From the information that has been

From the information that has been collected as a result of the above summary is the operation of a vehicle in a company that has been hired by the vehicle rental charge monthly cost, fuel surcharge and overtime for a monthly fee, which is worth more than the ownership of the car because the car is owned by one of the cars. With preventive maintenance, corrective maintenance, fuel surcharge and driver payroll with an estimated average cost per month corrective maintenance 185,297.62 THB., preventive maintenance 333,898.81 THB. ( References: Case study corrective maintenance and preventive maintenance of the transport entrepreneurs, 2014 ), fuel cost 13,527.90 THB., driver payroll 25,000++ THB. The average cost/month 571,252.23 THB ( All expenses not including freight or equipment ) which would not be cost effective when compared to the rental vehicle.
They are choosing to rent instead of buying a vehicle is an asset to the company itself, because of the many factors affecting the use of the lowest cost in operation to achieve cost-effective.


destination and logistics department notify of information driver and vehicle to clerk
in project.The clerk in project asked the driver to make an appointment, point area
with timing. And inform the clerk in charge of that department. After that Logistics
Department will be issued Transport Requisition (TR) .The clerk administer of
company vehicle send to documents Letter of permission to port the transport
company or driver to prepare documents attached to Letter of permission to port.
With the document about driver and vehicle. Then the driver or vehicle company
sending these documents back to clerk administer for verification and gather with
Letter of permission to port send to port operate. Then have send Letter of
permission to port every time that has to pass through.Case external then transport
company will be issued Delivery Order (DO) send to clerk in project, therefore in
case internal clerk will be issued delivery order monthly is Equipment Delivery
Order. Afterthat clerk in project will be an issue Back load list/ Load Out list
(BL/LO) to logistics department in order that collect all the documents. To carry
equipment up the vehicle to back load or out load must have inspection equipment
in operation at all time, so in the standard and safety inspection in operation and
prevent damage and accidents that may occur during operation. By the checker is
QA/QC in yard or port. Examples of Load out Inspection Checklist. When
documents fully, Logistics department will be issued Service Work Order (SWO),
if the case Internal transport issued Service Work Order (SWO) per month and case
External transport issued Service Work Order (SWO) per trip or per day. After that
Logistics department send Service Work Order (SWO) to transport company in order
to transport company submit the original invoice and attach Delivery order back to
