TERMINATION:1. IC's aware of courie

TERMINATION:
1. IC's aware of couriers being terminated.
2. They do not agree with the termination process at the hubs as no one to one counselling or coaching done.
3. some terminations for absenteeism are as a result of contineous late work, then tired and end up on sick leave.
4. Other comments: 1. Some of the are not happy due to contineous late work, very often route adjustment within their zone due to absenteeism, & totally assigened to different zones very often is disruptive to productivity.
5. Management need to settle root cause and not use the terminate way as this is only making the problem worse as shortage of couriers means others have to work late as replacement takes a long time.
6. Hub Management - Daily briefing not motivating, no support for IC's having issues to customers when they call the hub IC's asked to settle it with customer especially for new IC's eg customer wants to open the package what to do. Goes back to onboarding briefing. IC not treated fairly and as businessman, more like slaves to do delivery. When volumes low, IC's just told to go back, no work today.


Below feedback from Hub Supervisor (Witsanukorn) from our discussion with him:
1. How do you handle absenteeism?
Briefing in the morning to the group and who absent.
One to one briefing to concerned courier on why absent, reasons & identify root cause.
2. Asked to show me the coaching forms but no Coaching forms seen on absenteeism except four from March 2016.
3. What do you do with Frequest absent couriers? Warning letter x 3 times before termination using "Infringent of Service Agreement" form.
4. Asked to show the Warning letters on these forms but not available / done. The one termination seen on this forms was on 7/6/16.
5. He then showed me termination letter for Aug - 6 letters and Sept - 1 letter on his PC. Not signed. He said hardcopy with HR.


Recommendation / Conclusion:
1. There some difference in process as being mentioned by the IC vs the Hub Supervisor.
2. Coaching / Counselling is lacking here and signed copy records Must be kept at the Hub. There must be proper one to one coaching & counselling done. If this is not done properly, the intended benefits may not be seen.
3. Replacements should be in before a sacking is done. If proper counseliing & warnings are done, the signs will be there and you should hire ahead of sacking.
4. Motivation is key here - Pls discuss internally what you are going to do to drive this in Bangkapi. Its clear its low here when you observe and talk to the guys.
5. Better Incentives - Its already on the way with 1st Oct implemantation. Pls ensure the message goes out to all a week ahead.
5. Attendance Rewards & Awards - Pls look at this and look at feasibility. If rewards are not considered, Awards will be a good thing to do.
6. Re-look Hub On Boarding process, there are gaps here for sure.
7. Riders & Drivers need to respected. No questions about this. They are entrepreneurs and should be treated as such.
8. Hub Management need to improve as per above comments.

We need to put some secific focus on Bangkapi, being the Hub with the current absenteeism issue.
Can the TH team provide updates / improvements to all the points above by next week 28/9 and then we take it from there.

