are possible at relatively low cost

are possible at relatively low cost and, in many cases, with a net sav- ings in life-cycle cost as a result of better fuel efficiency and reduced maintenance requirements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นไปได้ ที่ต้นทุนค่อนข้างต่ำ และ ในหลาย กรณี กับ sav-ings สุทธิที่ต้นทุนวงจรชีวิตจากเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพที่ดีและความต้องการการบำรุงรักษาลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นไปได้ที่ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำและในหลายกรณีมีคํา sav- สุทธิค่าใช้จ่ายในวงจรชีวิตเป็นผลมาจากการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้นและต้องการการบำรุงรักษาลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นไปได้ที่ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำและในหลายกรณีกับสุทธิ sav - ings ในวงจรชีวิตของต้นทุนผลของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และลดความต้องการการบำรุงรักษา