Memphis, however, is much more than

Memphis, however, is much more than an Aerotropolis built around FedEx
services, as a staff report in the trade magazine Inbound Logistics (2008)
demonstrates. It is an important trucking hub where interstate highways I-40 and I-55 intersect and, in the future, I-69 (the ‘‘NAFTA Highway’’) will go through.
All major US truck lines operate significant terminals in the Memphis area and it is
home to 400 trucking companies, making it possible to ship goods from Memphis
by truck to 152 US markets overnight and reach most of the US population with
second day service. Memphis is also an important Rail hub: The Canadian
National Railway connects Memphis with the Gulf Coast, Chicago, and all of
Canada. The Burlington Northern Santa Fe and the Union Pacific connect
Memphis with most large cities west of the Mississippi, including the major
Pacific ports; and CSX and the Norfolk Southern connect Memphis to most of the
Midwest and East Coast cities and ports, as the interactive graphics page put up by
the Intermodal Freight Transportation Institute of the University of Memphis (IFTI
2010) demonstrates. Finally, Memphis is the 4th largest inland port in the US and
the 2nd largest port on the Mississippi River, handling over 19 million tons
annually (Schmitt 2009). These other transportation and logistics options were an
important factor in attracting heavy industry to Memphis, such as the Nucor steel
plant, which opened in 2008.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Memphis อย่างไรก็ตาม เป็นมากกว่าการ Aerotropolis รอบ ๆ FedExบริการ รายงานพนักงานในการค้าขายนิตยสารขาเข้าโลจิสติกส์ (2008)แสดงให้เห็น ศูนย์กลางรถขนส่งที่สำคัญที่ทางหลวงอินเตอร์สเตต-40 และ -55 อิน และ ในอนาคต ผม 69 ('' NAFTA ทางหลวง '') จะผ่านไปได้บรรทัดทั้งหมดที่สำคัญสหรัฐฯ รถบรรทุกมีเทอร์มินัลที่สำคัญบริเวณ Memphis และเป็นบ้านรถบรรทุกบริษัท ทำให้สามารถจัดส่งสินค้าจาก Memphis 400โดยรถบรรทุกไปยังตลาดสหรัฐฯ 152 นอน และเข้าถึงส่วนใหญ่ของประชากรสหรัฐอเมริกาด้วยบริการวันที่สอง Memphis เป็นศูนย์กลางทางรถไฟสำคัญ: ที่แคนาดารถไฟแห่งชาติ Memphis เชื่อมต่อชาย ฝั่งอ่าว ชิคาโก และทั้งหมดแคนาดา เชื่อมต่อเบอร์ลิงตันเหนือซานตาเฟและยูเนียนแปซิฟิคMemphis กับเมืองขนาดใหญ่ที่สุดทางตะวันตกของมิสซิสซิปปี รวมถึงหลักการแปซิฟิกพอร์ต และ CSX และโฟล์คใต้ Memphis ทั้งเชลซีและฝั่งตะวันออกเมืองและพอร์ต เป็นหน้ากราฟิกแบบโต้ตอบวางโดยสถาบันการขนส่งขนส่ง Intermodal ของมหาวิทยาลัยของ Memphis (IFTIแสดงให้เห็นถึง 2010) สุดท้าย Memphis เป็น 4 พอร์ตในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา และท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด 2 แม่น้ำมิสซิสซิปปี จัดการกว่า 19 ล้านตันปี (Schmitt 2009) เหล่านี้การขนส่งและโลจิสติกส์อื่น ๆ ได้ปัจจัยสำคัญในการดึงดูดอุตสาหกรรมหนักไป Memphis เช่นเหล็ก Nucorพืช ซึ่งเปิดในปี 2008

