Thank you for your insights. I prob

Thank you for your insights. I probably jumped the gun with this charger...but now I'm more or less all in.
Seems kind of silly. It's microprocessor-controlled so I would think the pulse desulfation would be a no brainer...so long as they took the time to learn that it is the proper way to do it.
Perhaps, they decided to "keep it simple" in those videos and it really is pulsing and they didn't want to confuse the common folk with such engineering minutiae. Pffft, I don't know. But I'm gonna try calling them to find out what the skinny is.

So, the latest on my experience with the Noco Genius is that, after the 3rd round of desulfation (each "round" is 2x iterations of the approximately 4-hour desulfation routine), the battery measured 12.6 V after ~16 hours removed from the charger. This compares to: 11V after 9 hours for the 1st round of desulfation; and 12V after 9 hours after the 2nd round of desulfation. So, in this basic no-load test, there appears to be incremental improvement. But for all I know the battery might be more or less ruined by now.
I am doing one more round and that will be it. Probably Wednesday, the 2nd stage of the test begins...actually driving the damn rig and seeing if the battery functions with anything close to normality.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลเชิงลึกของ ผมคงกระโดดปืนกับเครื่องชาร์จนี้... แต่ตอนนี้ ผมน้อยทั้งหมดในดูเหมือนโง่ชนิดของ มันเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ที่ควบคุมผมคิดว่าทิ้งชีพจรจะป้อม...ตราบใดที่พวกเขาเอาเวลาที่จะเรียนรู้ว่า มันเป็นวิธีที่เหมาะสมจะทำบางที พวกเขาตัดสินใจที่จะ "ให้มันง่าย" ในวิดีโอเหล่านั้นจริง ๆ จะสั่นสะเทือนที่รู้สึกได้ และพวกเขาไม่ต้องสับสนระหว่างชาวบ้านทั่วไป ด้วยเช่น minutiae วิศวกรรม Pffft ฉันไม่รู้ว่า แต่ผมจะลองโทรไปหาผอมอะไรเป็นดังนั้น ล่าสุดในประสบการณ์ของฉันกับอัจฉริยะ Noco คือ ว่า หลังจากรอบที่ 3 ของทิ้ง (แต่ละ "รอบ" เป็น 2 x ซ้ำประจำทิ้งประมาณ 4 ชั่วโมง), แบตเตอรี่วัด 12.6 V ~ 16 ชั่วโมงเอาออกจากเครื่องชาร์จ นี้เปรียบเทียบกับ: 11V หลัง 9 ชั่วโมงสำหรับรอบ 1 ของทิ้ง และ 12V หลัง 9 ชั่วโมงหลังจากรอบ 2 ของทิ้ง ดังนั้น ในการทดสอบรอบนี้พื้นฐาน มีการปรากฏขึ้นจะ ปรับปรุงแบบเพิ่มหน่วย แต่สำหรับฉันรู้แบตเตอรี่อาจจะมากกว่า หรือน้อยกว่าเจ๊ง โดยขณะนี้ทำเพิ่มเติมหนึ่งรอบ และที่จะ คงพุธ ขั้นตอนที่สองของการทดสอบเริ่มขึ้น...ขับรถ rig ไอ้ และเห็นถ้าแบตเตอรี่ที่ทำงานกับสิ่งที่อยู่ใกล้กับเครื่องจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลเชิงลึกของคุณ ฉันอาจกระโดดปืนกับเครื่องชาร์จนี้ ... แต่ตอนนี้ฉันมากหรือน้อยทั้งหมดใน.
ดูเหมือนประเภทโง่ มันควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ดังนั้นฉันจะคิดว่า desulfation ชีพจรจะเป็นเกมง่ายๆ ... ตราบเท่าที่พวกเขาเอาเวลาที่จะเรียนรู้ว่ามันเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่จะทำมัน.
บางทีพวกเขาตัดสินใจที่จะ "ให้มันง่าย" ในบรรดา วิดีโอและจริงๆมันคือการเต้นและพวกเขาไม่ต้องการที่จะสร้างความสับสนให้ชาวบ้านร่วมกันกับข้อปลีกย่อยวิศวกรรมเช่น Pffft ผมไม่ทราบ แต่ผมจะพยายามเรียกพวกเขาจะหาสิ่งที่ผอมคือ.

