Risk management in international co

Risk management in international container logistics operations : risk analysis and mitigating strategies
Purpose: The aim of this thesis is to investigate risk management strategies for international logistics operations that can minimise the occurrence and/or the impact of risks in order to achieve a desirable logistics network. For this purpose, international logistics risks were analysed to find out critical risk areas, and then strategies to mitigate those risks were developed and validated in relation to organisational orientations and outcomes. Methodology: Risk identification, risk clustering and risk analysis were conducted by using focus group research and Interpretive Structural Modelling (ISM) to investigate risk areas that should be mitigated. A risk management strategy model was developed using Information Processing Theory, a review of extant supply chain risk management studies and interviews with logistics practitioners. The model was empirically tested with questionnaire survey data using descriptive statistics, ANOVA and Partial Least Square Structural Equation Modelling (PLS-SEM). Findings: International logistics risks consists of value streams; information and relationships; logistics activities; and the external environments. Among these, information and relationships risks were found to generate self-enhancing risk loops, thereby creating subsequent risk impacts after disruptions. To mitigate these risks, firms involved in international logistics implemented strategies, such as building a stable logistics network, leveraging logistics information, leveraging outsourcing contracts and developing logistics collaboration, although the level of implementation depends on the business context. Among the four strategies, building a stable logistics network and developing logistics collaboration strategies were most effective in strengthening both robustness and resilience in the logistics network. Customer orientation had positive impacts on all four strategies, but disruption orientation and quality orientation influenced certain types of strategies. Research Implications: This is the first study which has applied a three-phase risk management process to international logistics operations, thereby highlighting distinctive features of international logistics risks. This thesis empirically develops and validates a risk management strategy model which embraces both strategies and relevant tactical/operational initiatives. The antecedents and outcomes of risk management strategies were also investigated and conceptualised for future research. Practical Implications: The profile of risks, risk sources, loss types and risk levels provide a guideline for logistics managers to anticipate and proactively deal with potential risks. Also, they can evaluate the current status of risk management