For Moving Block and recent passe

For Moving Block and recent passenger information system
scenario, the simulation resulted that the trip time
decreased to 35.83 min and the maximum running speed
reached 80 km/h on the longest sections, and the commercial
speed was increased to 37.02 km/h.

For Moving Block, high speed, and recent passenger information
Scenario, the simulation showed that the trip time
decreased to 34.75 min, the maximum running speed
increased to 88 km/h on the longest sections, and the commercial
speed increased to 38.18 km/h. The simulation of
this alternative showed that a high speed of 120 km/h cannot
be achieved even on long block sections under the existing
operating conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ย้ายบล็อกและระบบข้อมูลผู้โดยสารล่าสุดสถานการณ์ การจำลองผลที่เวลาเดินทางลดลง 35.83 นาทีและความเร็วในการทำงานสูงสุดถึง 80 กม./ ชมในส่วนยาวที่สุด และพาณิชย์เพิ่มความเร็วเป็น 37.02 กม./ ชมย้ายบล็อก ความเร็วสูง และข้อมูลผู้โดยสารล่าสุดสถานการณ์ การจำลองแสดงให้เห็นว่าการเดินทางเวลาลดลงถึง 34.75 นาที วิ่งเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 88 กม./ ชม.ในส่วนยาวที่สุด และพาณิชย์ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็น 38.18 กม./ชม การจำลองทางเลือกนี้แสดงให้เห็นว่า ไม่เร็ว 120 กม./ ชมทำได้แม้ในส่วนบล็อกยาวภายใต้ที่มีอยู่เงื่อนไขการใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

? สำหรับการย้ายบล็อกและข้อมูลผู้โดยสารระบบล่าสุด
สถานการณ์จำลองผลว่าเวลาการเดินทาง
ลดลง 35.83 นาทีและความเร็วในการทำงานสูงสุด
ถึง 80 กิโลเมตร / ชั่วโมงในส่วนที่ยาวที่สุดและเชิงพาณิชย์
ความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 37.02 กม. / ชม.
? สำหรับการย้ายบล็อกความเร็วสูงและข้อมูลผู้โดยสารที่ผ่านมา
สถานการณ์จำลองแสดงให้เห็นว่าเวลาการเดินทาง
ลดลง 34.75 นาที, ความเร็วในการทำงานสูงสุด
เพิ่มขึ้นถึง 88 กิโลเมตร / ชั่วโมงในส่วนที่ยาวที่สุดและเชิงพาณิชย์
ความเร็วเพิ่มขึ้นถึง 38.18 กิโลเมตร / ชั่วโมง . การจำลองของ
ทางเลือกนี้แสดงให้เห็นว่าความเร็วสูง 120 กม. / ชมไม่สามารถ
ทำได้แม้กระทั่งในส่วนบล็อกยาวตามที่มีอยู่ใน
สภาพการใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อย้ายบล็อกและระบบข้อมูลผู้โดยสาร ล่าสุดสถานการณ์ , การจำลองผลที่เดินทางเวลาลดลงจากปี มิน และ สูงสุด วิ่งเร็วถึง 80 km / h บนส่วนที่ยาวที่สุด และเชิงพาณิชย์ความเร็วที่ถูกเพิ่มขึ้น 37.02 km / hเพื่อย้ายบล็อก , ความเร็วสูง , และข้อมูลผู้โดยสาร ล่าสุดสถานการณ์จำลอง พบว่า การเดินทางของเวลาภาพถ่ายดาวเทียมลดลง มิน วิ่งความเร็ว สูงสุดเพิ่มขึ้น 88 km / h บนส่วนที่ยาวที่สุด และเชิงพาณิชย์ความเร็วเพิ่มขึ้น 38.18 km / h ของการจำลองทางเลือกนี้แสดงให้เห็นว่าความเร็วสูง 120 km / h ไม่ได้ได้แม้ในส่วนบล็อกนานภายใต้ที่มีอยู่สภาพการใช้งาน