Ford Production SystemThe Ford 2000

Ford Production System

The Ford 2000 initiative produced five major, corporationwide reengineering projects. One was Ford Production System. Modeled roughly on the Toyota Production System, FPS involved a multiyear project that drew on internal and external expertise worldwide. FPS was an integrated system aimed at making Ford manufacturing operations leaner, more responsive, and more efficient. It focused on key attributes of the production process, aspiring to level production and move to a more pull-based system, with synchronized production, continuous flow, and stability throughout the process. One important part of FPS was Synchronous Material Flow (SMF), which Ford defined as “a process or system that produces a continuous flow of material and products driven by a fixed, sequenced, and leveled vehicle schedule, utilizing flexibility and lean manufacturing concepts.” One key to SMF was In-Line Vehicle Sequencing (ILVS), a system that used vehicle in-process storage devices (such as banks and ASRSs) and computer software to assure that vehicles were assembled in order sequence. By assuring assembly in order sequence, Ford could tell suppliers exactly when and where certain components would be needed days in advance, and buffer stocks thus could be reduced dramatically. If such sequenced assembly could be kept level and if it was well forecasted, the benefits would be felt throughout the supply chain. The vision was of trucks constantly in motion throughout their lives, in continuous circuits between suppliers and Ford, stopping only to refuel or change drivers, feeding a process that worked like a finely tuned and smoothly running precision instrument.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการผลิตของฟอร์ดพระราชดำริ 2000 ฟอร์ดผลิต 5, corporationwide รื้อปรับระบบโครงการใหญ่ หนึ่งคือระบบการผลิตของฟอร์ด ประมาณจำลองในระบบการผลิตโตโยต้า FPS เกี่ยวข้องโครงการ multiyear ที่ดึงผู้เชี่ยวชาญภายใน และภายนอกทั่วโลก FPS เป็นระบบบูรณาการฟอร์ดผลิต leaner ตอบสนองมากขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น มันเน้นคุณสมบัติที่สำคัญของกระบวนการผลิต ต้องการระดับการผลิต และย้ายไปยิ่งดึงระบบ ผลิตตรง ไหลอย่างต่อเนื่อง และความมั่นคงตลอดทั้งกระบวนการ เป็นส่วนสำคัญหนึ่งของ FPS แบบซิงโครนัสวัสดุไหล (SMF) , ที่ฟอร์ดกำหนดเป็น "เป็นกระบวนการหรือระบบที่ก่อให้เกิดการไหลอย่างต่อเนื่องของวัสดุและผลิตภัณฑ์โดยตารางรถ ตามลำดับ และคงระดับ ความยืดหยุ่นและแนวคิดการผลิตแบบ lean" แป้นเดียวกับ SMF ในสายรถถังการจัดลำดับ (ILVS) , ระบบที่ใช้อุปกรณ์เก็บข้อมูลในกระบวนการของยานพาหนะ (เช่นธนาคารและ ASRSs) และโปรแกรมคอมพิวเตอร์เพื่อให้มั่นใจว่า รถที่ประกอบในลำดับใบสั่ง ได้ โดยมั่นใจแอสเซมบลีในลำดับใบสั่ง ฟอร์ดสามารถบอกผู้ให้ว่าเมื่อ และที่บางคอมโพเนนต์จะจำเป็นล่วงหน้าวัน และบัฟเฟอร์หุ้นจึงอาจจะลดลงอย่างมาก ถ้าแอสเซมบลีตามลำดับดังกล่าวควรเก็บไว้ระดับ และ ถ้ามันถูกคาดการณ์ด้วย จะรู้สึกประโยชน์ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน วิสัยทัศน์เป็นของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวตลอดชีวิต วงจรต่อเนื่องระหว่างซัพพลายเออร์และฟอร์ด หยุดเติมน้ำมัน หรือเปลี่ยนไดร์เวอร์ อาหารเป็นกระบวนการที่ทำงานเหมือนเครื่องมือความแม่นยำปรับประณีต และใช้งานได้อย่างราบรื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟอร์ดระบบการผลิต