We dont need a debate, we need solutions & actions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ้นสุด:1. IC ของทราบพัสดุที่ถูกยกเลิก2. พวกเขาไม่เห็นด้วยกับการเลิกจ้างที่ฮับเป็นหนึ่งไม่มีการให้คำปรึกษาหรือฝึกทำ3. บางยุติการขาดจะเป็นผลมา จากการทำ งานอย่างต่อเนื่องล่าช้า แล้วเหนื่อย และท้ายลาป่วยความคิดเห็นอื่น ๆ: 1. บางคนมีความสุขไม่เนื่องจากเวลาทำงาน มากอย่างต่อเนื่องมักจะเส้นทางการปรับปรุงภายในโซนของตนเนื่องจากขาด และทั้งหมด assigened จให้มากมักจะเป็น disruptive การผลิต 5. การจัดการที่จำเป็นสาเหตุหลักและไม่ใช้แบบจบการทำงานนี้เท่านั้นทำให้ปัญหาแย่ลงเป็นขาดแคลนของพัสดุหมายความว่า คนอื่น ๆ ต้องทำงานดึกเป็นแทนใช้เวลานาน6. ปัญหาการจัดการฮับ - วันที่ประชุมไม่มีการสร้างแรงจูงใจ ไม่มีการสนับสนุนสำหรับการมี IC ของลูกค้าเมื่อพวกเขาเรียกฮับของ IC ต้องจ่ายกับลูกค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ IC ใหม่เรื่องเช่นลูกค้าต้องการเปิดแพคเกจจะทำอย่างไร จะกลับไปปฐมนิเทศบรรยายสรุป IC ไม่รักษาธรรม และ เป็นนัก ธุรกิจ เหมือนทาสให้ทำส่ง เมื่อปริมาณต่ำ ของ IC เพียงบอกกลับไป ไม่ทำงานวันนี้ด้านล่างคำติชมจากผู้ควบคุมฮับ (Witsanukorn) จากการสนทนาของเรากับเขา:1. ถ้าคุณเลือกขาดบรรยายสรุปในกลุ่มและที่ขาดหนึ่งบรรยายสรุปเพื่อส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเหตุผลการขาด งาน เหตุผล และระบุสาเหตุราก2. ต้องแสดงแบบฟอร์มฝึกแต่รูปแบบฝึกไม่เห็นขาดยกเว้นสี่ตั้งแต่ 2016 มีนาคม3. คุณทำอะไรกับ Frequest ขาดพัสดุ จดหมายเตือน x 3 ครั้งก่อนยกเลิกแบบฟอร์ม "Infringent บริการข้อตกลง"4. ขอให้แสดงเตือนจดหมายแบบฟอร์มเหล่านี้ แต่ไม่มี / ทำ การหยุดชะงักหนึ่งเห็นบนแบบฟอร์มนี้วันที่ 7/6/165. เขาแล้วพบฉันเลิกอักษรสำหรับตัวอักษร 6 - ส.ค.และก.ย. - 1 ตัวในเครื่องคอมพิวเตอร์ของเขา ไม่ลงชื่อ เขาบอกว่า เล่มกับ HRคำแนะนำ / บทสรุป:1. มีบางความแตกต่างในกระบวนการเป็นการดังกล่าวโดยเทียบกับ IC ผู้ควบคุมฮับ2. ฝึกอบรม / ให้คำปรึกษาขาดที่นี่ และต้องเก็บไว้ในระเบียนที่ลงนามรับรองสำเนากลาง ต้องมีการฝึกหนึ่งที่เหมาะสมและให้คำปรึกษาทำ ถ้าไม่ทำอย่างถูกต้อง ผลประโยชน์ที่ตั้งใจอาจมองไม่เห็น3. เปลี่ยนทดแทนควรอยู่ในก่อนที่เกือบเสร็จ ถ้าจะทำ counseliing ที่เหมาะสมและคำเตือน ป้ายจะมี และคุณควรจ้างก่อนเกือบ4. แรงจูงใจเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ - กรุณาหารือภายในสิ่งที่คุณกำลังจะทำการขับนี้บางกะปิ การล้างจุดต่ำสุดที่นี่เมื่อคุณสังเกต และพูดคุยกับคน5. ดีกว่าแรงจูงใจ - ของอยู่บนทางด้วย implemantation 1 ต.ค.นี้ กรุณาให้แน่ใจว่า ข้อความไปหาทุกสัปดาห์ข้างหน้า5. เข้างานรางวัลและรางวัล - กรุณาดูที่นี่ และดูความเป็นไปได้ ถ้าไม่พิจารณารางวัล รางวัลจะเป็นสิ่งดีจะทำ6. ดูฮับบนบัตรกระบวนการใหม่ มีช่องว่างที่นี่แน่นอน7. ผู้ขับขี่และควบคุมจำเป็นต้องเคารพ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาเป็นผู้ประกอบการ และควรได้รับการปฏิบัติเช่นนี้8. ศูนย์กลางการจัดการต้องปรับปรุงตามความเห็นข้างต้น เราต้องใส่บางโฟกัส secific บางกะปิ เป็นศูนย์กลางกับปัญหาการขาดงานปัจจุบันสามารถทีม TH ให้ปรับปรุง / ปรับปรุงจุดทั้งหมดข้างต้น โดยสัปดาห์หน้า 28/9 แล้วเราใช้จากที่นั่นเราไม่ต้องการอภิปราย เราต้องการแก้ปัญหาและการดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พ้น:
​​1 ไอซีตระหนักถึงการจัดส่งสินค้าที่ถูกยกเลิก.
2 พวกเขาไม่เห็นด้วยกับกระบวนการการเลิกจ้างที่ฮับที่ไม่มี 1-1 การให้คำปรึกษาหรือการฝึกทำ.
3 การยุติการบางอย่างสำหรับการขาดจะเป็นผลจากการทำงานในช่วงปลาย contineous เหนื่อยแล้วและสิ้นสุดการลาป่วย.
4 ความคิดเห็นอื่น ๆ : 1. บางคนไม่พอใจเนื่องจากการทำงานในช่วงปลาย contineous มากมักจะปรับเส้นทางภายในโซนของพวกเขาเนื่องจากขาดและ assigened ทั้งหมดไปยังโซนที่แตกต่างกันมากมักจะเป็นก่อกวนการผลิต.
5 การบริหารจัดการต้องชำระสาเหตุและไม่ใช้วิธียุติการเช่นนี้เป็นเพียงการทำให้ปัญหาเลวร้ายยิ่งเป็นปัญหาการขาดแคลนบริการจัดส่งสินค้าหมายความว่าคนอื่น ๆ จะต้องทำงานในช่วงปลายแทนใช้เวลานาน.
6 การบริหารจัดการ Hub - การบรรยายสรุปประจำวันไม่ได้สร้างแรงจูงใจให้การสนับสนุนของ IC มีปัญหากับลูกค้าเมื่อพวกเขาเรียกว่าฮับไอซีขอให้ชำระกับลูกค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเช่นลูกค้าใหม่ไอซีต้องการที่จะเปิดแพคเกจว่าจะทำอย่างไร กลับไปที่การบรรยายสรุปการสร้างความคุ้นเคย IC ไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรมและเป็นธุรกิจมากขึ้นเช่นทาสที่จะทำการจัดส่ง เมื่อปริมาณต่ำ IC เพียงบอกว่าจะกลับไปทำงานในวันนี้ไม่มี.


