Mandrel is actuated by an AC motor

Mandrel is actuated by an AC motor running at a
constant speed of 4.2 rpm. During the startup time, carriage’s motor is ramping up
slowly in order to ensure the motor is capable to reach the maximum speed without
slip. Another benefit of ramping up the motor is that the position of the carriage will
be known at all time. This is important to determine the number of steps required to
shift the fiber with respect to the initial winding for each winding passage. When
the carriage is moving along the lead screw, limit switch is used to check whether
the home position at the ends of the lead screw has been reached. Since winding
layer is updated only when the forward and backward passes have been completed,
the direction of winding (forward pass or backward pass) will be used to determine
whether a new winding layer has been completed. Since the winding is started with
a forward pass, the winding turns counter P is increment by one if another forward
pass has been completed. The direction of motion is determined by checking the
counter for winding passage. The whole process is repeated if it is detected that the
mandrel has not been wound completely. It is done by comparing the current
winding turns with the required number of winding turns which was determined at
the earlier stage of the program

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากสักหลาดจะแรง ด้วยมอเตอร์ AC มีความเร็วที่คง 4.2 รอบต่อนาที ในช่วงเริ่มต้น การขนส่งของมอเตอร์กระโจนขึ้นช้าเพื่อให้มอเตอร์มีความสามารถไปถึงความเร็วสูงสุดโดยไม่จัดส่ง อีกประโยชน์หนึ่งของกระโจนขึ้นมอเตอร์คือ ว่า ตำแหน่งของการขนส่งจะรู้จักที่เป็นทั้งหมด นี้เป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดหมายเลขของขั้นตอนการเปลี่ยนใยเกี่ยวกับขดลวดเริ่มต้นสำหรับแต่ละเส้นทางที่คดเคี้ยว เมื่อการขนส่งเป็นไปตามเกลียวนำ ใช้สวิตช์จำกัดเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งแรกที่ปลายสกรูรอแล้ว ตั้งแต่คดเคี้ยวชั้นที่มีการปรับปรุงเฉพาะเมื่อได้รับการส่งผ่านไปข้างหน้า และย้อนหลังทิศทางของขดลวด (ผ่านไปข้างหน้าหรือย้อนหลังผ่าน) จะถูกใช้เพื่อตรวจสอบว่าชั้นออโตเมติกใหม่เสร็จ ตั้งแต่เริ่มต้นที่คดเคี้ยวกับผ่านไปข้างหน้า เคาน์เตอร์จะคดเคี้ยว P มีเพิ่มโดยถ้าอีกข้างหน้าผ่านเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทิศทางการเคลื่อนไหวถูกกำหนด โดยการตรวจสอบการเคาน์เตอร์สำหรับเส้นทางที่คดเคี้ยว กระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำถ้ามีการตรวจพบที่บาดแผลจากสักหลาดไม่ได้อย่างสมบูรณ์ โดยเปรียบเทียบในปัจจุบันขดลวดจะ มีจำนวนของขดลวดจะกำหนดในระยะก่อนหน้าของโปรแกรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แมนเดรถูกกระตุ้นโดยมอเตอร์ AC ทำงานที่
ความเร็วคงที่ 4.2 รอบต่อนาที ในช่วงเวลาที่เริ่มต้นมอเตอร์สายการบินจะกระโจนขึ้น
อย่างช้า ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ที่มีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุดโดยไม่
ลื่น ประโยชน์ของการกระโจนขึ้นมอเตอร์ก็คือว่าตำแหน่งของสายการบินจะ
เป็นที่รู้จักกันตลอดเวลา นี่คือสิ่งสำคัญที่จะกำหนดจำนวนของขั้นตอนที่จำเป็นที่จะ
เปลี่ยนเส้นใยที่เกี่ยวกับการเริ่มต้นที่คดเคี้ยวสำหรับแต่ละทางคดเคี้ยว เมื่อ
สายการบินที่มีการเคลื่อนไหวไปตามสกรูตะกั่ว, สวิทช์วงเงินที่ใช้ในการตรวจสอบว่า
ตำแหน่งบ้านที่ปลายของสกรูนำที่ได้รับถึง ตั้งแต่คดเคี้ยว
ชั้นมีการปรับปรุงเฉพาะเมื่อไปข้างหน้าและย้อนกลับผ่านได้รับการเสร็จ,
ทิศทางของขดลวด (ไปข้างหน้าหรือข้างหลังผ่านผ่าน) จะใช้ในการตรวจสอบ
ไม่ว่าจะเป็นชั้นที่คดเคี้ยวใหม่เสร็จเรียบร้อยแล้ว ตั้งแต่คดเคี้ยวจะเริ่มต้นด้วย
การส่งผ่านไปข้างหน้าขดลวดจะเปิดเคาน์เตอร์ P จะเพิ่มขึ้นโดยหนึ่งถ้าไปข้างหน้าอีก
ผ่านการเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทิศทางของการเคลื่อนไหวจะถูกกำหนดโดยการตรวจสอบ
เคาน์เตอร์สำหรับเนื้อเรื่องที่คดเคี้ยว กระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำหากมีการตรวจพบว่า
แมนเดรยังไม่ได้รับแผลสมบูรณ์ มันจะทำโดยการเปรียบเทียบปัจจุบัน
เปลี่ยนขดลวดที่มีจำนวนที่จำเป็นในการเปลี่ยนคดเคี้ยวซึ่งถูกกำหนดใน
ขั้นตอนก่อนหน้านี้ของโปรแกรม