2. AEC comes with the railways deve

2. AEC comes with the railways development projects which will connect the Greater Mekong Sub-region, ie. East-West Economic Corridor-connecting Vietnam, Laos, Thailand, Myanmar; North-South Economic Corridor-connectingThailand, Myanmar/Laos, and China and; Southern Economic Corridor-connecting Thailand, Cambodia, and Vietnam. The Southern Economic Corridor has a connecting route further to Dawei Deep Sea Port in Myanmar that can distribute products to the Middle East and Europe. This will bring down the logistic cost of Thailand that depend smuch on expensive road transportation.

3. In about 2 years, we are going to be a part of AEC which we need to prepare for this situation. It is not just only industry sector that need to prepare for the bigger market and the larger amount of competitors, but the small sector like logistic is also need to be improved to get along with the intense competition for helping companies

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 AEC มาพร้อมกับการพัฒนาโครงการทางรถไฟซึ่งจะเชื่อมต่อมากขึ้น Mekong Sub-region คือ ทางทิศตะวันออกตะวันตกทางเดินเชื่อมต่อเศรษฐกิจเวียดนามลาวไทยพม่าเหนือใต้เศรษฐกิจเดิน-connectingthailand พม่า / ลาวและประเทศจีนและ; ทางเดินเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจทางตอนใต้ของไทยกัมพูชาและเวียดนามทางเดินเศรษฐกิจภาคใต้มีเส้นทางเชื่อมต่อต่อไปท่าเรือน้ำลึกทวายในประเทศพม่าที่สามารถกระจายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป นี้จะนำมาลงค่าใช้จ่ายโลจิสติกแห่งประเทศไทยที่ขึ้นอยู่ smuch ในการขนส่งทางถนนมีราคาแพง.

3 ในประมาณ 2 ปีที่ผ่านมาพวกเราจะไปเป็นส่วนหนึ่งของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนซึ่งเราจำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์เช่นนี้มันไม่ได้เป็นภาคอุตสาหกรรมเพียงเท่านั้นที่จำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดที่มีขนาดใหญ่และจำนวนมากของคู่แข่ง แต่ภาคโลจิสติกขนาดเล็กเช่นนี้ยังจะต้องมีการปรับปรุงให้ดีขึ้นได้รับพร้อมกับการแข่งขันที่รุนแรงในการช่วยให้ บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนพร้อมโครงการพัฒนารถไฟที่จะเชื่อมต่ออนุภูมิภาคแม่น้ำโขงมากกว่า ie ตะวันออกตะวันตกเศรษฐกิจภายในเชื่อมต่อเวียดนาม ลาว ไทย พม่า เหนือใต้เศรษฐกิจภายใน connectingThailand ประเทศพม่า/ลาว และจีน และ ประเทศไทยเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจ กัมพูชา และเวียดนาม ทางเศรษฐกิจภาคใต้มีเส้นทางที่เชื่อมติดกับท่าเรือน้ำลึกทวายในประเทศพม่าที่สามารถกระจายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป นี้จะนำมาลงทุนโลจิสติกของไทยที่ขึ้นอยู่บนถนนแพงขนส่ง smuch

3 ประมาณ 2 ปี พวกเราจะไปเป็นส่วนหนึ่งของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนที่เราต้องการเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์นี้ มันไม่ใช่เพียงภาคอุตสาหกรรมที่ต้องการเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดขนาดใหญ่และขนาดใหญ่จำนวนคู่แข่ง แต่ภาคขนาดเล็กเช่นโลจิสติกเป็นการปรับปรุงให้เข้ากับการแข่งขันที่รุนแรงช่วยบริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . AEC มาพร้อมกับร.ฟ.โครงการพัฒนาที่จะเชื่อมต่ออนุ ภูมิภาค ลุ่มแม่น้ำโขง, Simple Network Management Protocol )สำหรับเศรษฐกิจตะวันออก - ตะวันตกเฉลียงทางเดิน - การเชื่อมต่อ,เวียดนาม,ลาว,ไทย,พม่า;เส้นทางสายเหนือ - ใต้ทางเศรษฐกิจเฉลียงทางเดิน - connectingthailand ,พม่า/ลาวและจีนและ;ทางตอนใต้ของเศรษฐกิจเฉลียงทางเดินแบบที่เชื่อมต่อเข้าถึงกันประเทศไทย,กัมพูชา,และเวียดนาม.เศรษฐกิจ ภาค ใต้เฉลียงทางเดินที่มีเส้นทางการเชื่อมต่อที่มากขึ้นเพื่อ dawei ท่าเรือน้ำลึกในประเทศพม่าว่าสามารถจำหน่ายสินค้าไปยังตะวันออกกลางและยุโรป โรงแรมแห่งนี้จะทำให้ต้นทุนด้านการขนส่งสินค้าของประเทศไทยว่าขึ้นอยู่กับ smuch บนบริการรับส่งถนนซึ่งมีราคาแพง.

3 ในเวลาประมาณ 2 ปีเราจะได้เป็นส่วนหนึ่งของ AEC ที่เราจำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับสถานการณ์แบบนี้ไม่ใช่เพียง ภาค อุตสาหกรรมเท่านั้นที่จำเป็นต้องเตรียมความพร้อมสำหรับตลาดที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีจำนวนของคู่แข่งแต่ ภาค เอกชนขนาดเล็กที่เหมือนกับด้านการขนส่งสินค้ามีความจำเป็นต้องมีการปรับปรุงให้สามารถไปกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นสำหรับซึ่งช่วยให้บริษัทได้