efforts and can benchmark suggested strategies and practices in consideration of the strategic fit to their organisations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศโลจิสติกส์การบริหารความเสี่ยง: ความเสี่ยงการวิเคราะห์และการบรรเทากลยุทธ์วัตถุประสงค์: เป้าหมายของวิทยานิพนธ์นี้คือการ ตรวจสอบกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงสำหรับการดำเนินการของโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่สามารถช่วยลดการเกิดหรือผลกระทบของความเสี่ยงเพื่อให้เครือข่ายโลจิสติกส์ที่ต้องการ สำหรับวัตถุประสงค์นี้ โลจิสติกส์ต่างประเทศเสี่ยงถูกวิเคราะห์เพื่อหาพื้นที่มีความเสี่ยงที่สำคัญ แล้ว เพื่อลดความเสี่ยงเหล่านั้นถูกพัฒนา และสัมพันธ์กับทิศทางองค์กรและผลการตรวจสอบ วิธีการ: ความเสี่ยงระบุ คลัสเตอร์ความเสี่ยง และการวิเคราะห์ความเสี่ยงได้ดำเนินโดยโฟกัสกลุ่มวิจัยและสื่อความหมายแบบโครงสร้างแบบจำลอง (ISM) เพื่อตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงที่ควรลดลง รูปแบบกลยุทธ์การจัดการความเสี่ยงได้รับการพัฒนาโดยใช้ทฤษฎีการประมวลผลข้อมูล ทบทวนการศึกษาการจัดการความเสี่ยงจากโซ่อุปทานที่ยังหลงเหลืออยู่และบทสัมภาษณ์ผู้ปฏิบัติงานด้านโลจิสติกส์ รูปแบบได้รับการทดสอบเชิงประสบการณ์ ด้วยแบบสอบถามแบบสำรวจข้อมูลโดยใช้สถิติเชิงพรรณนา ANOVA และบางส่วนน้อยตารางโครงสร้างสมการแบบจำลอง (PLS SEM) ประเด็น: ความเสี่ยงระหว่างประเทศโลจิสติกส์ประกอบด้วยกระแสข้อมูลค่า ข้อมูลและความสัมพันธ์ โลจิสติกส์กิจกรรม และสภาพแวดล้อมภายนอก ในหมู่เหล่านี้ ข้อมูลและความสัมพันธ์ของความเสี่ยงพบสร้างลูปเสี่ยงเพิ่มด้วยตนเอง จึงสร้างผลกระทบต่อความเสี่ยงที่ตามมาหลังจากหยุดชะงัก การลดความเสี่ยงเหล่านี้ บริษัทที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศดำเนินกลยุทธ์ การสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่มีเสถียรภาพ โลจิสติกส์ข้อมูล ใช้สัญญาจ้าง และพัฒนาโลจิสติกส์ร่วม แต่ขึ้นอยู่กับระดับของการใช้งานในบริบททางธุรกิจ ระหว่างกลยุทธ์สี่ สร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่มีเสถียรภาพ และพัฒนากลยุทธ์ร่วมมือโลจิสติกส์มีประสิทธิภาพสูงสุดในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งและยืดหยุ่นในเครือข่ายโลจิสติกส์ วางแนวของลูกค้ามีผลกระทบเชิงบวกกลยุทธ์สี่ทั้งหมด แต่แนวทรัพยและแนวคุณภาพผลบางชนิดของกลยุทธ์ ผลการวิจัย: เป็นการศึกษาแรกที่ได้ใช้กระบวนการจัดการความเสี่ยง 3 เฟสการดำเนินงานระหว่างประเทศโลจิสติกส์ จึงเน้นลักษณะพิเศษของความเสี่ยงระหว่างประเทศโลจิสติกส์ วิทยานิพนธ์นี้เชิงประสบการณ์พัฒนา และตรวจสอบแบบจำลองกลยุทธ์จัดการความเสี่ยงซึ่งจะแจ้งทั้งกลยุทธ์และแผนงานโครงการที่เกี่ยวข้อง Antecedents และผลของกลยุทธ์การจัดการความเสี่ยงถูกตรวจสอบ และแนวคิดสำหรับการวิจัยในอนาคต ผลจริง: ค่าความเสี่ยง ความเสี่ยงแหล่ง ชนิดสูญเสีย และระดับความเสี่ยงให้แนวโลจิสติกส์ผู้จัดการคาดการณ์ และวางจัดการกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้ พวกเขาสามารถประเมินสถานะปัจจุบันของความพยายามจัดการความเสี่ยง และสามารถเปรียบเทียบกลยุทธ์การแนะนำและปฏิบัติโดยคำนึงถึงแบบเชิงกลยุทธ์ขององค์กร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบริหารความเสี่ยงในการดำเนินงานโลจิสติกคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ: การวิเคราะห์ความเสี่ยงและกลยุทธ์การบรรเทา