ด้านล่างข้อเสนอแนะจากผู้บริหาร Hub (Witsanukorn) จากการสนทนาของเรากับเขา:
1 คุณจะทำอย่างไรจัดการขาด?
บรรยายสรุปในตอนเช้าเพื่อกลุ่มและที่ขาด.
หนึ่งให้เป็นหนึ่งในการบรรยายสรุปการจัดส่งความกังวลเกี่ยวกับเหตุผลที่ขาดเหตุผลและระบุสาเหตุที่แท้จริง.
2 ขอให้แสดงให้ฉันดูรูปแบบการฝึก แต่ไม่มีรูปแบบการฝึกที่เห็นบนขาดยกเว้นสี่จากเดือนมีนาคม 2016
3 คุณจะทำอย่างไรกับการจัดส่งสินค้า Frequest ขาด? เตือนตัวอักษร X 3 ครั้งก่อนการยกเลิกการใช้ "Infringent ในการให้บริการข้อตกลง" รูปแบบ.
4 ขอให้แสดงตัวอักษรคำเตือนในรูปแบบเหล่านี้ แต่ไม่สามารถใช้ได้ / การทำ หนึ่งการเลิกจ้างที่เห็นในรูปแบบนี้คือเมื่อวันที่ 7/6/16.
5 จากนั้นเขาก็แสดงให้ฉันเห็นหนังสือบอกกล่าวเลิกสัญญาสำหรับ ส.ค. - 6 ตัวอักษรและกันยายน - 1 ตัวอักษรบนคอมพิวเตอร์ของเขา ไม่ได้ลงชื่อ เขากล่าวว่า Hardcopy กับชม.


คำแนะนำ / สรุป:
1 มีความแตกต่างในกระบวนการที่ถูกกล่าวถึงโดยไอซี VS ฮับหัวหน้างานบาง.
2 การฝึกสอน / คำปรึกษาขาดที่นี่และลงนามบันทึกสำเนาจะต้องเก็บไว้ที่ศูนย์กลาง จะต้องมีคนหนึ่งที่เหมาะสมในการเป็นหนึ่งในการฝึกและให้คำปรึกษาการทำ ถ้าไม่ได้ทำอย่างถูกต้องผลประโยชน์ที่ตั้งใจไว้อาจจะไม่ได้เห็น.
3 เปลี่ยนควรจะอยู่ในก่อนที่จะกระทำการชิงทรัพย์ หาก counseliing ที่เหมาะสมและคำเตือนที่จะทำสัญญาณจะมีและคุณควรจะจ้างไปข้างหน้าของการชิงทรัพย์.
4 แรงจูงใจที่เป็นกุญแจสำคัญที่นี่ - กรุณาหารือภายในสิ่งที่คุณกำลังจะทำอะไรที่จะขับรถในเขตบางกะปิ ชัดเจนต่ำของที่นี่เมื่อคุณสังเกตและพูดคุยกับคนนั้นคนนี้.
5 แรงจูงใจที่ดีกว่า - แล้วเกี่ยวกับวิธีการที่มี 1 ตุลาคม implemantation กรุณาตรวจสอบให้แน่ใจข้อความออกไปตลอดทั้งสัปดาห์ข้างหน้า.
5 รางวัลผู้เข้าร่วมและรางวัล - กรุณาดูที่นี้และมองไปที่ความเป็นไปได้ หากผลตอบแทนจะไม่ได้รับการพิจารณารางวัลจะเป็นสิ่งที่ดีที่จะทำ.
6 Re-Hub ดูในกระบวนการเซิฟ, มีช่องว่างที่นี่เพื่อตรวจสอบว่า.
7 ผู้ขับขี่และไดรเวอร์ต้องเคารพ ไม่มีคำถามที่เกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาเป็นผู้ประกอบการและควรได้รับการปฏิบัติเช่นนี้.
8 การบริหารจัดการ Hub ต้องปรับปรุงตามความเห็นข้างต้น.

เราจำเป็นต้องนำบางส่วนมุ่งเน้น secific ในเขตบางกะปิเป็น Hub กับปัญหาการขาดปัจจุบัน.
ทีม TH สามารถให้การปรับปรุง / การปรับปรุงทุกจุดดังกล่าวโดยในสัปดาห์หน้า 28/9 แล้ว เราใช้มันมาจากที่นั่น.

เราไม่จำเป็นต้องอภิปรายเราต้องแก้ปัญหาและการกระทำ