Making up the unitthe cargo should,

Making up the unit

the cargo should, as nearly as possible, exactly fit the pallet or ship sheet. cargo overhanging the deck of a pallet may cause the following problems:

put excessive pressure on the lowest tiers of cargo, particularly that which is in contact with the edge of the pallet. the G forces generated during transport can force the edge of the pallet deck to penetrate the cargo-particularly bags and cartons-with resultant damage to the contents.

make the securing of the load to the pallet difficult or even impossible.

risk the pallet load fouling adjacent cargo or units, with the load becoming wedged or jammed in the stow.

similarly a unit module which is too small for the deck of the pallet will make the securing of the cargo to that pallet less effective, and reduce the ability of ship's bulkhead, container walls, or other cargo to support the pallet loads laterally in the stow.

the height of a pallet load should be such that the pallet and cargo combined leaves a clearance of at least:

50mm(2'') between top of cargo and door header (or ceiling) of a container.
150mm(6") between the top of the uppermost pallet and the lowest deck-head obstruction in a 'tween deck or hold.

method of securing

stapping
man-made fibre or steel. banding should pass under the top deck of the pallet, to remain clear of mechanical handling equipment requirements. some cargo may require protection form the point loading of the strapping, which me by achieved with scrap dunnage, waste cardboard,etc., or using proprietary equipment specially designed for the purpose.

steel strapping may not be suitable for securing cargo that may alter shape or contract, e.g. bags, telescopic cartons etc. Man-made fibres, particularly nylon, may stretch and allow rigid items to move in some instances.

nets:

usually of polypropylene, and used to secure awkward shaped packages onto a pallet.

Glue:
for securing regular stows of cartons or bags. should be strong in sheer strength, but with little resistance to a vertical force when dismantling the pallet load. A 5% dextrine solution can be a suitable mixture for this purpose.

shrink-wrap:
a plastic (transparent) cover over the pallet load which is heat shrunk into place. certain types of plastic wrapping may be put around the cargo without the need of heat. may be used for most goods and provide protection against dirt, pilferage, etc.

locking pattern:
unit loads may be built up on pallet with plan dimension suited to modules being handled. in this way layers may be built up each differing from its neighbours and providing restraint in a similar manner to a brick wall. alternate layer patterns are reversed to "tie in" the layer beneath.