วัตถุประสงค์: จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการตรวจสอบกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงสำหรับการดำเนินงานโลจิสติกระหว่างประเทศที่สามารถลดการเกิดขึ้นและ / หรือผลกระทบของความเสี่ยงในการสั่งซื้อเพื่อให้เกิดเครือข่ายโลจิสติกที่พึงประสงค์ . เพื่อจุดประสงค์นี้ความเสี่ยงจิสติกส์ระหว่างประเทศถูกนำมาวิเคราะห์เพื่อหาพื้นที่เสี่ยงที่สำคัญและจากนั้นกลยุทธ์ในการลดความเสี่ยงเหล่านั้นได้รับการพัฒนาและตรวจสอบในความสัมพันธ์กับทิศทางขององค์กรและผล วิธีการ: การระบุความเสี่ยง, การจัดกลุ่มความเสี่ยงและการวิเคราะห์ความเสี่ยงได้ดำเนินการโดยใช้การวิจัยการสนทนากลุ่มและการสร้างแบบจำลองโครงสร้างการแปล (ISM) ในการตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงที่ควรจะลดลง รูปแบบกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงที่ได้รับการพัฒนาโดยใช้การประมวลผลข้อมูลทฤษฎีทบทวนการศึกษาการบริหารความเสี่ยงที่ยังหลงเหลืออยู่ในห่วงโซ่อุปทานและการสัมภาษณ์กับผู้ปฏิบัติงานโลจิสติก รูปแบบที่ได้รับการทดสอบสังเกตุกับข้อมูลการสำรวจแบบสอบถามโดยใช้สถิติเชิงพรรณนา ANOVA และบางส่วนน้อยสแควร์การสร้างแบบจำลองสมการโครงสร้าง (PLS-SEM) ผลการวิจัยพบความเสี่ยงจิสติกส์ระหว่างประเทศประกอบด้วยลำธารค่า; ข้อมูลและความสัมพันธ์; กิจกรรมโลจิสติก; และสภาพแวดล้อมภายนอก กลุ่มคนเหล่านี้ข้อมูลและความสัมพันธ์กับความเสี่ยงพบว่ามีการสร้างตัวเองเพิ่มความเสี่ยงลูปจึงสร้างผลกระทบต่อความเสี่ยงที่ตามมาหลังจากการหยุดชะงัก เพื่อลดความเสี่ยงเหล่านี้ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกระหว่างประเทศกลยุทธ์การดำเนินการเช่นการสร้างเครือข่ายโลจิสติกที่มีเสถียรภาพ, การใช้ประโยชน์จากข้อมูลโลจิสติก, การใช้ประโยชน์จากการทำสัญญาจ้างและการทำงานร่วมกันในการพัฒนาโลจิสติกแม้ว่าระดับของการดำเนินการขึ้นอยู่กับบริบททางธุรกิจ ในบรรดาสี่กลยุทธ์การสร้างเครือข่ายโลจิสติกที่มีเสถียรภาพและการพัฒนาโลจิสติกกลยุทธ์การทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการเสริมสร้างทั้งความทนทานและความยืดหยุ่นในเครือข่ายโลจิสติก การวางแนวของลูกค้ามีผลกระทบในเชิงบวกต่อทั้งสี่กลยุทธ์ แต่การวางแนวทางการหยุดชะงักและการวางแนวที่มีคุณภาพที่ได้รับอิทธิพลบางประเภทของกลยุทธ์ ผลกระทบของการวิจัยนี้เป็นการศึกษาแรกที่ได้นำสามเฟสกระบวนการบริหารความเสี่ยงในการดำเนินงานขนส่งระหว่างประเทศดังนั้นการเน้นคุณสมบัติที่โดดเด่นของความเสี่ยงขนส่งระหว่างประเทศ วิทยานิพนธ์ฉบับนี้สังเกตุได้พัฒนาและตรวจสอบรูปแบบกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงที่รวบรวมทั้งกลยุทธ์และความคิดริเริ่มทางยุทธวิธี / การดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง บุคคลและผลลัพธ์ของกลยุทธ์การบริหารความเสี่ยงจากการตรวจสอบยังและแนวความคิดสำหรับการวิจัยในอนาคต หมายในทางปฏิบัติ: รายละเอียดของความเสี่ยงแหล่งความเสี่ยงประเภทการสูญเสียและระดับความเสี่ยงให้แนวทางสำหรับผู้บริหารโลจิสติกในการคาดการณ์ในเชิงรุกและการจัดการกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้พวกเขาสามารถประเมินสถานะปัจจุบันของความพยายามในการบริหารความเสี่ยงและมาตรฐานสามารถแนะนำกลยุทธ์และวิธีปฏิบัติในการพิจารณาของพอดีเชิงกลยุทธ์ให้กับองค์กรของพวกเขา