3.1 The AHP Analysis ModelStep 1: A

3.1 The AHP Analysis Model
Step 1: According to Figure 3, it is clear that the user of
this decision support model is the major manufacturer
who already owns at least one distribution centre (DC)
and is considering investing in the logistics distribution
network between its DCs to customers. After close
consultation with the logistics industry to obtain a
practical point of view, three alternatives have been
defined for the logistics distribution network system:
outsourcing, own network, and mixed approach
transportation, which are used in the models.
The “Outsourcing” means the manufacturer completely
sub-contracts transporting to the third party company,
whilst the “Own Network” means the manufacturer
establishes as a 100% owned transporting division to do
the transport. The “Mixed Approach” means the
manufacturer has a joint venture with a transporting
company, so the transport company also needs to
transport other products from other companies. The aim
of the model is to prioritise the alternative in logistics
distribution network, from both customer and
distribution centre viewpoint. Figure 3 illustrates the
Logistics Distribution Network that is used in the
model.
In order to get holistic priorities of logistics
distribution network based upon both DC operator and
customers satisfaction, the AHP structure of logistics
distribution network model needs to be separated into
two structures. The first structure is focused on the
customer. The second structure is focused on the DC
operator.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.1 แบบจำลองวิเคราะห์ AHPขั้นตอนที่ 1: ตามรูปที่ 3 จะล้างข้อมูลที่ผู้ใช้รุ่นนี้สนับสนุนการตัดสินใจเป็นผู้ผลิตที่สำคัญใครได้เป็นเจ้าของศูนย์กระจายสินค้า (DC)และจะพิจารณาลงทุนในการกระจายสินค้าโลจิสติกส์เครือข่ายระหว่าง Dc ของลูกค้า หลังจากปิดปรึกษาหารือกับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะได้รับการปฏิบัติมอง ทางเลือกที่สามได้กำหนดไว้สำหรับระบบเครือข่ายการกระจายสินค้าโลจิสติกส์:ผู้รับเหมาช่วง เครือข่ายของตนเอง และวิธีการผสมขนส่ง ที่ใช้ในแบบจำลอง"จ้าง" หมายความว่า ผู้ผลิตทั้งหมดสัญญาย่อยขนส่งบริษัทบุคคลที่สามขณะที่ "เครือข่ายของตนเอง" หมายถึง ผู้ผลิตสร้างเป็นเจ้าของ 100% ส่วนการขนส่งการขนส่ง "วิธีผสม" หมายถึงการผู้ผลิตได้ร่วมทุนกับการขนส่งบริษัท ดังนั้นบริษัทขนส่งยังต้องการการขนส่งผลิตภัณฑ์อื่น ๆ จากบริษัทอื่น จุดมุ่งหมายรุ่นจะ prioritise อื่นในโลจิสติกส์เครือข่ายการกระจาย จากทั้งลูกค้า และกระจายศูนย์จุด รูปที่ 3 แสดงการเครือข่ายโลจิสติกส์กระจายสินค้าที่ใช้ในการแบบจำลองเพื่อให้ทราบลำดับความสำคัญแบบองค์รวมของโลจิสติกส์เครือข่ายการกระจายตามตัวทั้ง DC และความพึงพอใจลูกค้า โครงสร้างของ AHP ของโลจิสติกส์รูปแบบเครือข่ายการกระจายต้องแบ่งออกเป็นโครงสร้าง 2 เน้นโครงสร้างแรกลูกค้า โครงสร้างที่สองเน้น DCตัวดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.1 การวิเคราะห์ AHP
