For a given Mach number, M1, and co

For a given Mach number, M1, and corner angle, θ, the oblique shock angle, β, and the downstream Mach number, M2, can be calculated. M2 is always less than M1. Unlike after a normal shock, M2 can still be supersonic (weak shock wave) or subsonic (strong shock wave). Weak solutions are often observed in flow geometries open to atmosphere (such as on the outside of a flight vehicle). Strong solution may be observed in confined geometries (such as inside a nozzle intake). Strong solution is required when the flow need to match the downstream high pressure condition. Discontinuous changes also occur in the pressure, density and temperature, which all rise downstream of the oblique shock wave.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับการกำหนดหมายเลขเครื่อง M1 และมุม มุม θ มุมช็อก oblique β และ เลขมัคปลายน้ำ M2 สามารถคำนวณ M2 ไว้น้อยกว่า M1 ซึ่งแตกต่างจากหลังช็อตปกติ M2 ยังได้ความเร็วเหนือเสียง (อ่อนแอคลื่นกระแทก) หรือ subsonic (แรงคลื่นกระแทก) โซลูชั่นที่อ่อนแอมักจะพบในรูปทรงเรขาคณิตขั้นตอนเปิดบรรยากาศ (เช่นที่ด้านนอกรถบิน) โซลูชั่นที่แข็งแรงที่อาจพบในรูปทรงเรขาคณิตที่จำกัด (เช่นภายในบริโภคหัวฉีด) โซลูชั่นที่แข็งแรงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อการไหลจำเป็นต้องตรงกับสภาพความดันสูงที่ปลายน้ำ เปลี่ยนแปลงที่ไม่ต่อเนื่องเกิดขึ้นในความดัน ความหนาแน่น และ อุณหภูมิ ซึ่งทั้งหมดขึ้นน้ำของคลื่นกระแทก oblique

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับจำนวนที่กำหนดจักร M1 และมุมมุมθมุมช็อกเฉียงβและเลขมัคล่อง M2, สามารถคำนวณได้ M2 อยู่เสมอน้อยกว่า M1 ซึ่งแตกต่างจากหลังช็อตปกต​​ิ M2 ยังคงสามารถเหนือ (คลื่นช็อกอ่อนแอ) หรือเปรี้ยงปร้าง (คลื่นความสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่ง) การแก้ปัญหาที่อ่อนแอมักจะพบในรูปทรงเรขาคณิตไหลเปิดไปสู่​​ชั้นบรรยากาศ (เช่นด้านนอกของยานพาหนะเที่ยวบิน) การแก้ปัญหาที่แข็งแกร่งอาจจะสังเกตเห็นในรูปทรงเรขาคณิต จำกัด (เช่นภายในบริโภคหัวฉีด) การแก้ปัญหาที่แข็งแกร่งถูกต้องเมื่อมีการไหลจำเป็นต้องตรงกับสภาพความดันสูงต่อเนื่อง การเปลี่ยนแปลงต่อเนื่องนอกจากนี้ยังเกิดขึ้นในความหนาแน่นของความดันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทุกปลายน้ำของคลื่นช็อกเฉียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้เครื่องหมายเลข M1 , และมุม , มุมเฉียงθ , ช็อกมุมบีตาและปลายน้ำเลขมัค , M2 , สามารถคํานวณ M2 คือมักจะน้อยกว่า M1 ซึ่งแตกต่างจากหลังช็อกปกติ , M2 ยังอยู่เหนือ ( คลื่นช็อกอ่อน ) หรือเปรี้ยงปร้าง ( คลื่นช็อกที่แข็งแกร่ง ) โซลูชั่นที่อ่อนแอ มักจะพบในรูปแบบการเปิดให้บรรยากาศ ( เช่นบนด้านนอกของเครื่องบินยานพาหนะ )โซลูชั่นที่แข็งแกร่งอาจจะสังเกตในเรขาคณิตจำกัด ( เช่น ภายในหัวฉีด ปริมาณ ) โซลูชั่นที่แข็งแรงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อไหลจะต้องตรงกับเกิดภาวะความดันสูง การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ต่อเนื่อง ยังเกิดขึ้นในความดัน ความหนาแน่น และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด ผ่านคลื่นช็อกเฉียง .