If the expansion into Brazil is mer

If the expansion into Brazil is merely a sales operation, then distributor storage with last mile delivery is the best network design. If the expanded operations

include manufacturing capabilities, then manufacturer storage with direct shipping is a strong possibility. Given the nature of the product, package carrier

delivery is not an option and retail storage with customer pickup is out of the question since this is a B2B scenario. In-transit merge would be an option only if

the manufacturer established a network of plants in Brazil, perhaps focused factories relatively close to each customer.
The chemical company has only five customers to serve; it would not require too large an investment in logistical infrastructure to effectively serve all five

without intervention by a distributor. Their short supply chain would be easier to coordinate due to the stable demands and information sharing that is possible

in a B2B scenario.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าการขยายตัวในบราซิลเป็นเพียงการดำเนินการขาย แล้วเก็บจำหน่ายพร้อมจัดส่งไมล์สุดท้ายเป็นการออกแบบเครือข่ายที่ดีที่สุด ถ้าการดำเนินงานขยาย รวมถึงความสามารถ การผลิต แล้วเก็บผู้ผลิตพร้อมจัดส่งโดยตรงเป็นไปได้ที่แข็งแรง กำหนดลักษณะของผลิตภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ขนส่ง จัดส่งไม่ใช่ตัวเลือก และเก็บขายปลีกกับลูกค้ารถกระบะอยู่นอกคำถามเนื่องจากเป็นสถานการณ์ B2B ขนส่งรวมจะหากตัวเลือกเท่านั้น ผู้ผลิตก่อตั้งเครือข่ายของพืชในบราซิล ทีเน้นโรงงานค่อนข้างใกล้กับลูกค้าแต่ละรายบริษัทเคมีมีลูกค้าเพียงห้าให้บริการ จะต้องมีขนาดใหญ่เกินไปในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน logistical ให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพทั้งห้า โดยไม่มีการแทรกแซงโดยผู้จัดจำหน่าย ห่วงโซ่อุปทานระยะสั้นของพวกเขาจะง่ายต่อการประสานงานเนื่องจากความมั่นคง และข้อมูลที่ใช้ร่วมกันได้ ในสถานการณ์สมมติของ B2B

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หากขยายตัวเข้าสู่ประเทศบราซิลเป็นเพียงการดำเนินการขายแล้วจัดเก็บจัดจำหน่ายด้วยการส่งมอบไมล์สุดท้ายคือการออกแบบเครือข่ายที่ดีที่สุด หากการดำเนินงานขยายตัวรวมถึงความสามารถในการผลิตแล้วการจัดเก็บข้อมูลผู้ผลิตที่มีการจัดส่งสินค้าโดยตรงเป็นไปได้ที่แข็งแกร่ง กำหนดลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ให้บริการแพคเกจการจัดส่งไม่ได้เป็นตัวเลือกและการจัดเก็บค้าปลีกที่มีรถกระบะของลูกค้าเป็นไปไม่ได้เพราะนี่เป็นสถานการณ์ B2B ในการขนส่งผสานจะเป็นตัวเลือกเท่านั้นถ้าผู้ผลิตเครือข่ายที่จัดตั้งขึ้นของพืชในบราซิลโรงงานอาจจะมุ่งเน้นไปที่ค่อนข้างใกล้กับลูกค้าแต่ละ. บริษัท สารเคมีที่มีเพียงห้าที่จะให้บริการลูกค้า; มันจะไม่ต้องมีการลงทุนขนาดใหญ่เกินไปในโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกให้มีประสิทธิภาพการให้บริการทั้งห้าโดยไม่มีการแทรกแซงจากผู้จัดจำหน่าย ห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาในระยะสั้นจะง่ายต่อการประสานงานอันเนื่องมาจากความต้องการที่มีเสถียรภาพและการแบ่งปันข้อมูลที่เป็นไปได้ในสถานการณ์ B2B

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าการขยายตัวในบราซิล เป็นเพียงการขายกิจการ แล้วจำหน่ายกระเป๋าพร้อมส่งไมล์สุดท้าย คือ การออกแบบเครือข่ายที่ดีที่สุด ถ้าขยายงาน

รวมถึงความสามารถในการผลิต , ผู้ผลิตกระเป๋าพร้อมจัดส่งโดยตรงก็เป็นไปได้มาก ให้ธรรมชาติของสินค้า บริษัทขนส่ง

แพคเกจส่งของไม่ตัวเลือกและขายปลีกกระเป๋ากับรถกระบะลูกค้าได้ตั้งแต่นี้เป็นสถานการณ์สมมติ B2B . ในการขนส่งผสานจะเป็นทางเลือกเดียวหาก

ผู้ผลิตก่อตั้งเครือข่ายของพืชในบราซิล บางทีเน้นโรงงานค่อนข้างใกล้ชิดกับลูกค้าแต่ละ บริษัท เคมีมีเพียงห้า
ลูกค้าเพื่อให้บริการ ;มันก็ไม่ต้องมีขนาดใหญ่เกินไป การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์ให้มีประสิทธิภาพให้บริการทั้งหมด 5

โดยปราศจากการแทรกแซงโดยผู้จัดจำหน่าย ของพวกเขาสั้น ๆในห่วงโซ่อุปทานจะง่ายต่อการประสานงาน เนื่องจากความต้องการที่คงที่และแบ่งปันข้อมูลที่เป็นไปได้

ใน B2B สถานการณ์