This paper presents a cost-benefit

This paper presents a cost-benefit analysis of hybrid and electric city buses in fleet operation. The analysis is founded on an energy consumption analysis, which is carried out on the basis of extensive simulations in different bus routes. A conventional diesel city bus is used as a reference for the Cost Benefit Analysis. Five different full size hybrid and electric city bus configurations were considered in this study; two parallel and two series hybrid buses, and one electric city bus. Overall, the simulation results indicate that plug-in hybrid and electric city buses have the best potential to reduce energy consumption and emissions. The capital and energy storage system costs of city buses are the most critical factors for
improving the cost-efficiency of these alternative city bus configurations. Furthermore, the operation schedule and route planning are important to take into account when selecting
hybrid and electric city buses for fleet operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แสดงการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์และไฟฟ้าเมืองรถประจำทางในการดำเนินการกองเรือ การวิเคราะห์การก่อตั้งขึ้นในการพลังงานปริมาณวิเคราะห์ ซึ่งดำเนินการโดยใช้สถานการณ์จำลองมากมายในเส้นทางรถ รถดีเซลที่ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ ไฮบริดขนาดแตกต่างกันและการกำหนดค่ารถเมืองไฟฟ้าห้าถูกพิจารณาในการศึกษานี้ ขนานที่สอง และรถไฮบริชุดสอง และรถเมล์ไฟฟ้าหนึ่ง โดยรวม ผลการทดลองบ่งชี้ว่า ปลั๊กอินไฮบริดและรถบัสไฟฟ้าเมืองมีศักยภาพดีที่สุดเพื่อลดการใช้พลังงานและปล่อยก๊าซ ต้นทุนและพลังงานเก็บระบบทุนของเมืองรถประจำทางเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดสำหรับปรับปรุงประสิทธิภาพต้นทุนเหล่านี้กำหนดค่ารถเมืองอื่น นอกจากนี้ กำหนดการดำเนินการและวางแผนเส้นทางต้องคำนึงเมื่อเลือกไฮบริดและรถบัสไฟฟ้าเมืองสำหรับการดำเนินการกองเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ของไฮบริดและรถโดยสารเมืองไฟฟ้าในการดำเนินงานกองทัพเรือ การวิเคราะห์การก่อตั้งขึ้นในการวิเคราะห์การใช้พลังงานซึ่งจะดำเนินการบนพื้นฐานของแบบจำลองอย่างกว้างขวางในเส้นทางรถประจำทางที่แตกต่างกัน รถบัสเมืองดีเซลธรรมดาถูกนำมาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการวิเคราะห์ผลประโยชน์ค่าใช้จ่าย ห้าขนาดเต็มไฮบริดที่แตกต่างกันและการกำหนดค่าไฟฟ้ารถเมล์วิ่งในเมืองได้รับการพิจารณาในการศึกษาครั้งนี้ สองขนานและรถเมล์สองชุดไฮบริดและรถบัสไฟฟ้าเมืองหนึ่ง โดยรวมแล้วผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าปลั๊กอินไฮบริดและรถโดยสารเมืองไฟฟ้ามีศักยภาพที่ดีที่สุดในการลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซ เงินทุนและค่าใช้จ่ายในระบบการจัดเก็บพลังงานของรถโดยสารเมืองเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับ
การปรับปรุงค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพของการกำหนดค่าเหล่านี้รถเมล์วิ่งในเมืองทางเลือก นอกจากนี้ตารางเวลาการดำเนินงานและการวางแผนเส้นทางที่มีความสำคัญที่จะเข้าบัญชีเมื่อมีการเลือก
เมืองรถไฮบริดและไฟฟ้าสำหรับการดำเนินงานกองทัพเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์ต้นทุนและผลได้ของไฮบริดและไฟฟ้ารถโดยสารในเมืองในการดำเนินงานที่รวดเร็ว การวิเคราะห์คือการก่อตั้งขึ้นในการวิเคราะห์การใช้พลังงาน ซึ่งจะดำเนินการบนพื้นฐานของแบบจำลองที่แตกต่างกันอย่างละเอียดในเส้นทางรถเมล์ รถดีเซลเมืองปกติจะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการวิเคราะห์ต้นทุนผลประโยชน์ .ห้าที่แตกต่างกันขนาดเต็มเมืองไฟฟ้าแบบไฮบริดและรถได้รับการพิจารณาในการศึกษานี้ สองขนาน และสองชุด ไฮบริดรถ และหนึ่งเมืองไฟฟ้ารถเมล์ โดยผลการจำลองแบบพบว่า ปลั๊กอิน ไฮบริด และไฟฟ้า รถเมล์ก็มีศักยภาพที่ดีที่สุดเพื่อลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซ .ทุนและค่าใช้จ่ายพลังงานระบบจัดเก็บของรถโดยสารในเมือง เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับประสิทธิภาพของต้นทุน
การปรับปรุงการกำหนดค่ารถบัสเมืองอื่น นอกจากนี้ การกำหนดการและการวางแผนเส้นทางสำคัญที่จะเข้าบัญชีเมื่อเลือก
ไฮบริดและไฟฟ้ารถเมล์สำหรับการดำเนินการอย่างรวดเร็ว