EMAS Energy Services (Thailand) Ltd., All documentation will be saved as evidence.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากข้อมูลที่รวบรวมผลสรุปข้างต้น เป็นการดำเนินงานของยานพาหนะในบริษัทที่มีการจ้างงาน โดยต้นทุนรายเดือนค่าเช่ายานพาหนะ ค่าเชื้อเพลิง และงานล่วงเวลาเดือน ซึ่งมีมูลค่ามากกว่าความเป็นเจ้าของรถเนื่องจากรถเป็นเจ้าของรถยนต์หนึ่ง มีการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน การบำรุงรักษาแก้ไข น้ำมันคิดค่าบริการและโปรแกรมควบคุมค่าจ้าง โดยเฉลี่ยประมาณต้นทุนต่อการบำรุงรักษาแก้ไขเดือน 185,297.62 บาท บำรุงรักษา 333,898.81 บาท (อ้างอิง: กรณีศึกษาการบำรุงรักษาแก้ไขและบำรุงรักษาของผู้ประกอบการขนส่ง 2014), เชื้อเพลิงต้นทุน 13,527.90 บาท ค่าจ้างควบคุม 25000 ++ บาท การเฉลี่ยต้นทุนเดือนละ 571,252.23 บาท (ค่าใช้จ่ายไม่รวมค่าขนส่งหรืออุปกรณ์) ซึ่งจะไม่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถเช่าพวกเขาจะเลือกเช่าแทนซื้อรถเป็นสินทรัพย์บริษัทเอง เนื่องจากมีหลายปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการใช้ต้นทุนต่ำในการดำเนินงานให้มีประสิทธิภาพแจ้งข้อมูลโปรแกรมควบคุมและยานพาหนะให้พนักงานฝ่ายขนส่งและปลายทางในโครงการเจ้าหน้าที่ในโครงการขอไดรเวอร์นัด จุดที่ตั้งมีกำหนดเวลา และแจ้งให้เจ้าหน้าที่รับผิดชอบแผนกนั้น ๆ หลังจากนั้นโลจิสติกส์กรมจะออกใบขอขนส่ง (TR)เสมียนดูแลของ บริษัทรถส่งเอกสารหนังสืออนุญาตการท่าเรือการขนส่งบริษัทหรือโปรแกรมควบคุมเพื่อเตรียมเอกสารที่แนบกับจดหมายอนุญาตให้พอร์ตการมีเอกสารเกี่ยวกับโปรแกรมควบคุมและยานพาหนะ แล้วบริษัทควบคุมหรือยานพาหนะ ส่งเอกสารเหล่านี้กลับไปยังเจ้าหน้าที่จัดการการตรวจสอบ และรวบรวมข้อมูลด้วย หนังสืออนุญาตให้ส่งพอร์ตพอร์ตทำงาน แล้วส่งจดหมาย สิทธิ์ในการพอร์ตทุกครั้งที่มีการผ่านกรณีภายนอกขนส่งแล้ว บริษัทจะออกใบสั่งจัดส่ง (โด) ส่งให้เจ้าหน้าที่ในโครงการ ดังนั้นใน กรณีเจ้าหน้าที่ภายในจะออกใบสั่งจัดส่งอุปกรณ์ส่งเป็นรายเดือน สั่ง Afterthat พนักงานในโครงการจะเป็นประเด็นหลังโหลดรายการ / โหลดออกรายการ (BL/หล่อ) แผนกโลจิสติกส์ลำดับที่รวบรวมเอกสารทั้งหมด เพื่อดำเนินการ อุปกรณ์ ค่ารถไปกลับโหลด หรือ หาโหลดต้องตรวจสอบอุปกรณ์ ในการดำเนินงานตลอดเวลา ดังนั้นในการตรวจสอบมาตรฐานและความปลอดภัยในการดำเนินงาน และ ป้องกันความเสียหายและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ โดยตัวตรวจสอบ QA/QC ในหลาหรือพอร์ต ตัวอย่างของงานออกตรวจสอบ เมื่อ เอกสารครบ โลจิสติกส์กรมจะออกให้บริการงานสั่ง (SWO), ถ้ากรณีขนส่งภายในการออกให้บริการงานสั่ง (SWO) ต่อเดือนและกรณี ขนส่งภายนอกออกใบสั่งงานบริการ (SWO) เดิน หรือ ต่อวัน หลังจากนั้น แผนกโลจิสติกส์ส่งบริการงานสั่ง (SWO) บริษัทขนส่งในใบสั่ง บริษัทขนส่งส่งใบแจ้งหนี้ต้นฉบับ และแนบส่งใบสั่งไป บริการแมสพลังงาน (ประเทศไทย) จำกัด เอกสารทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้เป็นหลักฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากข้อมูลที่ได้รับการเก็บรวบรวมเป็นผลมาจากการสรุปดังกล่าวข้างต้นคือการดำเนินการของยานพาหนะใน บริษัท ที่ได้รับการว่าจ้างจากเช่ารถคิดค่าใช้จ่ายรายเดือน, ค่าเชื้อเพลิงและค่าล่วงเวลาค่าบริการรายเดือนซึ่งมีค่ามากกว่า เป็นเจ้าของรถเพราะรถเป็นเจ้าของโดยหนึ่งในรถยนต์ ด้วยการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน, การบำรุงรักษาแก้ไขค่าธรรมเนียมน้ำมันและค่าจ้างคนขับรถที่มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อเดือนประมาณบำรุงรักษาที่ถูกต้อง 185,297.62 บาท. บำรุงรักษาเชิงป้องกัน 333,898.81 บาท . (อ้างอิง: กรณีศึกษาการบำรุงรักษาแก้ไขและบำรุงรักษาเชิงป้องกันของผู้ประกอบการขนส่ง, 2014), ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง 13,527.90 บาทเงินเดือนคนขับ 25,000 บาท ++ ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย / เดือน 571,252.23 บาท (ค่าใช้จ่ายทั้งหมดไม่รวมถึงการขนส่งสินค้าหรืออุปกรณ์) ซึ่งจะไม่ได้รับค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับรถเช่า.
