A second high-profile upgrade–and t

A second high-profile upgrade–and the most obvious change in the cockpit–is the addition of two 10.4-inch, color displays mounted in side areas to the far left and right of the flight deck. Space was left for this purpose when the airplane was originally designed in the early 1990s. The EFBs, including the displays and their computing units, are provided by Astronautics Corp. of America. Jeppesen will integrate the software applications that will be operationally approved, and Boeing will integrate the system into the airplane. Certification is expected in October. The equipment will be offered first on the 777-200ER, but will be made available on all Boeing aircraft models–new and existing platforms–including all 777s, the 747-400, 737, 757 and 767, according to Dave Allen, chief engineer for Boeing Crew Information Services (CIS). Units will share the same part number, easing airline logistics.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การอัพเกรดสูงโปรไฟล์ที่สอง – และการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดในส่วนควบคุม – มีการเพิ่มสอง 10.4 นิ้ว จอสีติดบริเวณด้านขอบซ้าย และขวา ของดาดฟ้าบิน พื้นที่ที่เหลือสำหรับวัตถุประสงค์นี้เมื่อเครื่องบินถูกออกแบบในช่วงปี 1990 มี EFBs รวมทั้งแสดงและหน่วยคอมพิวเตอร์ของพวกเขา โดย Astronautics Corp. ของอเมริกา Jeppesen จะรวมโปรแกรมประยุกต์ซอฟต์แวร์ที่จะสามารถ operationally อนุมัติ และโบอิงจะรวมระบบในเครื่องบิน รับรองคาดว่าในเดือนตุลาคม อุปกรณ์ที่ได้รับครั้งแรกใน 777-200ER แต่จะมีมีการทั้งหมดโบอิ้งลำ และรุ่น – ใหม่แพลตฟอร์ม – รวมทั้งหมด 777s, 737 747-400 757 และ 767 ตามเดฟอัลเลน หัวหน้าวิศวกรสำหรับโบอิ้งเรือข้อมูลบริการ (CIS) หน่วยจะใช้หมายเลขเดียวกันส่วน สายการบินโลจิสติกส์ทำให้สบาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงการอัพเกรดและที่ชัดเจนที่สุดสูงโปรไฟล์ที่สองในห้องนักบินคือการเพิ่มขึ้นของทั้งสอง 10.4 นิ้วจอแสดงผลสีที่ติดตั้งอยู่ในพื้นที่ทางด้านซ้ายสุดและขวาของดาดฟ้าบิน พื้นที่ถูกทิ้งไว้เพื่อการนี​​้เมื่อเครื่องบินถูกออกแบบมาในช่วงปี 1990 EFBs รวมทั้งการแสดงและหน่วยคอมพิวเตอร์ของพวกเขาได้รับจากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งอเมริกา Jeppesen จะบูรณาการการใช้งานซอฟแวร์ที่จะได้รับการอนุมัติในการดำเนินงานและโบอิ้งจะรวมระบบเข้ามาในเครื่องบิน รับรองคาดว่าในเดือนตุลาคม อุปกรณ์ที่จะถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกใน 777-200ER แต่จะมีในทุกรุ่นโบอิ้งใหม่และแพลตฟอร์มรวมทั้งที่มีอยู่ 777 ทั้งหมด 747-400, 737, 757 และ 767 ตามที่เดฟอัลเลนหัวหน้าวิศวกร สำหรับรายละเอียดบริการเครื่องบินโบอิ้งลูกเรือ (CIS) หน่วยจะใช้หมายเลขเดียวกันบรรเทาจิสติกส์สายการบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สองอัพเกรดโด่ง ) และการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดที่สุดในสนามรบคือการเพิ่มของ 10.4-inch –สองสี แสดงติดตั้งในพื้นที่ด้านซ้ายสุดและขวาของดาดฟ้าบิน . พื้นที่เหลือสำหรับวัตถุประสงค์นี้ เมื่อเครื่องบินถูกออกแบบเดิมในช่วงต้นทศวรรษ 1990 . efbs รวมทั้งแสดงและหน่วยคอมพิวเตอร์ของพวกเขา โดยสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งอเมริกาเจปพีเซิ่นจะรวมโปรแกรมซอฟต์แวร์ที่จะถ่วงดุลอนุมัติและโบอิงจะรวมระบบในเครื่องบิน รับรอง คาดว่าในเดือนตุลาคม อุปกรณ์จะได้รับการเสนอครั้งแรกใน 777-200er แต่จะให้บริการบนเครื่องบินแบบ โบอิ้ง รุ่นสำหรับใหม่และที่มีอยู่ทั้งหมดแพลตฟอร์ม ( ซึ่ง 777s , 727 , 737 757 767 , และ , ตามที่เดฟ อัลเลนหัวหน้าวิศวกรบริการข้อมูลลูกเรือโบอิ้ง ( CIS ) หน่วยจะใช้หมายเลขเดียวกัน ศูนย์โลจิสติกส์ สายการบิน