Engine pistons are one of the most

Engine pistons are one of the most complex components among all automotive or other industry field compo-nents. The engine can be called the heart of a car and the piston may be considered the most important part ofan engine. There are lots of research works proposing, for engine pistons, new geometries, materials and manufac-turing techniques, and this evolution has undergone with a continuous improvement over the last decades andrequired thorough examination of the smallest details. Notwithstanding all these studies, there are a huge numberof damaged pistons. Damage mechanisms have different origins and are mainly wear, temperature, and fatiguerelated. Among the fatigue damages, thermal fatigue and mechanical fatigue, either at room or at high temperature,play a prominent role.This work is concerned only with the analysis of fatigue-damaged pistons. Pistons from petrol and diesel engines,from automobiles, motorcycles and trains will be analyzed. Damages initiated at the crown, ring grooves, pin holesand skirt are assessed. A compendium of case studies of fatigue-damaged pistons is presented. An analysis of both ther-mal fatigue and mechanical fatigue damages is presented and analyzed in this work.A linear static stress analysis, using ‘‘cosmos works’’, is used to determine the stress distribution during the combus-tion. Stresses at the piston crown and pin holes, as well as stresses at the grooves and skirt as a function of land clear-ances are also presented. A fractographic study is carried out in order to confirm crack initiation sites.Ó2005 Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลูกสูบของเครื่องยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากที่สุดในบรรดาทั้งหมดอุตสาหกรรมยานยนต์ หรืออื่น ๆ องโทรทรรศน compo-nents เครื่องยนต์สามารถเรียกของรถยนต์ และลูกสูบอาจพิจารณาเครื่องยนต์ ofan เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญที่สุด มีหลายงานวิจัยที่เสนอ ลูกสูบเครื่องยนต์ รูปทรงเรขาคณิตใหม่ วัสดุ และ เทคนิค manufac ทัวริง และวิวัฒนาการนี้ขึ้นกับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องผ่านการล่าสุดทศวรรษ andrequired ตรวจรายละเอียดที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตามการศึกษาเหล่านี้ มีลูกสูบใหญ่ numberof เสียหาย กลไกความเสียหายมีต้นกำเนิดจึงแตกต่างกัน และมีส่วนใหญ่สวมใส่ อุณหภูมิ และ fatiguerelated หายเมื่อยล้า ความเมื่อยล้าความร้อน และความเมื่อย ล้ากล ที่ห้อง หรือ ที่ อุณหภูมิสูง มีบทบาทโดดเด่น งานนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ของลูกสูบเสียหายเมื่อยล้าเท่านั้น ลูกสูบจากเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถไฟจะวิเคราะห์ มีประเมินความเสียหายเริ่มต้นที่คราวน์ ร่อง pin ให้เกิดรูและกระโปรง นำเสนอหนังสือ compendium ของกรณีศึกษาของลูกสูบเสียหายเมื่อยล้า การวิเคราะห์ของเธอมัความเมื่อยล้าและความเสียหายทางกลความเมื่อยล้าได้นำเสนอ และวิเคราะห์ในงานนี้ การวิเคราะห์เชิงเส้นคงที่ความเครียด ใช้ ''งานจักรวาล '', ใช้การตรวจสอบการกระจายความเครียดในระหว่างการ combus-ทางการค้า เครียดที่ลูกสูบมงกุฎ และขา รวมทั้งเน้นที่ร่องและกระโปรงเป็นฟังก์ชันของที่ดินชัดเจน-ances แสดง การศึกษา fractographic จะดำเนินการเพื่อให้เว็บไซต์เริ่มต้นของรอยแตก confirm Ó2005 Elsevier จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องยนต์ลูกสูบเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากที่สุดในหมู่ยานยนต์ทั้งหมดหรืออื่น ๆ ที่อุตสาหกรรมภาคสนาม Compo-nents เครื่องยนต์สามารถเรียกว่าหัวใจของรถและลูกสูบอาจจะถือว่าเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด ofan เครื่องยนต์ มีจำนวนมากของการวิจัยเป็นผลงานที่นำเสนอสำหรับลูกสูบเครื่องยนต์รูปทรงเรขาคณิตใหม่วัสดุและเทคนิค manufac-ทัวริงและวิวัฒนาการนี้มีระดับด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา andrequired ตรวจสอบอย่างละเอียดของรายละเอียดที่เล็กที่สุด แม้จะมีการศึกษาเหล่านี้มีจํานวนลูกสูบขนาดใหญ่ได้รับความเสียหาย กลไกความเสียหายที่มีต้นกำเนิด di FF ต่างกันและเป็นส่วนใหญ่สวมใส่อุณหภูมิและ fatiguerelated ในบรรดาความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้าอ่อนเพลียความร้อนและความเมื่อยล้าวิศวกรรมทั้งในห้องพักหรือที่อุณหภูมิสูงเล่นที่โดดเด่น role.This ทำงานจะเกี่ยวข้องเฉพาะกับการวิเคราะห์ของลูกสูบเมื่อยล้าที่เสียหาย ลูกสูบจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจากรถยนต์จักรยานยนต์และรถไฟจะถูกวิเคราะห์ ความเสียหายที่ริเริ่มมงกุฎร่องแหวนกระโปรง holesand ขาได้รับการประเมิน บทสรุปของกรณีศึกษาของลูกสูบเมื่อยล้าความเสียหายที่จะนำเสนอ การวิเคราะห์ทั้งบิดา-mal เมื่อยล้าและวิศวกรรมความเสียหายที่จะนำเสนอความเมื่อยล้าและการวิเคราะห์ในการวิเคราะห์นี้ work.A เชิงเส้นคงความเครียดโดยใช้ '' จักรวาลทำงาน '' จะใช้ในการตรวจสอบการกระจายความเครียดในช่วง combus-การ ความเครียดที่ Crown ลูกสูบและขาหลุมเช่นเดียวกับความเครียดที่ร่องและกระโปรงเป็นหน้าที่ของที่ดินชัดเจน ances จะถูกนำเสนอ การศึกษา fractographic จะดำเนินการในการสั่งซื้อเพื่อ Con Fi RM แตกเริ่มต้นsites.Ó2005เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลูกสูบเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนมากที่สุดของทุกส่วนประกอบยานยนต์ หรืออื่น ๆ จึง nents อุตสาหกรรมสาขาคอมโป . เครื่องยนต์ที่เรียกได้ว่าเป็นหัวใจของรถและลูกสูบอาจถือเป็นส่วนสําคัญที่สุดจินตทัศน์เครื่องยนต์ มีหลายงานวิจัยเสนอ , ลูกสูบ , เครื่องยนต์ใหม่ โครงสร้าง วัสดุ และเทคนิคทัวริง manufac และวิวัฒนาการนี้ได้รับมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องกว่าทศวรรษที่ผ่านมากาศและการตรวจสอบอย่างละเอียดของรายละเอียดที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตามการศึกษาเหล่านี้มีจำนวนลูกสูบขนาดใหญ่เสียหาย . กลไกความเสียหายได้ ดิ ff erent กำเนิดและส่วนใหญ่จะสวมใส่ อุณหภูมิ และ fatiguerelated . ท่ามกลางความเหนื่อยล้าและความล้าเชิงกลความร้อนความเสียหายทั้งห้อง หรือที่อุณหภูมิสูง มีบทบาทเด่น งานนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์อาการเสียลูกสูบ . ลูกสูบจากเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล จากรถยนต์ จักรยานยนต์ และรถไฟจะถูกวิเคราะห์ ความเสียหายอาคารมงกุฎร่องแหวน กระโปรง holesand pin จะถูกประเมิน เป็นบทสรุปของกรณีศึกษาของความเหนื่อยล้าเสียลูกสูบคือแสดง การวิเคราะห์ของทั้งสองมีความเหนื่อยล้าและอ่อนเพลีย มัลนำเสนอและวิเคราะห์ความเสียหายทางกลในงานนี้ มีการวิเคราะห์ความเค้นเชิงเส้นคงที่โดยใช้ ' 'cosmos งาน ' ' ถูกใช้เพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นใน tion combus . เน้นที่ตำแหน่งลูกสูบ และรูเข็ม รวมทั้งความเครียดที่ร่องและกระโปรงเป็นฟังก์ชันของที่ดินที่ชัดเจนกัน ยังนำเสนอ การศึกษา fractographic จะดําเนินการเพื่อที่จะต่อต้านจึง RM crack เริ่มต้นเว็บไซต์ Ó 2548 เอลส์จำกัดสงวนลิขสิทธิ์