Economy classNew Economy Class cabi

Economy class
New Economy Class cabin on a Boeing 777-300ER
.They have a six-inch recline (two inches over the current long-haul economy seat). These seats are 17.5 in (44 cm) in width and have 32 in (81 cm) of pit
Old Economy Class seats with fixed shell design and StudioCX screens
Cathay Pacific has been introducing a new economy class from March 2012ch.
The old Economy Class seats, offered on aircraft outfitted with the refurbished long-haul interiors, were designed by B/E Aerospace and introduced in July 2008. These seats include a fixed back design (shell) that allows passengers to recline without intruding on those seated behind, a 9 in (23 cm) PTV providing AVOD, AC power located behind a larger tray table, a coat hook and a literature pocket that has been relocated to below the seat cushion to create more leg room. The fixed shell of these seats has been criticised. The previous Economy Class seats each feature 6 in (15 cm) PTVs with a choice of 25 channels. These seats are 17 in (43 cm) in width and have 32 in (81 cm) of pitch. These seats are being replaced with the New Economy Class seats on aircraft receiving the Cathay Pacific's new long-haul interior configuration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชั้นประหยัดห้องโดยสารใหม่ชั้นประหยัดบนเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER การประมาณการมีหนุนหกนิ้ว (สองนิ้วในช่วงเศรษฐกิจระยะไกลปัจจุบันที่นั่ง) ที่นั่งเหล่านี้ 17.5 ในเป็น (44 ซม.) ความกว้างและมี 32 (81 เซนติเมตร) หลุมที่นั่งชั้นประหยัดเก่าที่มีการออกแบบเปลือกคงที่และStudioCX หน้าจอคาเธ่ย์แปซิฟิคได้รับการแนะนำระดับเศรษฐกิจใหม่ตั้งแต่เดือนมีนาคม2012ch. ที่นั่งชั้นประหยัดเก่า ที่นำเสนอบนเครื่องบินติดอาวุธด้วยการตกแต่งภายในที่ตกแต่งระยะไกลได้รับการออกแบบโดย B / E Aerospace และนำมาใช้ในเดือนกรกฎาคม 2008 ที่นั่งเหล่านี้รวมถึงการออกแบบที่กลับมาคงที่ (เปลือก) ที่ช่วยให้ผู้โดยสารที่จะหนุนโดยไม่บุกรุกเข้าไปในผู้นั่งหลัง 9 ใน (23 เซนติเมตร) PTV ให้ AVOD, ไฟ AC ตั้งอยู่ด้านหลังโต๊ะถาดขนาดใหญ่, ตะขอเสื้อและกระเป๋าวรรณกรรมที่ได้รับการย้ายไปอยู่ด้านล่างเบาะนั่งเพื่อสร้างห้องพักขามากขึ้น เปลือกคงที่ของที่นั่งเหล่านี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ ก่อนหน้านี้ที่นั่งชั้นประหยัดในแต่ละมี 6 (15 เซนติเมตร) PTVs กับทางเลือกของ 25 ช่อง ที่นั่งเหล่านี้เป็น 17 (43 เซนติเมตร) และมีความกว้าง 32 (81 ซม.) ของสนาม ที่นั่งเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยที่นั่งเศรษฐกิจยุคใหม่ชั้นบนเครื่องบินที่ได้รับระยะไกลการกำหนดค่าการตกแต่งภายในใหม่ของคาเธ่ย์แปซิฟิก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชั้นประหยัด
ใหม่ชั้นประหยัดบนเรือ บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER
. พวกเขามีหกนิ้ว หนุน ( สองนิ้วกว่าปัจจุบันเศรษฐกิจลากยาวที่นั่ง ) ที่นั่งเหล่านี้เป็น 17.5 ( 44 ซม. ) กว้างและมี 32 ( 81 cm ) ของพิท
เก่าชั้นประหยัดที่นั่งกับการออกแบบเปลือกคงที่และ studiocx หน้าจอ
คาเธ่ย์แปซิฟิคได้รับการแนะนำใหม่ชั้นประหยัดจากเดือนมีนาคม 2012ch .
เก่าชั้นประหยัดที่นั่งเสนออากาศยาน outfitted กับลากยาวตกแต่งภายในออกแบบโดย B / E และการบินที่แนะนำในเดือนกรกฎาคม 2008 ที่นั่งเหล่านี้รวมถึงถาวรกลับออกแบบ ( เปลือก ) ที่ช่วยให้ผู้โดยสารที่จะหนุนโดยไม่รบกวนผู้นั่งอยู่เบื้องหลัง 9 ( 23 ซม. ) รอบให้ avod ไฟฟ้า AC อยู่ข้างหลังโต๊ะถาดขนาดใหญ่ตะขอเสื้อและวรรณคดี กระเป๋าที่ถูกย้ายไปใต้เบาะที่นั่งเพื่อสร้างขา ห้อง คงที่เปลือกของที่นั่งเหล่านี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ . ก่อนหน้านี้ ชั้นประหยัดที่นั่งแต่ละคุณลักษณะ 6 นิ้ว ( 15 เซนติเมตร ) ptvs มีให้เลือก 25 ช่อง ที่นั่งเหล่านี้เป็น 17 ( 43 cm ) กว้างและมี 32 ( 81 cm ) ของ สนามที่นั่งเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยใหม่ชั้นประหยัดที่นั่งบนเครื่องบินได้รับคาเธ่ย์แปซิฟิคใหม่ยาว ภายใน การตั้งค่า