Between 1951–6 imports into Thailan

Between 1951–6 imports into Thailand (both luxury and capital goods)
almost doubled, with the renewed trading activity boosting the wealth of
Bangkok’s business groups.2 Throughout the 1950s and into the next
decade economic growth was led by services (such as trading and banking),
not exports, as had formerly been the pattern (Chatthip 1968: 40–2). At
the same time, consumer goods imports were steadily rising, largely serving
the as-yet-small urban elite and middle classes, whose consumption levels
increased throughout the decade (Ingram 1971: 226). For example, between
the years 1947 and 1957 the number of private cars in the municipalities
of Bangkok and Thonburi increased by over 650 per cent, representing 87
per cent of all private cars in Thailand (Manop 1973: 17).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระหว่าง 1951 – 6 การนำเข้าในประเทศไทย (ทั้งหรูและสินค้าประเภททุน)เกือบสองเท่า มีกิจกรรมซื้อขายใหม่ที่ส่งเสริมความมั่งคั่งของกรุงเทพธุรกิจ groups.2 ตลอดช่วงทศวรรษ 1950 และต่อไปทศวรรษที่ผ่านมาการเติบโตทางเศรษฐกิจนำ โดยบริการ (เช่นการค้า และการธนาคาร),ไม่ส่ง ตามชื่อเดิมได้รูปแบบ (Chatthip 1968:40 – 2) ที่กัน นำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคได้อย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่ให้บริการเป็น ยังเล็กเมืองอีลิทและชนชั้นกลาง ระดับปริมาณการใช้เพิ่มขึ้นตลอดทศวรรษ (อิงแกรม 1971:226) ตัวอย่าง ระหว่างปี 1947 และ 1957 จำนวนรถยนต์ในอำเภอที่กรุงเทพมหานครและธนบุรีขึ้นโดยกว่า 650 ร้อย แสดง 87ร้อยละของรถยนต์ทั้งหมดในประเทศไทย (มานพ 1973:17)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระหว่าง 1951-6 นำเข้ามาในประเทศไทย (ทั้งความหรูหราและสินค้าทุน)
เกือบสองเท่ากับกิจกรรมการซื้อขายต่ออายุการส่งเสริมความมั่งคั่งของ
groups.2 กรุงเทพธุรกิจตลอดปี 1950
และต่อไปเข้าสู่ทศวรรษที่ผ่านมาการเติบโตทางเศรษฐกิจที่นำโดยการให้บริการ(เช่นการค้าและ ธนาคาร)
ไม่ได้ส่งออกตามที่เคยเป็นรูปแบบ (Chatthip 1968: 40-2) ในขณะเดียวกันการนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องได้รับส่วนใหญ่ที่ให้บริการในฐานะที่ยังเล็กๆ ในเมืองชั้นเรียนชนชั้นกลางที่มีระดับการบริโภคที่เพิ่มขึ้นตลอดทศวรรษ(อินแกรม 1971: 226) ยกตัวอย่างเช่นระหว่างปี 1947 และ 1957 จำนวนรถยนต์ส่วนตัวในเขตเทศบาลที่กรุงเทพฯและธนบุรีเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ650 คิดเป็น 87 ร้อยละของรถยนต์ส่วนตัวทั้งหมดในประเทศไทย (มานพ 1973: 17)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระหว่างพ.ศ. 2494 – 6 การนำเข้าสินค้าไทย ( ทั้งหรูหรา และสินค้าทุน )
เกือบสองเท่าที่มีการซื้อขายกิจกรรมส่งเสริมความมั่งคั่งของ
กลุ่มธุรกิจของกรุงเทพมหานคร ตลอด 2 ปี 1950 และในการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจในทศวรรษหน้า
ให้บริการ ( เช่นการค้าและการธนาคาร ) ,
ไม่ส่งออก เป็นมี เดิม เป็นแบบแผน ( chatthip 1968 : 40 – 2 )
ในเวลาเดียวกันการนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคที่เพิ่มขึ้นได้อย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ยังให้บริการ
ชนชั้นนำและชนชั้นกลางในเมืองเล็ก ๆที่มีการบริโภคระดับ
เพิ่มขึ้นตลอดทศวรรษที่ผ่านมา ( อินแกรม 1971 : 226 ) ตัวอย่างเช่น ระหว่าง
ปี 1947 และ พ.ศ. 2500 จำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในเขตเทศบาล
ของกรุงเทพฯและธนบุรีเพิ่มขึ้นกว่า 650 ร้อยละ 87
แทนร้อยละของรถยนต์ส่วนตัวทั้งหมดในประเทศไทย ( มานพ 1973 : 17 )