3.2.1. Job Market and the Situation

3.2.1. Job Market and the Situation
International Transport Workers Federation has statistics that crew members of cruise ships are under paid and
they have rights under international standards. This has not been changed since ten years. Surely, there are big
differences from one company to another. Stephan Bernau underlines that results are minimum wages, long working
hours and very questionable working conditions. Some of crew members could not see day light all along the cruise
journey. International maritime law allows ships to move under every flag of the world. Working agreements are
made under different foreign countries working regimes for different nationalities on temporary basis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2.1 งานตลาดและสถานการณ์สหพันธ์แรงงานขนส่งนานามีสถิติที่ต่ำชำระลูกเรือของเรือ และพวกเขามีสิทธิภายใต้มาตรฐานสากล นี้ยังไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่สิบปี แน่นอน มีขนาดใหญ่แตกต่างจากบริษัทหนึ่งไปยังอีก Stephan Bernau ขีดเส้นใต้ที่ผลลัพธ์มีค่าจ้างขั้นต่ำ ทำงานที่ยาวชั่วโมงและสภาพการทำงานที่น่าสงสัยมาก บางส่วนของลูกเรือไม่สามารถเห็นแสงวันทั้งเรือการเดินทางทาง กฎหมายทะเลระหว่างประเทศช่วยให้เรือย้ายภายใต้ธงชาติทุกโลก มีข้อตกลงการทำงานทำต่างประเทศงานระบอบการปกครองหลากหลายเชื้อชาติการชั่วคราว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2.1 ตลาดงานและสถานการณ์
ระหว่างประเทศสหพันธ์แรงงานการขนส่งมีสถิติว่าสมาชิกลูกเรือของเรือล่องเรืออยู่ภายใต้การชำระเงินและการ
ที่พวกเขามีสิทธิตามมาตรฐานสากล นี้ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่สิบปี แน่นอนมีขนาดใหญ่
แตกต่างจาก บริษัท หนึ่งไปยังอีก สเตฟาน Bernau ขีดเส้นใต้ว่าผลเป็นค่าจ้างขั้นต่ำเป็นเวลานานการทำงาน
ชั่วโมงและสภาพการทำงานที่น่าสงสัยมาก บางส่วนของลูกเรือไม่สามารถมองเห็นแสงวันตลอดการล่องเรือ
เดินทาง กฎหมายทางทะเลระหว่างประเทศช่วยให้เรือที่จะย้ายภายใต้ธงของโลกทุก ข้อตกลงการทำงานจะ
ทำภายใต้ต่างประเทศที่แตกต่างกันระบอบการปกครองที่ทำงานให้กับเชื้อชาติที่แตกต่างบนพื้นฐานชั่วคราว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดำเนินงาน . ตลาดงานและสถานการณ์สหพันธ์แรงงานขนส่งระหว่างประเทศมีสถิติว่า ลูกเรือของเรือล่องเรืออยู่ภายใต้การจ่าย และพวกเขามีสิทธิภายใต้มาตรฐานสากล นี้ได้ถูกเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ 10 ปี แน่นอน มีขนาดใหญ่แตกต่างจากบริษัทอื่น สตีเฟ่นเบอร์เนาขีดเส้นใต้ว่าผลลัพธ์เป็นค่าจ้างขั้นต่ำ ยาวทำงานชั่วโมง และสภาพการทำงานที่น่าสงสัยมาก บางส่วนของสมาชิกลูกเรือไม่อาจเห็นแสงตลอดการล่องเรือการเดินทาง กฎหมายทางทะเลระหว่างประเทศช่วยให้เรือย้ายภายใต้ทุกธงของโลก ข้อตกลงในการทำงานคือภายใต้ระบอบการปกครองที่แตกต่างกันทำงานต่างประเทศสำหรับชาติที่แตกต่างกันบนพื้นฐานชั่วคราว