ฟอร์ด 2000 ความคิดริเริ่มห้าหลักโครงการปรับรื้อ corporationwide หนึ่งคือระบบการผลิตฟอร์ด ถ่ายแบบประมาณในระบบการผลิตของโตโยต้า FPS ที่เกี่ยวข้องกับโครงการระยะเวลาหลายปีที่ดึงความเชี่ยวชาญภายในและภายนอกทั่วโลก FPS เป็นระบบบูรณาการมุ่งเป้าไปที่การทำฟอร์ดดำเนินการผลิต leaner ตอบสนองมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น มันมุ่งเน้นไปที่คุณลักษณะที่สำคัญของกระบวนการผลิตที่ต้องการที่จะยกระดับการผลิตและการย้ายไปยังระบบดึง-based มากขึ้นกับการผลิตตรงกันไหลอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพตลอดกระบวนการ ส่วนหนึ่งที่สำคัญของ FPS เป็น Synchronous วัสดุไหล (SMF) ซึ่งฟอร์ดหมายถึง "กระบวนการหรือระบบที่ก่อให้เกิดความต่อเนื่องของวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนโดยคงติดใจและจ่อตารางเวลารถใช้ความยืดหยุ่นและแนวคิดการผลิตแบบลี "หนึ่งในกุญแจสำคัญสู่ SMF เป็น In-Line ยานพาหนะลำดับ (ILVS) ระบบที่ใช้ยานพาหนะในการประมวลผลอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล (เช่นธนาคารและ ASRSs) และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์เพื่อให้มั่นใจว่ายานพาหนะที่ถูกประกอบในลำดับการสั่งซื้อ โดยมั่นใจการชุมนุมในลำดับการสั่งซื้อฟอร์ดสามารถบอกซัพพลายเออร์ที่ตรงเวลาและสถานที่บางส่วนจะต้องวันล่วงหน้าและหุ้นบัฟเฟอร์จึงอาจจะลดลงอย่างมาก หากการชุมนุมลำดับขั้นตอนดังกล่าวอาจจะถูกเก็บไว้ในระดับและถ้ามันเป็นที่คาดการณ์กันผลประโยชน์ที่จะได้รับความรู้สึกตลอดห่วงโซ่อุปทาน วิสัยทัศน์เป็นรถบรรทุกอย่างต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวตลอดชีวิตของพวกเขาในวงจรอย่างต่อเนื่องระหว่างซัพพลายเออร์และฟอร์ดหยุดเพียงเพื่อเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนคนขับรถให้อาหารกระบวนการที่ทำงานเหมือนเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำปรับละเอียดและราบรื่นทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบผลิต ฟอร์ดฟอร์ด 2000 ริเริ่มผลิต 5 หลัก corporationwide พนักงานโครงการ คือ ระบบการผลิต ฟอร์ด แบบประมาณในระบบการผลิตโตโยต้า อัตราเฟรมที่เกี่ยวข้องถึงโครงการที่วาดภายในและภายนอกที่เชี่ยวชาญทั่วโลก FPS เป็นระบบบูรณาการที่มุ่งทำให้ฟอร์ดผลิตการ leaner , การตอบสนองมากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เน้นคุณลักษณะที่สำคัญของกระบวนการผลิตที่ต้องการระดับการผลิตและย้ายไปยังอีกดึงระบบโดยตรงกับการผลิต การไหลที่ต่อเนื่องและมั่นคงตลอดกระบวนการ ส่วนหนึ่งที่สำคัญของการไหลของวัสดุเป็นแบบ FPS ( SMEs ) ซึ่งฟอร์ด หมายถึง " กระบวนการหรือระบบที่ก่อให้เกิดการไหลอย่างต่อเนื่องของวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยการแก้ไข , ลำดับ , และระดับตารางเวลารถ การใช้ความยืดหยุ่นและแนวคิดการผลิตแบบลีน " คีย์หนึ่งเพื่อ SMEs ในแถวลำดับ ( รถ ilvs ) ระบบที่ใช้ในกระบวนการผลิตรถยนต์ อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล ( เช่นธนาคารและ asrss ) และซอฟแวร์คอมพิวเตอร์เพื่อให้มั่นใจว่ารถถูกประกอบในลำดับคำสั่ง โดยมั่นใจการชุมนุมในลำดับคำสั่ง ฟอร์ด สามารถบอกได้ว่า เมื่อซัพพลายเออร์และองค์ประกอบบางอย่างที่น่าจะเป็นวันล่วงหน้าและหุ้นบัฟเฟอร์จึงอาจจะลดลงอย่างมาก ถ้าเช่นนี้ประกอบได้ระดับ และถ้ามันถูกดี คาดว่า ผลประโยชน์จะรู้สึกตลอดห่วงโซ่อุปทาน วิสัยทัศน์ของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวตลอดชีวิตของพวกเขาในวงจรอย่างต่อเนื่องระหว่างซัพพลายเออร์และฟอร์ดเท่านั้นที่หยุดเพื่อเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนไดรเวอร์ การให้กระบวนการทำงานเหมือนปรับอย่างละเอียดและราบรื่นทำงานแม่นยำเครื่องมือ