the effect of the pallet
the pallet, because it raises the cargo approximately 150mm (6") off the deck of the hold. has the effect of raising the centre of gravity of the cargo which may, in certain circumstances, have to be allowed for.
pallet use more space than conventional dunnage, perhaps 10 to 14%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทำให้หน่วยสินค้าควร เป็นเกือบที่สุด ตรงพอดีกับแท่นวางสินค้าหรือเรือแผ่น ขนส่งสินค้ายื่นสำรับของแท่นวางสินค้าอาจทำให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:กดดันมากเกินไปของขนส่งสินค้า ระดับต่ำที่สุดโดยเฉพาะที่ที่สัมผัสกับขอบของแท่นวางสินค้า แรง G ที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสามารถบังคับขอบดาดฟ้าเรือแท่นเจาะการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะกระเป๋าและกล่อง- มีเนื้อหาเกิดความเสียหายได้รักษาความปลอดภัยของการโหลดกับพาเลทยาก หรือก็เป็นไปไม่ได้ความเสี่ยงเหม็นติดสินค้าหรือหน่วย โหลดเป็นการโหลดแท่นวางสินค้าครีมบัวหิมะ หรือติดค้างในสโตว์ออนเดอะในทำนองเดียวกัน โมดูลหน่วยที่เล็กเกินไปสำหรับดาดฟ้าของแท่นวางสินค้า จะทำให้การรักษาความปลอดภัยของสินค้าไปที่แท่นวางสินค้าที่มีประสิทธิภาพน้อย และลดความสามารถของเรือกั้น ผนังภาชนะ หรือสินค้าอื่น ๆ เพื่อสนับสนุนแท่นข้างในสโตว์ออนเดอะความสูงของแท่นวางสินค้าบรรทุกควรเช่นที่แท่นวางสินค้าและสินค้าที่ร่วมออกกวาดล้างของน้อย:50mm(2'') ระหว่างด้านบนของหัวข้อสินค้าและประตู (หรือเพดาน) ของภาชนะ150mm(6") ระหว่างด้านบนของแท่นวางสินค้าสูงสุดและอุดตันหัวดาดฟ้าต่ำสุดในการ 'tween ดาดฟ้าหรือค้างวิธีการรักษาความปลอดภัยstapping เส้นใยที่มนุษย์สร้างขึ้นหรือเหล็ก แถบควรผ่านใต้ดาดฟ้าด้านบนของแท่นวางสินค้า ยังคงชัดเจนของกลไกการจัดการความต้องการ สินค้าบางอย่างอาจต้องใช้การป้องกันแบบฟอร์มจุดโหลดของรัด ซึ่งฉันโดยประสบความสำเร็จกับ dunnage เศษ ขยะกระดาษแข็ง ฯลฯ หรือใช้อุปกรณ์เป็นกรรมสิทธิ์ที่ออกแบบมาสำหรับวัตถุประสงค์เหล็กรัดอาจไม่เหมาะสมสำหรับการรักษาความปลอดภัยการขนส่งสินค้าที่อาจเปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือสัญญา เช่นกระเป๋า กล่องกล้องส่องทางไกลเป็นต้น เส้นใยมนุษย์สร้างขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งไนลอน อาจยืด และอนุญาตให้แข็งสินค้าในบางกรณีตาข่าย:ปกติของโพรพิลีน และใช้การแพคเกจรูปตกใจลงบนแท่นวางสินค้ากาว: สำหรับการรักษาความปลอดภัยปกติ stows ของกล่องหรือกระเป๋า ควรมีความแข็งแรงความแข็งแรงที่แท้จริง แต่ มีความต้านทานแรงในแนวตั้งเมื่อรื้อแท่นวางสินค้าน้อยโหลด ทาง dextrine 5% ได้ส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์นี้ shrink-wrap: มีฝาครอบ (โปร่งใส) พลาสติกผ่านการโหลดแท่นวางสินค้าที่มีความร้อนลดเข้า ตัดพลาสติกบางชนิดอาจถูกวางรอบการขนส่งสินค้าโดยไม่ต้องใช้ความร้อน อาจจะใช้สำหรับสินค้าส่วนใหญ่ และให้การป้องกันสิ่งสกปรก ลัก ฯลฯรูปแบบการล็อก: โหลดหน่วยอาจสร้างขึ้นบนแท่นวางสินค้า มีมิติแผนเหมาะสมกับการจัดการโมดูล วิธีนี้ ชั้นอาจจะสร้างขึ้นแต่ละแตกต่างจากของเพื่อนบ้านและให้ยับยั้งชั่งใจในลักษณะคล้ายกับกำแพงอิฐ รูปแบบอื่นชั้นจะกลับ "ผูกใน" ชั้นใต้ผลของแท่นวางสินค้าแท่นวางสินค้า เนื่องจากจะเพิ่มการขนส่งสินค้าประมาณ 150 มม. (6 นิ้ว) ปิดไว้ดาดฟ้า มีผลของการเพิ่มศูนย์ถ่วงของสินค้าซึ่ง ในบางกรณี อาจจะได้รับอนุญาตสำหรับแท่นวางสินค้าใช้เนื้อที่มากกว่าปกติ dunnage บางที 10-14%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำให้หน่วย

สินค้าควรเป็นเกือบเป็นไปได้ตรงพอดีกับพาเลทหรือเรือแผ่น การขนส่งสินค้าที่ยื่นดาดฟ้าของพาเลทอาจก่อให้เกิดปัญหาต่อไปนี้:

แรงกดดันมากเกินไปในชั้นต่ำสุดของการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่อยู่ในการติดต่อกับขอบของพาเลท กองกำลัง G สร้างขึ้นในระหว่างการขนส่งสามารถบังคับให้ขอบของดาดฟ้าพาเลทที่จะเจาะขนส่งสินค้าโดยเฉพาะกระเป๋าและกล่องกระดาษที่มีความเสียหายผลกับเนื้อหาในที่.

ทำให้การรักษาความปลอดภัยของการโหลดที่จะพาเลทยากหรือเป็นไปไม่ได้.

เสี่ยงเหม็นโหลดพาเลท การขนส่งสินค้าที่อยู่ติดกันหรือหน่วยงานที่มีการโหลดกลายเป็น wedged หรือติดอยู่ใน Stow ได้.

