Thailand has been given the status

Thailand has been given the status of a strategic partner by China for jointly developing logistics activities UNDER the project.
The agreement for academic cooperation on the project was signed yesterday between Beijing Normal University Zhuhai and Huachiew Chalermprakiet University, paving the way for another agreement between the Guangdong Logistics Industry Association and the Thai Logistics and Production Association to implement the project in Guangzhou NEXT month.
Guangzhou, which accounts for 38 per cent of trade value between China and the rest of the world, was chosen to BE developed - together with the Bangkok's Bang Na-Trat Road area - as the logistics LOCATION , as it is a major gateway to China and has the most potential.
Guangzhou is a municipality of Guangdong province.
Thailand has chosen the Bang Na-Trat Road area as it has a number of industrial estates, and also the advantage of proximity to Suvarnabhumi Airport and Laem Chabang seaport.
The agreement follows years of negotiations between the two countries.
SPEAKING at a seminar yesterday, Pisanu Rienmahasarn, dean of the Business Administration Faculty of Huachiew Chalermprakiet University, said Guangzhou and the Bang Na-Trat Road area were similar in terms of transport facilities. Both locations are close to a major airport and a deep-sea port.
Guangdong is located in ONE of China's four economic zones - the Zhujing Economic Zone, which includes eight other provinces on the lower Zhujing River - and also in the Pan Pearl River delta, which includes Hong Kong and Macau.
Besides, there will be markets in response to these logistics developments.
"For Thai firms, there is the potential for exporting products such as electronics parts, plastic pellets, rubber and cassava to Guangzhou," said Pisanu.
Aksornsri Phanishsarn, assistant professor at the Faculty of Economics at Thammasat University, said Guangzhou's economy is now bigger than that of Thailand, mainly driven by China's go-west policy.
Aksornsri said 29 PER cent of Asean-China trade value was from the Pan-Beibu Gulf Economic Cooperation, in which Thailand participates.
In addition, Guangdong can be connected by WATER , road and air transport. It is also one of the largest markets for Thai exports.
"It is appropriate to choose Guangdong as a dual hub for logistics with Bangkok," said Aksornsri.
Viboon Tangkittipaporn, chairman of Far East Legal Counselling, said the 11th economic and social development master plan of Guangdong is focused on developing imports and exports with Asean, increasing the degree of INVESTMENT cooperation with Asean and SUPPORTING its small and medium-sized enterprises.
"That's why the Bangkok-Guangzhou logistics dual-hub cooperation is IMPORTANT ," he said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศไทยมีการกำหนดสถานะของหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์จีนสำหรับร่วมพัฒนาโลจิสติกส์กิจกรรมภายใต้โครงการข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการในโครงการถูกลงเมื่อวานนี้ระหว่างจูไห่ปักกิ่งปกติมหาวิทยาลัยหัวเฉียวมหาวิทยาลัย Chalermprakiet ปูทางสำหรับข้อตกลงอื่นระหว่าง สมาคมกวางตุ้งโลจิสติกส์อุตสาหกรรม และโลจิ สติกส์ไทย และเชื่อม โยงการผลิตการดำเนินโครงการในเดือนถัดไปกวางเจากวางเจา การบัญชีสำหรับ 38 ร้อยละของมูลค่าการค้าระหว่างจีนและส่วนเหลือของโลก มีการเลือกเพื่อจะพัฒนา -พร้อมที่ตั้งของกรุงเทพฯ ถนนบางนา-ตราด - เป็นสถานที่ตั้ง โลจิสติกส์เป็นประตูหลักสู่ประเทศจีน และมีศักยภาพมากที่สุดกวางเจาเป็นเทศบาลในเขตมณฑลกวางตุ้งจังหวัดประเทศไทยได้เลือกบริเวณถนนบางนา-ตราดเนื่องจากมีนิคมอุตสาหกรรมจำนวน และข้อดีของใกล้ท่าเรือแหลมฉบังและสนามบินสุวรรณภูมิข้อตกลงดังต่อไปนี้ปีการเจรจาระหว่างสองประเทศพูดในงานสัมมนาเมื่อวาน