THREATS1. LCC competition remainsAs

THREATS
1. LCC competition remains
As noted above, Lufthansa is increasing its presence in the LCC segment of the market with Eurowings. However, Germanwings, its main brand in this segment until now, is not competitive on costs against Europe's leading LCCs and we do not have details of Eurowings unit cost. Growing LCC competition remains a threat to the Lufthansa group, particularly as competitors such as easyJet and Ryanair are now targeting the high yield business travellers that are vital to legacy airline profitability.

See related reports:

Ryanair lags easyJet on business traveller & customer service initiatives; both have great potential
EasyJet SWOT: you must be getting things right if Stelios has gone quiet
Lufthansa's biggest hub, Frankfurt, remains minimally penetrated by LCCs. However, penetration of the European short/medium haul market from Germany excluding Frankfurt and Munich by LCCs other than Germanwings was around 27% in 2014, according to CAPA research published in a previous report.

See related report: Germanwings has preserved Lufthansa's market share, but still has too many legacy issues for a LCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุกคาม1. LCC แข่งขันยังคงตามที่กล่าวข้างต้น Lufthansa จะเพิ่มสถานะของตนใน LCC เซ็กเมนต์ของตลาด Eurowings อย่างไรก็ตาม Germanwings ของแบรนด์หลักในเซ็กเมนต์นี้จนถึงขณะนี้ ไม่ใช่แข่งขันกับต้นกับยุโรปชั้นนำของ LCCs และเราไม่มีรายละเอียดของต้นทุนต่อหน่วย Eurowings เติบโตแข่งขัน LCC ยังคง คุกคามกลุ่ม Lufthansa โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นคู่แข่งเช่น easyJet และ Ryanair ตอนนี้กำหนดเป้าหมายนักเดินทางธุรกิจผลตอบแทนสูงที่มีความสำคัญต่อผลกำไรของสายการบินดั้งเดิมดูรายงานที่เกี่ยวข้อง:Ryanair lags easyJet นักเดินทางธุรกิจและลูกค้าบริการโครงการ ทั้งสองมีศักยภาพที่ดีEasyJet SWOT: คุณต้องได้รับสิ่งที่เหมาะสมถ้า Stelios หายเงียบฮับที่ใหญ่ที่สุดของ Lufthansa แฟรงค์เฟิร์ต ยังคง penetrated ผ่า โดย LCCs อย่างไรก็ตาม เจาะสั้น/กลางยุโรปดูดดึงตลาดจากเยอรมนีรวมแฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิค โดย LCCs แตก Germanwings ได้ประมาณ 27% ในปี 2014 ตามวิจัย CAPA ที่เผยแพร่ในรายงานก่อนหน้านี้ดูรายงานที่เกี่ยวข้อง: Germanwings ได้รับส่วนแบ่งการตลาดของ Lufthansa แต่ยัง มีปัญหาเก่ามากเกินไปสำหรับ LCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภัยคุกคาม
1 การแข่งขัน LCC
ยังคงดังที่ระบุไว้ข้างต้นLufthansa จะเพิ่มการแสดงตนในส่วนที่ LCC ของตลาดที่มี Eurowings อย่างไรก็ตาม Germanwings แบรนด์หลักในส่วนนี้จนถึงขณะนี้ไม่ได้เป็นค่าใช้จ่ายในการแข่งขันในกับ LCCs ชั้นนำของยุโรปและเราไม่ได้มีรายละเอียดของการ Eurowings ต้นทุนต่อหน่วย การแข่งขัน LCC เติบโตยังคงเป็นภัยคุกคามต่อกลุ่ม Lufthansa โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่คู่แข่งเช่นอีซีเจ็ตและแอร์อยู่ในขณะนี้กำหนดเป้าหมายนักธุรกิจผลผลิตสูงที่มีความสำคัญกับมรดกการทำกำไรของสายการบิน. ดูรายงานที่เกี่ยวข้อง: แอร์ล่าช้าอีซีเจ็ตในนักธุรกิจและความคิดริเริ่มการบริการลูกค้า ทั้งสองมีศักยภาพที่ดีอีซีเจ็ต SWOT: คุณจะต้องได้รับสิ่งที่ถูกต้องถ้า Stelios ยังเงียบหายไปเป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของLufthansa, แฟรงค์เฟิร์ตยังคงทะลุน้อยที่สุดโดย LCCs อย่างไรก็ตามการรุกของยุโรปสั้น / ตลาดระยะกลางจากประเทศเยอรมนีไม่รวมแฟรงค์เฟิร์ตมิวนิคโดย LCCs อื่นที่ไม่ใช่ Germanwings อยู่ที่ประมาณ 27% ในปี 2014 ตามการวิจัย CAPA การตีพิมพ์ในรายงานก่อนหน้านี้. ดูรายงานที่เกี่ยวข้อง: Germanwings มีการเก็บรักษาส่วนแบ่งการตลาดของ Lufthansa, แต่ก็ยังมีจำนวนมากเกินไปปัญหามรดกสำหรับ LCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภัยคุกคาม
1 การแข่งขัน LCC ยังคง
ดังที่ระบุไว้ข้างต้น , Lufthansa จะเพิ่มการแสดงตนใน LCC เซ็กเมนต์ของตลาดด้วย eurowings . อย่างไรก็ตาม เจอร์มัน วิงส์ ของแบรนด์หลักในส่วนนี้ จนถึงตอนนี้ ไม่ได้แข่งขันในต้นทุนต่อผู้นำ lccs และเราไม่ได้มีรายละเอียดของ eurowings หน่วยต้นทุน เติบโต LCC การแข่งขันยังคงคุกคามกลุ่ม Lufthansa ,โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่คู่แข่งเช่น easyJet และบริการเป็นเป้าหมาย ผลผลิตสูง นักธุรกิจที่มีความสําคัญต่อธุรกิจสายการบินเดิม

เห็นรายงานที่เกี่ยวข้อง :

บริการล่าช้า Easyjet กับนักเดินทางธุรกิจ&บริการลูกค้าโครงการ ทั้งสองมีศักยภาพมาก
easyJet SWOT : คุณจะต้องได้รับสิ่งที่เหมาะสมถ้าสเตลเลียสได้หายไปเงียบ
ลุฟท์ฮันซ่าที่ใหญ่ที่สุดของฮับ แฟรงค์เฟิร์ตยังคงน้อยที่สุด penetrated โดย lccs . อย่างไรก็ตาม การเจาะของยุโรปสั้น / กลางดึงตลาดจากเยอรมนีแฟรงค์เฟิร์ตและมิวนิค โดยรวม lccs นอกจาก เจอร์มัน วิงส์ประมาณ 27% ในปี 2014 ตาม Capa งานวิจัยที่ตีพิมพ์ในรายงานก่อนหน้านี้

เห็นรายงานที่เกี่ยวข้อง : เจอร์มัน วิงส์ ได้รักษาส่วนแบ่งตลาด ลุฟท์ฮันซ่า แต่ยังมีปัญหาเรื่องมรดกมากเกินไปสำหรับ LCC