All the persons interviewed for thi

All the persons interviewed for this study are knowledgeable about international trade transactions , transport operations, documentary procedures , and rules and regulations in their respective countries or region. The respondent s intuitively assign a rating for each transport mode, intermodal transfer charge and other nodal activities. This intuition is based on the respondent’ s immersion in the history, culture, politics, experience in trading practices, transport operations, administrative procedure s of their own country and up to a certain extent of their own region (Bruce, 1983). This confidence index or rating is accurate as long as the national and regional environment has not changed. It is very
important to continually assess and monitor the situation in South East Asia. Turmoi l in a country, change s in national or regional policies can have a significant impact on the selection of a particular multimodal transport corridor (Simon, 1983). This is particularly true in Cambodia, Lao PDR, Thailand and Vietnam where political and economic instability constantly affect the business environment . If change s occur, then there will be a need to re-evaluate which multimodal transport corridor is the most appropriate under the new circumstances. The same methodology can be used for the re-evaluation of the confidence index.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทุกคนที่สัมภาษณ์สำหรับการศึกษานี้มีความรู้เกี่ยวกับการค้าระหว่างประเทศ การขนส่ง สารคดี ตอน และกฎ และข้อบังคับในประเทศหรือภูมิภาค Respondent s สังหรณ์กำหนดคะแนนสำหรับแต่ละโหมดการขนส่ง ค่าธรรมเนียมการโอนย้ายสร้างและกิจกรรมอื่น ๆ ดังนี้ สัญชาตญาณนี้เป็นไปตามผู้ตอบ ' s แช่ในประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม การเมือง มีประสบการณ์ในการปฏิบัติ การดำเนินการขนส่ง s กระบวนการบริหาร ของประเทศตนเอง และระดับหนึ่งของภูมิภาคของตนเอง (Bruce, 1983) การซื้อขาย ดัชนีความเชื่อมั่นหรือการจัดอันดับนี้ถูกต้องตราบใดที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ และระดับภูมิภาค มากสิ่งสำคัญที่จะประเมิน และตรวจสอบสถานการณ์ในเอเชียตะวันออกอย่างต่อเนื่อง Turmoi l ในประเทศ s เปลี่ยนแปลงในนโยบายระดับชาติ หรือระดับภูมิภาคสามารถมีผลในการเลือกเดินเฉพาะการขนส่ง (Simon, 1983) นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกัมพูชา ลาว ไทย และเวียดนามที่ขาดเสถียรภาพทางการเมือง และเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางธุรกิจ ถ้า s เปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น แล้วจะต้องประเมินภายในซึ่งการขนส่งที่เหมาะสมสุดในสถานการณ์ใหม่ สามารถใช้วิธีการเดียวกันสำหรับการประเมินของดัชนีความเชื่อมั่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทุกคนที่ให้สัมภาษณ์ในการศึกษาครั้งนี้มีความรู้เกี่ยวกับการทำธุรกรรมการค้าระหว่างประเทศ, การดำเนินการขนส่งขั้นตอนสารคดีและกฎระเบียบและข้อบังคับในประเทศของตนหรือภูมิภาค ผู้ตอบ s สังหรณ์ใจกำหนดคะแนนสำหรับแต่ละโหมดการขนส่ง, การคิดค่าบริการขนส่งและกิจกรรมสำคัญอื่น ๆ สัญชาตญาณแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของการแช่ตอบ 's ในประวัติศาสตร์วัฒนธรรม, การเมือง, มีประสบการณ์ในการซื้อขาย, การขนส่ง, กระบวนการบริหารจัดการของประเทศของตัวเองขึ้นไปในระดับหนึ่งในภูมิภาคของตัวเอง (บรูซ, 1983) ดัชนีความเชื่อมั่นหรือการประเมินนี้ถูกต้องตราบเท่าที่สิ่งแวดล้อมแห่งชาติและระดับภูมิภาคไม่ได้เปลี่ยนแปลง มันเป็นอย่าง
สำคัญในการประเมินอย่างต่อเนื่องและตรวจสอบสถานการณ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Turmoi L ในประเทศ, การเปลี่ยนแปลงในนโยบายระดับชาติระดับภูมิภาคหรืออาจมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในการเลือกทางเดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งต่อเนื่องหลายรูป (Simon, 1983) นี่คือความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกัมพูชาลาวไทยและเวียดนามที่ความไม่แน่นอนทางการเมืองและเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ หากมีการเปลี่ยนแปลง s เกิดขึ้นแล้วจะมีความต้องการที่จะประเมินอีกครั้งซึ่งทางเดินการขนส่งต่อเนื่องเป็นที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สถานการณ์ใหม่ วิธีการเดียวกันสามารถใช้สำหรับการประเมินของดัชนีความเชื่อมั่น