ดังนั้นล่าสุดเกี่ยวกับประสบการณ์ของฉันกับ Genius Noco คือว่าหลังจากที่รอบที่ 3 ของ desulfation (แต่ละ "รอบ" เป็นซ้ำ 2x ประมาณ 4 ชั่วโมง desulfation ประจำ) แบตเตอรี่วัด 12.6 V หลังจาก ~ 16 ชั่วโมงลบออกจากเครื่องชาร์จ นี้จะเปรียบเทียบกับ: 11V หลังจาก 9 ชั่วโมงสำหรับรอบที่ 1 ของ desulfation; และ 12V หลังจาก 9 ชั่วโมงหลังจากรอบที่ 2 ของ desulfation ดังนั้นในการทดสอบไม่มีโหลดนี้ขั้นพื้นฐานมีปรากฏเป็นการปรับปรุงที่เพิ่มขึ้น แต่สำหรับฉันรู้แบตเตอรี่อาจจะมากหรือน้อยเจ๊งโดยขณะนี้.
ฉันทำรอบอีกหนึ่งและที่จะไม่ว่าจะเป็น น่าจะเป็นวันพุธที่ 2 ขั้นตอนของการทดสอบเริ่มต้น ... จริงขับรถแท่นขุดเจาะประณามและเห็นว่าฟังก์ชั่นการใช้งานแบตเตอรี่ที่มีอะไรใกล้เคียงกับปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขอบคุณสำหรับข้อมูลเชิงลึกของคุณ ฉันคงกระโดดปืนกับเครื่องชาร์จ . . . . . . . แต่ตอนนี้ผมมากขึ้นหรือน้อยลงเลยเหมือนคนโง่ มันเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุม ดังนั้น ผมจึงคิดว่า ชีพจร desulfation จะไม่มีเกมง่ายๆ . . . . . . . ตราบใดที่พวกเขาเอาเวลาที่จะเรียนรู้ว่ามันเป็นวิธีที่เหมาะสมที่จะทำมันบางที , พวกเขาตัดสินใจที่จะ " ให้มันง่าย " ในวิดีโอนั้นมันเป็นเต้นและพวกเขาไม่ต้องการที่จะสับสนกับชาวบ้านทั่วไปเช่นวิศวกรรมข้อปลีกย่อย . ฟี่ ฉันไม่รู้ แต่ผมจะลองโทรไปดูว่าผอมเป็นดังนั้น ล่าสุดเกี่ยวกับประสบการณ์ของฉันกับโนโกจีเนียส คือว่า หลังจากรอบ 3 desulfation ( แต่ละ " รอบ " คือ 2X รอบประมาณ 4 ชั่วโมง desulfation ตามปกติ ) , แบตเตอรี่วัด 12.6 V หลังจาก ~ 16 ชั่วโมง เอาออกจากเครื่องชาร์จ นี้จะเปรียบเทียบกับ : 11v หลัง 9 ชั่วโมงสำหรับรอบแรกของ desulfation ; และ 12V หลัง 9 ชั่วโมงหลังจากรอบที่สองของ desulfation . ดังนั้น ในการทดสอบไม่มีฐาน ปรากฏจะมีการปรับปรุงเพิ่มขึ้น . แต่ทั้งหมดที่ผมรู้ แบตเตอรี่อาจจะมากกว่าหรือน้อยกว่า เจ๊งแล้วฉันทำอีกรอบ และนั่นจะเป็น อาจจะเป็นวันพุธ ขั้นที่ 2 ของการทดสอบเริ่มต้นขึ้น . . . . . . . จริงๆ แล้วขับรถเลย และดูว่าแบตเตอรี่ฟังก์ชั่นที่มีอะไรใกล้เคียงกับการแจกแจงแบบปกติ