The results of the last than-tests

The results of the last than-tests in MARINTEK(Trondheim), Table 1, reported for calm water a navy good performance of the new hull with a different Bow. The following table shows parts of the results, modified with a 15% plus for sea-margin. PE for 12 knots of vessel speed reached 717,9 kW. PE is the effective towing power of the chosen hull-configuration. From this value the calculation of propulsion power, brake-power of the machine and ultimately energy-consumption is possible.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานผลล่ากว่าทดสอบใน MARINTEK(Trondheim) ตารางที่ 1 น้ำสงบเรือประสิทธิภาพที่ดีของตัวเรือใหม่กับธนูที่แตกต่างกัน ตารางต่อไปนี้แสดงส่วนผล การปรับเปลี่ยน ด้วย 15% บวก สำหรับ ขอบทะเล PE สำหรับ 12 น็อตความเร็วเรือถึง 717,9 kW PE พลังงาน towing ประสิทธิภาพของฮัลล์โครงแบบท่านได้ จากค่านี้คำนวณพลังงานขับเคลื่อน เบรคไฟฟ้าของตัวเครื่อง และการใช้พลังงานได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลของการกว่าการทดสอบครั้งสุดท้ายใน Marintek (เมือง) ตารางที่ 1 รายงานน้ำสงบกองทัพเรือประสิทธิภาพที่ดีของเรือใหม่กับโบว์ที่แตกต่างกัน ตารางต่อไปนี้แสดงให้เห็นบางส่วนของผลการแก้ไขด้วย 15% บวกกับน้ำทะเลมีอัตรากำไร PE 12 นอตความเร็วเรือถึง 717,9 กิโลวัตต์ PE เป็นอำนาจลากที่มีประสิทธิภาพของการกำหนดค่าเรือเลือก จากค่านี้คำนวณพลังขับเคลื่อนเบรกพลังงานของเครื่องและในที่สุดพลังงานการบริโภคเป็นไปได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการทดสอบในช่วงกว่า marintek ( Trondheim ) ตารางที่ 1 รายงานสงบน้ำกองทัพเรือ ผลงานที่ดีของตัวเรือใหม่ด้วยโบว์ที่แตกต่างกัน ตารางต่อไปนี้แสดงส่วนของผล แก้ไขด้วย 15 % บวกกับทะเลขอบ PE 12 นอตความเร็วเรือถึง 717,9 กิโลวัตต์ PE เป็นที่มีประสิทธิภาพพลังงานของเรือลากจูง เลือก การตั้งค่าจากมูลค่าการคำนวณการขับเคลื่อนไฟฟ้า , เบรกไฟฟ้าของเครื่องจักร และในที่สุดการใช้พลังงานได้