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมมฟิส แต่เป็นมากขึ้นกว่า Aerotropolis
สร้างขึ้นรอบเฟดเอ็กซ์ให้บริการเป็นรายงานพนักงานในนิตยสารการค้าโลจิสติกขาเข้า(2008)
แสดงให้เห็นถึง มันเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าที่สำคัญที่ทางหลวงระหว่างรัฐ I-40 I-55 ตัดและในอนาคตผม-69 (ที่ 'นาฟต้าไฮเวย์' ') จะผ่านไป.
ทุกสายรถยักษ์ใหญ่ในสหรัฐดำเนินการอาคารที่สำคัญในเมมฟิส
พื้นที่และมันก็เป็นบ้านที่400 บริษัท
ขนส่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะจัดส่งสินค้าจากเมมฟิสโดยรถบรรทุกไป152
ตลาดสหรัฐในชั่วข้ามคืนและการเข้าถึงมากที่สุดของประชากรสหรัฐที่มีให้บริการในวันที่สอง เมมฟิสยังเป็นศูนย์กลางที่สำคัญรถไฟ:
แคนาดารถไฟแห่งชาติเชื่อมต่อเมมฟิสกับกัลฟ์โคสต์,
ชิคาโกและทั้งหมดของแคนาดา เบอร์ลิงตันทางตอนเหนือของซานตาเฟและยูเนียนแปซิฟิกเชื่อมต่อเมมฟิสที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในเมืองทางตะวันตกของแม่น้ำมิสซิสซิปปีรวมทั้งที่สำคัญพอร์ตแปซิฟิก และซีเอสและนอร์โฟล์คภาคใต้เชื่อมต่อเมมฟิสส่วนใหญ่ของมิดเวสต์และเมืองชายฝั่งตะวันออกและพอร์ตเป็นหน้ากราฟิกแบบโต้ตอบนำขึ้นโดยสถาบันการขนส่งสินค้าขนส่งของมหาวิทยาลัยเมมฟิส(IFTI ปี 2010) แสดงให้เห็นถึง ในที่สุดเมมฟิสเป็น 4 พอร์ตภายในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดครั้งที่2 แม่น้ำมิสซิสซิปปี, การจัดการมากกว่า 19 ล้านตันต่อปี(มิต 2009) เหล่านี้การขนส่งอื่น ๆ และตัวเลือกการโลจิสติกเขาเป็นปัจจัยที่สำคัญในการดึงดูดอุตสาหกรรมหนักเมมฟิสเช่นเหล็กNucor พืชซึ่งเปิดในปี 2008

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมมฟิส , อย่างไรก็ตาม , เป็นมากกว่าการ aerotropolis สร้างรอบบริการ FedEx
เป็นเจ้าหน้าที่รายงานในนิตยสารโลจิสติกส์ขาเข้า ( 2008 )
สาธิต . มันเป็นฮับขนส่งสำคัญที่ทางหลวง I-40 และ i-55 เซ็ค และ ใน อนาคต i-69 ( ' 'nafta หลวง ' ' ) จะผ่าน .
หลักทั้งหมด เราบรรทุกเส้นงานอาคารที่สำคัญในบริเวณเมมฟิสและมัน
บ้าน 400 บริษัท โดยการทำให้มันเป็นไปได้ที่จะจัดส่งสินค้าจากเมมฟิส
โดยรถบรรทุก 152 ตลาดเราค้างคืนและเข้าถึงประชากรส่วนใหญ่เรา
บริการเป็นวันที่สอง เมมฟิสเป็นฮับสำคัญทางรถไฟ : รถไฟแห่งชาติแคนาดา
เชื่อมเมมฟิสกับชายฝั่งอ่าวไทย ชิคาโก และ ทั้งหมดของ
แคนาดา ที่เบอร์ลิงตันเหนือซานตาเฟและสหภาพแปซิฟิกการเชื่อมต่อ
เมมฟิสกับที่สุดเมืองใหญ่ทางตะวันตกของแม่น้ำมิสซิสซิปปี รวมทั้งสาขา
แปซิฟิกพอร์ต ; CSX และนอร์โฟล์คภาคใต้เชื่อมต่อ เมมฟิส ส่วนใหญ่ของ
มิดเวสต์และชายฝั่งตะวันออกของเมืองและพอร์ตเป็นแบบโต้ตอบกราฟิกหน้าใส่ขึ้นโดย
การขนส่งการขนส่งสินค้าสถาบันมหาวิทยาลัยเมมฟิส ( IFTI
2010 ) แสดงให้เห็นถึง . ในที่สุดเมมฟิสเป็น 4 พอร์ตแหล่งที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและ
2 พอร์ตที่ใหญ่ที่สุดในแม่น้ำมิสซิสซิปปี , การจัดการมากกว่า 19 ล้านตันต่อปี (
Schmitt 2009 ) เหล่านี้อื่น ๆตัวเลือกการขนส่งและโลจิสติกส์เป็น
ปัจจัยสำคัญในการดึงดูดอุตสาหกรรมหนัก เมมฟิส เช่น นูคอร์เหล็ก
พืชซึ่งเปิดในปี 2008