Pisanu Rienmahasarn คณะบริหารธุรกิจคณะของหัวเฉียว Chalermprakiet มหาวิทยาลัย กล่าวกวางเจาและบริเวณถนนบางนา-ตราดคล้ายกันในแง่ของการขนส่งสิ่งอำนวยความสะดวก ทั้งสองสถานอยู่ใกล้กับหลักสนามบินและท่าเรือน้ำลึกกวางตุ้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจของจีน 4 - Zhujing เศรษฐกิจโซน ซึ่งประกอบด้วย 8 จังหวัดริมแม่น้ำ Zhujing ล่าง - และในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล Pan ซึ่งรวมถึง Hong Kong และมาเก๊าสำรอง จะมีตลาดในการพัฒนาโลจิสติกส์เหล่านี้"สำหรับบริษัทไทย มีศักยภาพสำหรับการส่งออกผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เกล็ดพลาสติก ยาง และมันสำปะหลังไปกวางเจา กล่าวว่า PisanuAksornsri Phanishsarn ผู้ช่วยศาสตราจารย์ในคณะเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ กล่าวว่า ขณะนี้เศรษฐกิจของกวางเจามากกว่าของประเทศไทย ส่วนใหญ่ขับเคลื่อน ด้วยนโยบายของจีนตะวันตกไปAksornsri กล่าวว่า ร้อยละ 29 ของมูลค่าการค้าอาเซียนจีนมีจาก Pan Beibu อ่าวเศรษฐกิจความร่วมมือ ไทยเข้าร่วมนอกจากนี้ กวางตุ้งสามารถเชื่อมต่อ โดยการขนส่งน้ำ ถนน และอากาศ มันยังเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกของไทย"มันเหมาะสมที่จะเลือกกวางตุ้งเป็นศูนย์กลางที่สองสำหรับโลจิสติกส์กับกรุงเทพมหานคร, " กล่าวว่า AksornsriViboon Tangkittipaporn ประธานของตะวันออกไกลตามกฎหมายให้คำปรึกษา ว่า 11 เศรษฐกิจ และแผนหลักการพัฒนาสังคมของมณฑลกวางตุ้งจะเน้นการพัฒนานำเข้า และส่งออกกับอาเซียน เพิ่มระดับการลงทุนความร่วมมือกับอาเซียน และสนับสนุนของวิสาหกิจ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก"คือเหตุผลที่ทำไมกรุงเทพกวางเจาโลจิสติกส์ฮับคู่ความร่วมมือเป็นสำคัญ , " เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศไทยได้รับการกำหนดสถานะของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์จากประเทศจีนได้ร่วมกันพัฒนากิจกรรมโลจิสติกภายใต้โครงการ.
ข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการในโครงการที่ได้รับการลงนามเมื่อวานนี้ระหว่างมหาวิทยาลัย Beijing Normal จูไห่และมหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ, ปูทางสำหรับข้อตกลงระหว่างอื่น . กวางตุ้งโลจิสติกสมาคมอุตสาหกรรมและโลจิสติกไทยและสมาคมการผลิตในการดำเนินการโครงการในกวางโจวในเดือนถัดไป
กว่างโจวซึ่งคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 38 ของมูลค่าการค้าระหว่างจีนและส่วนที่เหลือของโลกที่ได้รับเลือกให้ได้รับการพัฒนา - ร่วมกับกรุงเทพฯ บางพื้นที่นาตราด -. เป็นที่ตั้งจิสติกส์ในขณะที่มันเป็นประตูที่สำคัญไปยังประเทศจีนและมีศักยภาพมากที่สุด
กว่างโจวเป็นเมืองของมณฑลกวางตุ้ง.
ประเทศไทยได้รับเลือกให้บางพื้นที่ถนนบางนาตราดที่มีจำนวน นิคมอุตสาหกรรมและยังประโยชน์จากความใกล้ชิดกับสนามบินสุวรรณภูมิและท่าเรือแหลมฉบัง.
ข้อตกลงต่อไปนี้ปีของการเจรจาระหว่างทั้งสองประเทศ.
พูดในงานสัมมนาเมื่อวานนี้, พิษณุเหรียญมหาสารคณบดีคณะบริหารธุรกิจมหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ, กว่างโจวกล่าวว่า และพื้นที่บางนาตราดมีความคล้ายคลึงกันในแง่ของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่ง สถานที่ทั้งสองอยู่ใกล้กับสนามบินหลักและท่าเรือน้ำลึก.
กว่างตงตั้งอยู่ในหนึ่งของประเทศจีนสี่เขตเศรษฐกิจ - Zhujing เขตเศรษฐกิจซึ่งรวมถึงแปดจังหวัดอื่น ๆ ในที่ต่ำกว่าแม่น้ำ Zhujing - และยังอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแพนแม่น้ำเพิร์ล ซึ่งรวมถึงฮ่องกงและมาเก๊า.
นอกจากนี้จะมีตลาดในการตอบสนองต่อการพัฒนาโลจิสติกเหล่านี้.
"สำหรับ บริษัท ไทยที่มีศักยภาพในการส่งออกสินค้าเช่นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เม็ดพลาสติกยางและมันสำปะหลังกว่างโจว" พิษณุกล่าวว่า .
Aksornsri Phanishsarn, ผู้ช่วยศาสตราจารย์คณะเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์กล่าวว่าเศรษฐกิจของกว่างโจวอยู่ในขณะนี้มีขนาดใหญ่กว่าที่ประเทศไทยสาเหตุหลักมาจากนโยบายไปทางทิศตะวันตกของจีน.
Aksornsri กล่าวว่า 29 เปอร์เซ็นต์ของอาเซียนจีนมูลค่าการค้าจากแพน -Beibu อ่าวความร่วมมือทางเศรษฐกิจซึ่งในประเทศไทยมีส่วนร่วม.
