This is coming mainly from the expa

This is coming mainly from the expansion of the passenger business as well as the increase in the freighter fleet. Dedicated freighters remain an essential part of air cargo as certain factors, such as the departure and arrival times, type and size of cargo, and difference between cargo and passenger destinations limit the use of belly cargo.
Air cargo yields continue to decline slowly, consistent with persisting weakness in load factors, keeping downward pressure on cargo business financial performance.
Mode mix optimization and modal shift from air to less-expensive or perceived more-environmental friendly maritime and rail transport has been occurring for some years. Freight forwarders offer more air/sea, air/road or air/rail products that combine to create price and total shipment time flexibility. The new railway and road-based ‘Silk Road’ network that connects China with Europe is capturing business from sea and air cargo.
Geopolitical concerns, volatility of oil prices, and recent economic trends to onshore or closer-to-home manufacturing are also affecting the demand for air cargo.
Trade protectionism has an increasingly damaging impact on world trade. According to the World Trade Organization (WTO), between May 2014 and October 2014 alone, 93 new trade-restrictive measures were instigated by G20 governments. The WTO estimates that
IATA Cargo Strategy (August 2015) Page | 7
since the onset of the global financial crisis in 2008, 1’244 restrictive measures has been implemented of which 962 remain in place. It is hoped that free trade agreement such as the WTO Bali Agreement will assist in reversing this trend.
In addition, the greater need for safety and security when shipping goods by air risks delaying shipping times, or results in the outright prohibition of transporting certain goods by air.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้จะมาจากการขยายตัวของธุรกิจผู้โดยสารเป็นการเพิ่มขึ้นของกองทัพเรืออัปปางลง เฉพาะ freighters ยังคง เป็นส่วนสำคัญของคลังสินค้าเป็นปัจจัยบางอย่าง เช่นออกเดินทาง และเวลา ชนิด และขนาดของสินค้า และความแตกต่างระหว่างสินค้าและผู้โดยสารปลายทางที่จำกัดการใช้สินค้าท้องอัตราผลตอบแทนการขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงลดลงอย่างช้า ๆ สอดคล้องกับอ่อนแอ persisting ในโหลดปัจจัย รักษาระดับแรงดันลงบนสินค้าธุรกิจทางการเงินการเพิ่มประสิทธิภาพโหมดผสมและกะโมดอลจากราคา หรือรับรู้สิ่งแวดล้อมเพิ่มเติมมิตรทะเลและรถไฟขนส่งเกิดบางปี ส่งต่อขนส่งเสนอผลิตภัณฑ์ ซีแอร์ อากาศ/อากาศ/หรือรถไฟ หรืออื่น ๆ ที่รวมกันเพื่อสร้างราคาและรวมจัดส่งเวลายืดหยุ่น รถใหม่และใช้ถนน 'ไหม' เครือข่ายที่เชื่อมต่อจีนกับยุโรปจะจับธุรกิจจากเรือขนส่งสินค้าเรื่องภูมิศาสตร์การเมือง ความผันผวนของราคาน้ำมัน และแนวโน้มเศรษฐกิจที่ล่าเพื่อการผลิตบนบก หรือใกล้บ้านจะยังผลต่อความต้องการส่งสินค้าทางอากาศปกป้องการค้ามีผลกระทบความเสียหายมากขึ้นในการค้าโลก ตามโลกการค้าองค์กร (องค์การ), ระหว่าง 2014 พฤษภาคมและ 2014 ตุลาคมคนเดียว มาตรการเข้มงวดทางการค้าใหม่ 93 ได้บ้าจี้รัฐบาล G20 องค์การการค้าโลกประเมินว่าหน้ากลยุทธ์ (2558) สมาคมขนส่งสินค้า | 7ตั้งแต่การโจมตีของวิกฤตการเงินโลกใน 2008, 1'244 มาตรการเข้มงวดมีการใช้ที่ 962 ยังคงอยู่ ก็หวังว่า ข้อตกลงการค้าเสรีเช่นข้อตกลงองค์การการค้าโลกบาหลีจะช่วยในการกลับแนวโน้มนี้ยิ่งต้องรักษาความปลอดภัยจัดส่งสินค้าทางอากาศยืดเวลาจัดความเสี่ยง หรืออากาศในการห้ามการขนส่งสินค้าบางอย่างโดยทันที

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือที่มาส่วนใหญ่มาจากการขยายตัวของธุรกิจของผู้โดยสารเช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นของกองเรือบรรทุกสินค้าที่ ลำเฉพาะยังคงเป็นส่วนสำคัญของการขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นปัจจัยบางอย่างเช่นและตารางการเดินทางครั้งประเภทและขนาดของสินค้าและความแตกต่างระหว่างการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจุดหมายปลายทาง จำกัด การใช้งานของสินค้าท้อง.
อัตราผลตอบแทนขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงลดลงอย่างช้า ๆ ที่สอดคล้องกัน กับ persisting อ่อนแอในปัจจัยโหลดทำให้แรงกดดันต่อผลการดำเนินงานธุรกิจการขนส่งสินค้า.
