Orthotropic steel deck (OSD) is wid

Orthotropic steel deck (OSD) is widely applied to long span bridges and urban
viaducts in Japan because its light weight contributes to reduce their dead load. In the early
decades of application of OSDs, valve plates were used for longitudinal ribs, then trough
ribs had been increasing through 1970’s, and it became common in 1980’s. Trough ribs
have some advantages that they can be fabricated by one side welding and bring more
longitudinal rigidity so that spacing of transverse ribs can be widened. During 1990’s,
fatigue cracks observed in OSDs had been a few types, however many types of cracks are
observed in recent years as depicted in Figure 1. They are1);

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดาดฟ้าเหล็ก orthotropic (OSD) จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสะพานยาวและในเมือง
อาบนํ้าในประเทศญี่ปุ่นเพราะน้ำหนักเบาก่อให้เกิดการลดภาระของพวกเขาตาย ในช่วงต้นทศวรรษที่ผ่านมา
ของการประยุกต์ใช้ osds, จานวาล์วที่ใช้สำหรับซี่โครงยาวแล้วราง
ซี่โครงได้รับการเพิ่มขึ้นผ่านปี 1970 และมันกลายเป็นเรื่องธรรมดาในปี 1980 ซี่โครงราง
มีข้อได้เปรียบบางอย่างที่พวกเขาสามารถประดิษฐ์โดยการเชื่อมด้านหนึ่งและนำมาเพิ่มเติม
ยาวความแข็งแกร่งเพื่อให้ระยะห่างของกระดูกขวางสามารถกว้างขึ้น ในระหว่างปี 1990
รอยแตกความเมื่อยล้าที่สังเกตได้ใน osds ได้รับไม่กี่ชนิดหลายประเภท แต่ของรอยแตกจะ
ตั้งข้อสังเกตในปีที่ผ่านมาเป็นที่ปรากฎในรูปที่ 1 พวกเขา are1);

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Orthotropic เหล็ก (OSD) นั้นยาวช่วงสะพานใช้กันอย่างแพร่หลาย และเมือง
viaducts ในญี่ปุ่นเนื่องจากน้ำหนักของแสงรวมทั้งช่วยลดโหลดของพวกเขาตาย ในช่วง
ของแอพลิเคชันของ OSDs วาล์วแผ่นใช้สำหรับซี่โครงระยะยาว ราง
ซี่โครงมีการเพิ่มผ่าน 115 และเป็นทั่วไปในยุค 80 ' s ซี่โครงราง
มีข้อได้เปรียบบางอย่างที่พวกเขาสามารถหลังสร้าง โดยด้านหนึ่งเชื่อม และนำขึ้น
ความแข็งแกร่งระยะยาวเพื่อให้ระยะห่างของซี่โครง transverse สามารถเป็น widened ได้ ในช่วง 1990 ' s,
รอยล้าใน OSDs ได้กี่ชนิด แต่มีหลายชนิดของรอยแตก
สังเกตในปีที่ผ่านมาตามที่แสดงในรูปที่ 1 พวกเขาผลได้ 1);

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บนดาดฟ้าเรือเหล็ก orthotropic ( OSD )ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางนำไปใช้สำหรับใช้ในการขยายสะพานยาวและในเมือง
สะพานรถไฟพื้นที่ในประเทศญี่ปุ่นเพราะน้ำหนักเบาที่ช่วยในการลดน้ำหนักที่ไม่ได้ ในช่วงต้น
ซึ่งจะช่วยให้แอปพลิเคชันของ osds แผ่นทำความร้อนวาล์วได้ถูกใช้สำหรับซี่โครงตามยาวแล้วร่องความกดอากาศต่ำ
ซี่โครงได้รับการเพิ่มขึ้นผ่าน 1970 'ทรายนั้นก็กลายเป็นเรื่องธรรมดาในปี 1980 ร่องความกดอากาศต่ำซี่โครง
ตามมาตรฐานมีข้อได้เปรียบบางอย่างที่พวกเขาสามารถขึ้นรูปโดยหนึ่งการเชื่อมและที่ด้านข้างมากยิ่งขึ้นนอกจากนี้ยัง
ตามยาวให้เว้นระยะห่างของกระดูกซี่โครงตั้งอยู่คนละข้างสามารถขยายวงกว้างออกไป โดยในช่วงปี 1990 ' scracks
ความเหนื่อยล้าใน osds สังเกตเห็นได้ไม่กี่ ประเภท ที่อย่างไรก็ตามหลาย ประเภท ของรอยแยกมี
สังเกตเห็นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและวาดรูปที่ 1 ห้องพักมี 1 )