ในทำนองเดียวกันโมดูลหน่วยซึ่งเป็นขนาดเล็กเกินไปสำหรับดาดฟ้าของพาเลทที่จะทำให้การรักษาความปลอดภัยของสินค้าที่จะพาเลทที่มีประสิทธิภาพน้อยลงและลดความสามารถกั้นเรือ ผนังภาชนะหรือการขนส่งสินค้าอื่น ๆ เพื่อสนับสนุนการโหลดพาเลทขวางใน Stow ได้.

ความสูงของการโหลดพาเลทที่ควรจะเป็นเช่นนั้นพาเลทและสินค้ารวมกันออกกวาดล้างอย่างน้อย:

50mm (2 '') ระหว่างด้านบนของสินค้าและ ส่วนหัวประตู (หรือเพดาน) ของภาชนะ.
150mm (6 ") ระหว่างด้านบนของพาเลทสุดยอดและการอุดตันดาดฟ้าหัวต่ำสุดใน 'ดาดฟ้าทวีหรือถือ.

วิธีการรักษาความปลอดภัย

stapping
เส้นใยที่มนุษย์สร้างขึ้นหรือเหล็ก. แถบควร ผ่านใต้ดาดฟ้าด้านบนของพาเลทที่จะยังคงอยู่ที่ชัดเจนของความต้องการอุปกรณ์ในการจัดการวิศวกรรม การขนส่งสินค้าบางอย่างอาจต้องป้องกันแบบฟอร์มการโหลดจุดรัดซึ่งฉันโดยประสบความสำเร็จกับ dunnage เศษกระดาษแข็งของเสีย ฯลฯ . หรือใช้อุปกรณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของการออกแบบเป็นพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์.

เหล็กรัดอาจจะไม่เหมาะสำหรับการรักษาความปลอดภัยการขนส่งสินค้าที่อาจปรับเปลี่ยนรูปร่าง หรือสัญญาเช่นกระเป๋า, กล่องยืดไสลด์ ฯลฯ ที่มนุษย์สร้างขึ้นเส้นใยไนลอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจยืดและอนุญาตให้รายการแข็งที่จะย้ายในบางกรณี.

มุ้ง:

มักจะโพรพิลีนและใช้ในการรักษาความปลอดภัยของแพคเกจที่มีรูปร่างที่น่าอึดอัดใจลงบนพาเลท.

กาว:
สำหรับ การรักษาความปลอดภัย stows ปกติของกล่องหรือถุง ควรมีความแข็งแรงในความแข็งแกร่งที่แท้จริง แต่มีความต้านทานน้อยที่จะเป็นแรงผลักดันในแนวตั้งเมื่อรื้อโหลดพาเลท วิธีการแก้ปัญหา dextrine 5% อาจจะเป็นส่วนผสมที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์นี้.

หดห่อ:
พลาสติก (โปร่งใส) ครอบคลุมกว่าโหลดพาเลทซึ่งเป็นความร้อนหดเข้าไปในสถานที่ บางประเภทของการห่อพลาสติกอาจจะใส่รอบการขนส่งสินค้าโดยไม่จำเป็นต้องของความร้อน อาจจะใช้สำหรับสินค้ามากที่สุดและให้ความคุ้มครองกับสิ่งสกปรกลัก ฯลฯ

ล็อครูปแบบ:
โหลดหน่วยอาจจะสร้างขึ้นบนพาเลทด้วยมิติแผนเหมาะกับโมดูลการจัดการ ในลักษณะนี้ชั้นอาจจะสร้างขึ้นในแต่ละที่แตกต่างจากประเทศเพื่อนบ้านและการให้ความยับยั้งชั่งใจในลักษณะที่คล้ายคลึงกับผนังอิฐ รูปแบบชั้นอื่นจะกลับไป "ผูก" ชั้นใต้.

