัมพันธ์กับแฟนแรงเหวี่ยงของเวลา การอ้างอิงครั้งแรกกับการใช้พัดลมไหลข้ามสำหรับการประยุกต์ใช้เครื่องบินถูกจัดให้อยู่ในการบรรยายที่เหมาะสม 1938 หัวข้อ "ปัจจุบันและอนาคตปัญหาของเครื่องบินขับเคลื่อน" โดยวิศวกรการบินสวิสเจ Ackeret [5] Ackeret อธิบายแนวความคิดสำหรับการควบคุมขอบเขตชั้นโดยวิธีการของพลังการไหลเขตแดนชั้นที่ใช้เป็นแฟนไหลข้ามดังแสดงในรูปที่ 5 และดำเนินการคำนวณเบื้องต้นบางอย่างสำหรับขนาดที่จำเป็นของพัดลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การไหลของพัดลมข้าม สามารถสืบเป็นเฉพาะการประดิษฐ์ใน 1891 โดย พอล mortier กับสิทธิบัตร 215662 ยื่นในฝรั่งเศส ที่สอดคล้องกันเราสิทธิบัตร [ 2 ] ได้รับรางวัลในปี 1893 และรูปที่ 4 แสดงการอ้างถึงพัดลมมี mortier แรงจูงใจคือการระบายอากาศของฉันและแฟนของเขาถูกใช้สำหรับวัตถุประสงค์กับใบพัดเส้นผ่าศูนย์กลางได้ถึงเกือบ 3 เมตร หลังจากนั้นไม่นานไหลตามแกนใบพัดพัดลมมาช่วย และความสนใจในการไหลของพัดลมข้ามจางหายไปประมาณสองทศวรรษที่ผ่านมา เกิดขึ้นในช่วงปี ค.ศ. 1920 เป็นฟื้นฟูและช่วงทศวรรษที่ 1930 ที่มีความหลากหลายของสิทธิบัตรกับการใช้งานสำหรับธัญพืช เครื่องปรับอากาศแบบแห้งและอาหารบดเชื้อเพลิง ( เช่น [ 3 ] และ [ 4 ] )แม้จะมีการยอมรับต้นของสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ถูก จำกัด การไหลของพัดลมข้าม เนื่องจากค่อนข้างประสิทธิภาพที่ดีในความสัมพันธ์กับแฟนแรงเหวี่ยงของเวลา การอ้างอิงครั้งแรกใช้ของพัดลมไหลข้ามโปรแกรมเครื่องบินได้มาใน 1938 สั่งสอนอย่างเหมาะสมชื่อว่า " ปัญหาปัจจุบันและอนาคตแห่งการขับเคลื่อนเครื่องบิน " วิศวกรการบินสวิส เจ ackeret [ 5 ]ackeret อธิบายแนวคิดในการควบคุมชั้นขอบเขตโดยวิธีการของชั้นขอบเขตการไหลที่ใช้กระตุ้นการไหลของพัดลมข้าม ดังแสดงในรูปที่ 5 และการคํานวณเบื้องต้นบางอย่างจำเป็นสำหรับขนาดของพัดลม