เพิ่มประสิทธิภาพการผสม Mode และคำกริยาเปลี่ยนจากอากาศจะน้อยราคาแพงหรือการรับรู้มากขึ้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลและทางรถไฟการขนส่งได้รับการเกิดขึ้นมานานหลายปี บริการขนส่งระหว่างประเทศให้มากขึ้นอากาศ / ทะเลอากาศ / ถนนหรืออากาศ / รางผลิตภัณฑ์ที่รวมถึงการสร้างราคาและความยืดหยุ่นเวลาการจัดส่งทั้งหมด ทางรถไฟใหม่และเครือข่าย 'Silk Road ถนนตามที่เชื่อมต่อประเทศจีนกับยุโรปจะจับธุรกิจจากทะเลและขนส่งสินค้าทางอากาศ.
ความกังวลทางการเมืองความผันผวนของราคาน้ำมันและแนวโน้มเศรษฐกิจที่ผ่านมาจะบนบกหรือใกล้ชิดถึงบ้านการผลิตนอกจากนี้ยังมีผลกระทบต่อ ความต้องการในการขนส่งสินค้าทางอากาศ.
ปกป้องการค้ามีผลกระทบสร้างความเสียหายมากขึ้นเกี่ยวกับการค้าโลก ตามที่องค์การการค้าโลก (WTO) ในระหว่างเดือนพฤษภาคมปี 2014 และตุลาคม 2014 เพียงอย่างเดียว 93 มาตรการการค้าที่เข้มงวดใหม่ที่ถูกยุยงโดยรัฐบาล G20 องค์การการค้าโลกประมาณการว่า
IATA Cargo กลยุทธ์ (สิงหาคม 2015) หน้า | 7
ตั้งแต่เริ่มมีอาการของวิกฤตการเงินโลกในปี 2008, 1'244 มาตรการที่เข้มงวดได้รับการดำเนินการที่ 962 ยังคงอยู่ในสถานที่ ก็หวังว่าข้อตกลงการค้าเสรีเช่นข้อตกลงองค์การการค้าโลกบาหลีจะช่วยในการย้อนกลับของแนวโน้มนี้.
นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นมากขึ้นเพื่อความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยเมื่อมีการจัดส่งสินค้าโดยความเสี่ยงทางอากาศการล่าช้าครั้งการจัดส่งสินค้าหรือผลลัพธ์ในข้อห้ามตรงไปตรงมาในการขนส่งสินค้าบางอย่าง โดยเครื่องบิน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้ส่วนใหญ่มาจากการขยายตัวของธุรกิจ รวมทั้งเพิ่มผู้โดยสารในเรือเรือ โดยเฉพาะตามยังคงเป็นส่วนที่สำคัญของการขนส่งสินค้าทางอากาศ ขณะที่ปัจจัยบางอย่าง เช่น การเดินทางและเวลาที่เดินทางมาถึง ชนิดและขนาดของสินค้า และความแตกต่างระหว่างสินค้าและผู้โดยสารสามารถ จำกัด การใช้งานของสินค้าท้องผลผลิต การขนส่งสินค้าทางอากาศจะลดลงอย่างช้าๆ สอดคล้องกับ persisting ความอ่อนแอในปัจจัยโหลด , การลงดันสินค้าทางการเงินธุรกิจการแสดงโหมดผสมและเพิ่มประสิทธิภาพการเปลี่ยนจากอากาศจะน้อยราคาแพงหรือการรับรู้สิ่งแวดล้อมเป็นมิตรทางทะเลและการขนส่งทางรถไฟมีการเกิดขึ้นสำหรับบางปี ส่งต่อการขนส่งสินค้าให้มากขึ้น อากาศ ทะเล อากาศ หรือ อากาศ / รถไฟ / ถนนผลิตภัณฑ์ที่รวมถึงสร้างราคาและความยืดหยุ่นเวลาการจัดส่งทั้งหมด ใหม่รถไฟและถนนตามถนนผ้าไหม ' ' เครือข่ายที่เชื่อมจีนกับยุโรปเป็นธุรกิจที่จับจากทะเลและการขนส่งทางอากาศความกังวลทางการเมือง , ความผันผวนของราคาน้ำมัน แนวโน้มเศรษฐกิจล่าสุดไปบนบก หรือใกล้ชิดกับการผลิตบ้านยังมีผลต่อความต้องการขนส่งสินค้าทางอากาศปกป้องการค้ามีเสียหายมากขึ้นส่งผลกระทบต่อการค้าโลก ตามที่องค์การการค้าโลก ( WTO ) ระหว่างเดือนพฤษภาคมตุลาคม 2014 2014 และคนเดียว , 93 การค้าใหม่เข้มงวดมาตรการถูกบงการโดยรัฐบาลเติบ WTO กล่าวกลยุทธ์สินค้า IATA ( สิงหาคม 2015 ) | 7 หน้าตั้งแต่การโจมตีของวิกฤตการเงินโลกในปี 2551 1 '244 เข้มงวดมาตรการที่มีการใช้งานที่คุณยังคงอยู่ในสถานที่ ก็หวังว่า ข้อตกลงเขตการค้าเสรี เช่น ความตกลง WTO บาหลีจะช่วยในการย้อนกลับของแนวโน้มนี้นอกจากนี้ ความต้องการความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยเมื่อจัดส่งสินค้าทางอากาศความเสี่ยงการชะลอเวลาการจัดส่ง หรือผลในการห้าม outright ขนส่งสินค้าบางอย่างโดยอากาศ