รุ่นขั้นตอนที่1: ตามรูปที่ 3
ก็เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ใช้ของรูปแบบการสนับสนุนการตัดสินใจนี้เป็นผู้ผลิตรายใหญ่ที่มีอยู่แล้วเป็นเจ้าของอย่างน้อยหนึ่งศูนย์กระจายสินค้า
(DC) และมีการพิจารณาการลงทุนในการกระจายจิสติกส์ระหว่างเครือข่ายของตนพลให้กับลูกค้า หลังจากปิดการให้คำปรึกษากับอุตสาหกรรมโลจิสติกที่จะได้รับจุดปฏิบัติในมุมมองของสามทางเลือกที่ได้รับการกำหนดไว้สำหรับระบบเครือข่ายการกระจายจิสติกส์: การจ้างเครือข่ายของตัวเองและวิธีการผสม. ขนส่งที่ใช้ในรูปแบบ "การ Outsourcing" หมายความว่า ผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์สัญญาย่อยการขนส่งไปยังบริษัท บุคคลที่สามขณะที่"เครือข่ายของตัวเอง" หมายความว่าผู้ผลิตกำหนดเป็น100% ส่วนการขนส่งที่เป็นเจ้าของที่จะทำการขนส่ง "การผสมวิธีการ" หมายความว่าผู้ผลิตมีการร่วมทุนกับการขนส่งของบริษัท เพื่อให้ บริษัท ขนส่งยังต้องมีการขนส่งผลิตภัณฑ์อื่นๆ จาก บริษัท อื่น ๆ จุดมุ่งหมายของรูปแบบคือการจัดลำดับความสำคัญทางเลือกในการขนส่งเครือข่ายการกระจายจากลูกค้าทั้งในและมุมมองของศูนย์กระจายสินค้า รูปที่ 3 แสดงให้เห็นถึงเครือข่ายการกระจายจิสติกส์ที่ใช้ในรูปแบบ. เพื่อที่จะได้รับการจัดลำดับความสำคัญของโลจิสติกแบบองค์รวมเครือข่ายการกระจายขึ้นอยู่กับผู้ประกอบการทั้งซีและพึงพอใจของลูกค้าโครงสร้างAHP จิสติกส์แบบเครือข่ายการจัดจำหน่ายจะต้องมีการแยกออกเป็นสองโครงสร้าง โครงสร้างแรกจะมุ่งเน้นไปที่ลูกค้า โครงสร้างที่สองคือการมุ่งเน้นไปที่ซีผู้ประกอบการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.1 รูปแบบ
การวิเคราะห์วิธีขั้นตอนที่ 1 ตามรูป 3 , เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ใช้
โมเดลสนับสนุนการตัดสินใจนี้เป็นผู้ผลิตรายใหญ่
ใครได้ครอบครองอย่างน้อยหนึ่งการกระจายศูนย์ ( DC )
และพิจารณาการลงทุนในการขนส่งการกระจายเครือข่ายระหว่าง DCS
ของลูกค้า หลังจากปิด
ปรึกษาหารือกับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อขอรับ
จุดปฏิบัติของมุมมองสามทางเลือกที่ได้รับการกำหนดสำหรับโลจิสติกส์
เครือข่ายการกระจายระบบ :
outsourcing เองเครือข่าย การขนส่ง และการเข้าหา
ผสมที่ใช้ในแบบจำลอง .
" outsourcing " หมายความว่าผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์
ย่อยสัญญาการขนส่งไปยัง บริษัท ของบุคคลที่สาม ,
ขณะที่ " เครือข่าย " เอง หมายถึง ผู้ผลิต
สร้างเป็น 100 % ของการขนส่ง กองทำ
การขนส่ง " วิธีการ " ผสมหมายถึง
ผู้ผลิตเป็น บริษัท ร่วมทุนกับ บริษัท ขนส่ง
, เพื่อให้ บริษัท ขนส่งยังต้อง
การขนส่งอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์จาก บริษัท อื่น ๆ จุดมุ่งหมาย
ของแบบจำลองคือจัดลำดับความสำคัญทางเลือกในการกระจายเครือข่ายโลจิสติกส์

มุมมองจากทั้งลูกค้าและศูนย์กระจายสินค้า รูปที่ 3 แสดงให้เห็นถึง
โลจิสติกส์ เครือข่ายการกระจายที่ใช้ในแบบจำลอง
.
เพื่อจัดลำดับความสำคัญแบบองค์รวมของการกระจายเครือข่ายโลจิสติกส์
ขึ้นอยู่กับผู้ประกอบการทั้ง DC และ
ความพึงพอใจของลูกค้า ความสำคัญของการกระจายเครือข่ายแบบโครงสร้างโลจิสติกส์

ต้องแยกออกเป็นสองโครงสร้าง โครงสร้างแรกคือเน้น
ลูกค้า โครงสร้างที่สองเน้นเรื่อง DC
โอเปอเรเตอร์