ผลของพาเลท
พาเลทเพราะมันจะเพิ่มสินค้าโดยประมาณ 150mm (6 ") ออกจากดาดฟ้าของถือได้. มีผลของการเพิ่มศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของ การขนส่งสินค้าซึ่งอาจในบางกรณีจะต้องมีการได้รับอนุญาตให้.
พาเลทใช้พื้นที่มากขึ้นกว่าเดิม dunnage บางที 10-14%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสร้างหน่วยสินค้า ควร เป็น เกือบ ที่สุด เหมาะกับพาเลท หรือแผ่นเรือ สินค้ายื่นดาดฟ้าของพาเลทอาจก่อให้เกิดปัญหาต่อไปนี้กดดันมากเกินไปบนชั้นสุดของสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะสัมผัสกับขอบของพาเลท G กำลังสร้างขึ้นในระหว่างการขนส่งสามารถบังคับให้ขอบของพาเลทเด็คที่จะเจาะถุงและกล่องสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความเสียหายที่เป็นผลในเนื้อหาทำให้การรักษาความปลอดภัยโหลดพาเลทที่ยากหรือเป็นไปไม่ได้ความเสี่ยงพาเลทโหลดขึ้นหน่วยสินค้าที่อยู่ติดกัน หรือ กับ โหลด เป็น อยู่ หรือติดขัดใน Stow .เหมือนกับหน่วยโมดูลซึ่งมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับดาดฟ้าของพาเลทจะทำให้การรักษาความปลอดภัยของสินค้าไปที่พาเลทที่มีประสิทธิภาพน้อยลงและลดความสามารถของกำแพงผนังภาชนะ , เรือ , สินค้าหรืออื่น ๆเพื่อสนับสนุนพาเลทโหลดด้านข้างใน Stow .ความสูงของพาเลทโหลดควรเช่นที่พาเลทและขนส่งสินค้ารวมใบอนุญาตอย่างน้อย :50mm ( 2 " " ) ระหว่างชั้นของการขนส่งสินค้าและประตูหัว ( หรือเพดาน ) ของภาชนะ150 มม. ( 6 " ) ระหว่างด้านบนของแท่นวางสินค้าอยู่บนสุดและต่ำสุดดาดฟ้าหัวอุดตันใน " Tween Deck หรือถือวิธีการ การรักษาความปลอดภัยstappingเส้นใยธรรมชาติ หรือเหล็ก รัดควรผ่านใต้ดาดฟ้าด้านบนของแท่นวางสินค้า อยู่ที่ชัดเจนของความต้องการการจัดการเครื่องจักรกลอุปกรณ์ บางสินค้าอาจต้องใช้แบบฟอร์มจุดโหลดของรัดป้องกัน ซึ่งผมประสบกับเศษ Dunnage เสียกระดาษ เป็นต้น หรือการใช้อุปกรณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับวัตถุประสงค์เหล็กรัดอาจไม่เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าที่อาจเปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือสัญญา กระเป๋า เช่น ส่องกล้องดูคา ฯลฯ ผู้ชายทำให้เส้นใย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ้าไนล่อน อาจยืด และอนุญาตให้รายการที่เข้มงวดเพื่อย้ายในบางกรณีมุ้ง :โดยปกติของโพรพิลีนและใช้เพื่อความปลอดภัยนะรูปแพคเกจบนพาเลทกาว :สำหรับการรักษาความปลอดภัยปกติ stows ของกล่องหรือถุง ควรที่แข็งแกร่งในความแข็งแกร่งเต็มที่ แต่มีความต้านทานน้อยที่จะบังคับแนวตั้งเมื่อรื้อพาเลทโหลด โซลูชั่น dextrine 5% สามารถผสมเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้หดห่อ :พลาสติก ( โปร่งใส ) คลุมพาเลท โหลด ซึ่งความร้อนหดเข้าไปในสถานที่ บางชนิดของพลาสติกห่ออาจจะใส่รอบสินค้าได้โดยไม่ต้องใช้ความร้อน อาจจะใช้สำหรับสินค้ามากที่สุดและป้องกันสิ่งสกปรก การลักขโมย เป็นต้นรูปแบบการล็อค :โหลดหน่วยอาจจะถูกสร้างขึ้นบนแท่นวางแผนมิติเหมาะกับโมดูลการจัดการ ในวิธีนี้ชั้นอาจจะสร้างขึ้นแต่ละที่แตกต่างจากประเทศเพื่อนบ้าน และการให้การในลักษณะคล้ายกับอิฐผนัง รูปแบบชั้นอื่นจะกลับ " ผูก " ชั้นใต้ผลของพาเลทพาเลท เพราะมันเพิ่มสินค้าประมาณ 150 มม. ( 6 " ) จากดาดฟ้าเรือค้าง มีฤทธิ์เพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าซึ่งอาจ ในสถานการณ์บางอย่างที่ต้องได้รับอนุญาตสำหรับพาเลทที่ใช้พื้นที่มากกว่า Dunnage ธรรมดา บางที 10 ถึง 14 %