The trend toward larger unit substa

The trend toward larger unit substation transformers and larger connected
kVA loads on such substations has given way to power circuit breakers in
tested combination with current-limiting fuses. This is routinely done in
order to increase the short-circuit interrupting rating of the switchgear. This
combination can be used for all frame sizes. The fuses cause the same problems
with single phasing as fuses in the switchboards; however, there are
numerous features that compensate for this problem. First, most fuse assemblies
are attached directly to the breakers themselves so fuses cannot be
removed or installed unless the breaker is out of service. Most manufacturers
solve the single-phasing problem by either an electrical or a mechanical
means of blown fuse detection, which in turn causes the breaker to trip
immediately after the fuse has cleared. On the largest frame sizes, where the
fuses must be mounted apart from the breaker cubicle, the fuse assembly is
on a truck or roll-out which is mechanically interlocked with the breaker it
serves. It should be noted that the overcurrent protection for overloads is still
handled by the breaker’s overcurrent trip devices, and that the fuse is not
expected to clear except for the most severe short circuits

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนวโน้ม ไปทางใหญ่หน่วยสถานีไฟฟ้าย่อยหม้อแปลงขนาดใหญ่ และเชื่อมต่อโหลด kVA ในสถานีดังกล่าวได้ให้ทางไฟฟ้าเบรคเกอร์ในร่วมทดสอบกับจำกัดปัจจุบัน fuses นี้จะกระทำเป็นประจำในสั่งเพิ่มการลัดวงจรของสวิตช์ตัดการรบกวน นี้สามารถใช้รวมกันสำหรับขนาดเฟรมทั้งหมด ฟิวส์ทำให้เกิดปัญหาเดียวกันมีการวางขั้นตอนเดียวเป็นฟิวส์ในสวิตช์ อย่างไรก็ตาม มีคุณลักษณะจำนวนมากที่ชดเชยสำหรับปัญหานี้ ครั้งแรก ส่วนใหญ่ฟิวส์แอสเซมบลีแนบกับเบรกเกอร์ตัวเองโดยตรงดังนั้นฟิวส์ไม่ได้เอาออก หรือติดตั้งเว้นแต่จะตัดการบริการ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แก้ปัญหาวางขั้นตอนเดียว โดยการไฟฟ้าหรือเครื่องกลวิธีการตรวจสอบฟิวส์เป่า ซึ่งจะทำให้ตัดการเดินทางทันทีฟิวส์ได้ไม่เลือก ในกรอบขนาดใหญ่ ที่ต้องติดฟิวส์จากห้องเล็ก ๆ ตัด ประกอบชนวนบนรถบรรทุกหรือม้วนออกซึ่งเป็นกลไก interlocked ตัดที่มันรองรับ ควรสังเกตว่า ป้องกัน overcurrent สำหรับ overloads ยังคงเป็นดำเนินการ โดยการตัด overcurrent อุปกรณ์เดินทาง และชนวนไม่ต้องล้างยกเว้นลัดวงจรอย่างรุนแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวโน้มหม้อแปลงสถานีย่อยหน่วยมีขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อ
โหลด kVA บนสถานีดังกล่าวได้ให้วิธีการเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าใน
การรวมกันทดสอบกับฟิวส์ปัจจุบัน จำกัด ซึ่งจะดำเนินการเป็นประจำใน
เพื่อเพิ่มลัดวงจรขัดจังหวะคะแนนของสวิตช์ นี้
รวมกันสามารถนำมาใช้สำหรับทุกขนาดเฟรม ฟิวส์ทำให้เกิดปัญหาเดียวกัน
กับการวางขั้นตอนเดียวเป็นฟิวส์ในบอร์ด; แต่มี
คุณสมบัติมากมายที่ชดเชยสำหรับปัญหานี้ ครั้งแรกส่วนใหญ่ประกอบฟิวส์
ที่แนบมาโดยตรงกับเบรกเกอร์ตัวเองฟิวส์เพื่อให้ไม่สามารถ
ลบหรือติดตั้งเว้นแต่เบรกเกอร์จะออกจากบริการ ผู้ผลิตส่วนใหญ่
แก้ปัญหาการวางขั้นตอนเดียวโดยทั้งไฟฟ้าหรือกล
หมายถึงการตรวจสอบฟิวส์เป่าซึ่งจะทำให้เกิดการเบรกการเดินทาง
ทันทีหลังจากฟิวส์ได้เคลียร์ ที่ใหญ่ที่สุดขนาดเฟรมที่
ฟิวส์จะต้องติดตั้งนอกเหนือจากกุฏิเบรกประกอบฟิวส์อยู่
บนรถบรรทุกหรือม้วนออกซึ่งเป็นกลไกประสานกับเบรกเกอร์ก็
ทำหน้าที่ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าการป้องกันกระแสเกินสำหรับ overloads ยังคง
จัดการโดยอุปกรณ์การเดินทางของกระแสเกินเบรกเกอร์และฟิวส์ไม่ได้
คาดว่าจะล้างยกเว้นการลัดวงจรที่รุนแรงที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนวโน้มต่อหม้อแปลงขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับหน่วยย่อย
KVA โหลดบนเช่นสถานีย่อยได้ให้วิธีการไฟฟ้าเบรกเกอร์วงจรใน
ทดสอบร่วมกับปัจจุบันฟิวส์จำกัด . นี้ถูกทำใน
เพื่อเพิ่มการลัดวงจรขัดจังหวะอันดับของสวิตช์ . ชุดนี้
สามารถใช้ขนาดกรอบทั้งหมด ฟิวส์ให้
ปัญหาเดียวกันกับเดี่ยวประสานกันเป็นฟิวส์ในเทคโนโลยี แต่มีคุณสมบัติที่ชดเชย
มากมายสำหรับปัญหานี้ อย่างแรก ส่วนใหญ่ ฟิวส์ประกอบ
แนบโดยตรงไปยังเบรกเกอร์ตัวเองแล้วฟิวส์ไม่สามารถ
ลบหรือติดตั้งเว้นแต่แบ่งออกบริการ ผู้ผลิตส่วนใหญ่
แก้ปัญหา โดยปัญหาเดียวทั้งไฟฟ้าหรือเครื่องกล
หมายถึงการเป่าฟิวส์ซึ่งจะทำให้เบรคเกอร์ทริป
ทันทีหลังฟิวส์ได้ชัดเจน ที่ใหญ่ที่สุดขนาดเฟรมที่
ฟิวส์ต้องติดตั้งห่างจากเบรกเกอร์ ตู้ ฟิวส์ประกอบ
บนรถบรรทุก หรือม้วนออก ซึ่งมีการประสานกันกับเบรกเกอร์มัน
ทําหน้าที่ มันควรจะสังเกตว่า overcurrent คุ้มครอง overloads ยังคง
จัดการโดยเป็นเบรกกระแสเกินเดินทาง อุปกรณ์ และฟิวส์ไม่ใช่
คาดว่าจะชัดเจนยกเว้นรุนแรงที่สุดสั้นวงจร