นอกจากนี้มณฑลกวางตุ้งสามารถเชื่อมต่อกันด้วยน้ำถนนและการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกของไทย.
"มันเป็นความเหมาะสมที่จะเลือกกวางตุ้งเป็นศูนย์กลางโลจิสติกคู่กับกรุงเทพฯ" กล่าวว่า Aksornsri.
วิบูลย์ Tangkittipaporn ประธานฟาร์อีสท์ให้คำปรึกษากฎหมายกล่าวว่าการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 11 หลัก แผนของมณฑลกวางตุ้งมุ่งเน้นการพัฒนาการนำเข้าและการส่งออกกับอาเซียนเพิ่มระดับของความร่วมมือการลงทุนกับอาเซียนและสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดของมัน.
"นั่นเป็นเหตุผลที่กรุงเทพฯกว่างโจวจิสติกส์แบบ dual-ความร่วมมือเป็นศูนย์กลางที่สำคัญ" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศไทยได้รับสถานะของคู่ค้าเชิงกลยุทธ์ โดย จีน เพื่อร่วมกันพัฒนากิจกรรมโลจิสติกส์ภายใต้โครงการ ความร่วมมือทางวิชาการ
ข้อตกลงในโครงการลงนามเมื่อวานนี้ระหว่างจีนจูไห่มหาวิทยาลัยปกติ และมหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ ,ปูทางสำหรับข้อตกลงระหว่างสมาคมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และ Guangdong สมาคมไทยโลจิสติกส์และการผลิต การดำเนินโครงการในกวางโจวเดือนถัดไป .
กว่างโจว , ที่บัญชีสำหรับร้อยละ 38 ของมูลค่าการค้าระหว่างจีนและส่วนที่เหลือของโลก เลือกที่จะพัฒนา ด้วยกันกับกรุงเทพฯบางนาตราดพื้นที่ - ถนนเป็นโลจิสติกส์ที่ตั้งมันเป็นประตูที่สำคัญในประเทศจีน และมีศักยภาพมากที่สุด .
กวางโจวเป็นเทศบาลของมณฑลกวางตุ้ง
ประเทศไทยได้เลือกพื้นที่ถนนบางนาตราดมีหมายเลขของนิคมอุตสาหกรรม และยังประโยชน์ของใกล้กับสนามบินสุวรรณภูมิและท่าเรือแหลมฉบัง .
ข้อตกลงตามปีของการเจรจาระหว่าง สองประเทศ
พูดในงานสัมมนาเมื่อวานนี้พิษณุ rienmahasarn คณบดี คณะบริหารธุรกิจ ของมหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ กล่าวว่า กว่างโจว และย่านถนนบางนาตราดมีความคล้ายคลึงกันในแง่ของความสะดวกในการขนส่ง ทั้ง ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสนามบินหลักและเป็นท่าเรือน้ำลึก .
ตั้งอยู่ในมณฑลกวางตุ้งของประเทศจีนเป็น 4 เขตเศรษฐกิจ - zhujing เศรษฐกิจโซนซึ่งรวมถึง 8 จังหวัดอื่น ๆบนล่าง zhujing - แม่น้ำและใน Pan Pearl River Delta , ซึ่งรวมถึงฮ่องกงและมาเก๊า
นอกจากจะมีตลาดในการตอบสนองเหล่านี้โลจิสติกส์การพัฒนา .
" บริษัทไทยมีศักยภาพในการส่งออก เช่น ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เม็ดพลาสติก ยาง และ มันสำปะหลัง ไปกวางโจว กล่าวว่า phanishsarn พิษณุ .
aksornsri ,ผู้ช่วยศาสตราจารย์คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ กล่าวว่า ขณะนี้เศรษฐกิจของกวางโจวใหญ่กว่าที่เมืองไทย ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยนโยบายไปทางตะวันตกของจีน
aksornsri ว่า 29% ของมูลค่าการค้าอาเซียน จีน จากความร่วมมือทางเศรษฐกิจรอบอ่าวเป่ยปู้ ซึ่งประเทศไทยเข้าร่วม .
นอกจากนี้ มณฑลกวางตุ้ง สามารถ เชื่อมต่อกันด้วยน้ำ ถนน และการขนส่งทางอากาศนอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการส่งออกไทย .
" มันเหมาะสมที่จะเลือกมณฑลกวางตุ้งเป็นคู่ฮับโลจิสติกส์กับกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า aksornsri .
วิบูลย์ ศิริมายา ประธานของตะวันออกไกล คำปรึกษาด้านกฎหมาย กล่าวว่า การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแผน 11 ของมณฑลกวางตุ้ง มุ่งเน้นการพัฒนาและการส่งออกกับอาเซียน ,การเพิ่มระดับของความร่วมมือกับอาเซียน และสนับสนุนการลงทุนของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม .
" นั่นเป็นเหตุผลที่กรุงเทพฯ กวางโจวโลจิสติกส์ฮับความร่วมมือคู่สำคัญ " เขากล่าว .