พวกเขาเลือกที่จะเช่าแทนการซื้อยานพาหนะเป็นสินทรัพย์ให้กับ บริษัท ของตัวเองเพราะ หลายปัจจัยที่มีผลกระทบต่อการใช้ต้นทุนต่ำสุดในการดำเนินงานเพื่อให้เกิดการประหยัดค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ. ปลายทางและแผนกโลจิสติกแจ้งข้อมูลของผู้ขับขี่และยานพาหนะเพื่อเสมียนในเสมียน project.The ในโครงการถามคนขับรถที่จะทำให้ได้รับการแต่งตั้งในพื้นที่จุดที่มีระยะเวลา และแจ้งให้พนักงานในความดูแลของแผนกที่ หลังจากนั้นจิสติกกรมจะออกขนส่งใบเบิก (TR) พนักงานบริหารได้โดยเริ่มต้นของรถ บริษัท ส่งเอกสารหนังสืออนุญาตให้พอร์ตการขนส่งบริษัท หรือคนขับรถที่จะจัดเตรียมเอกสารที่แนบมากับหนังสืออนุญาตให้พอร์ต. ด้วยเอกสารเกี่ยวกับไดรเวอร์และยานพาหนะ . จากนั้นคนขับรถหรือ บริษัทจัดส่งเอกสารเหล่านี้กลับไปเสมียนจัดการสำหรับการตรวจสอบและรวบรวมกับหนังสืออนุญาตให้ส่งไปยังพอร์ตพอร์ตทำงาน จากนั้นมีการส่งหนังสืออนุญาตให้พอร์ตทุกครั้งที่มีการส่งผ่าน through.Case ภายนอกแล้วการขนส่งบริษัท จะมีการออกคำสั่งซื้อการจัดส่งสินค้า (DO) ส่งไปยังพนักงานในโครงการดังนั้นในกรณีที่พนักงานภายในจะถูกออกคำสั่งการจัดส่งรายเดือนเป็นอุปกรณ์การจัดส่งสินค้าการสั่งซื้อ . เสมียนในโครงการ Afterthat จะเป็นปัญหากลับรายการโหลด / โหลดออกรายการ(BL / LO) ไปยังแผนกโลจิสติกในการสั่งซื้อที่เก็บรวบรวมเอกสารทั้งหมด เพื่อดำเนินอุปกรณ์ขึ้นรถที่จะกลับโหลดหรือโหลดออกจะต้องมีการตรวจสอบอุปกรณ์ในการดำเนินงานตลอดเวลาดังนั้นในการตรวจสอบมาตรฐานและความปลอดภัยในการดำเนินงานและการป้องกันความเสียหายและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ โดยตรวจสอบการเป็นQA / QC ในบ้านหรือพอร์ต ตัวอย่างของการโหลดออกตรวจสอบการตรวจสอบ เมื่อเอกสารอย่างเต็มที่แผนกโลจิสติกจะออกสั่งงานบริการ (SWO) ถ้ากรณีการขนส่งออกสั่งงานบริการ (SWO) ต่อเดือนและกรณีการขนส่งภายนอกออกสั่งงานบริการ (SWO) ต่อเที่ยวหรือต่อวัน หลังจากนั้นแผนกโลจิสติกส่งบริการสั่งซื้อทำงาน (SWO) การขนส่ง บริษัท เพื่อการขนส่ง บริษัท ส่งใบแจ้งหนี้เดิมและแนบเพื่อจัดส่งกลับไปEMAS บริการด้านพลังงาน (ประเทศไทย) จำกัด , เอกสารทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้เป็นหลักฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากข้อมูลที่ได้รับการเก็บรวบรวมผลของการสรุปข้างต้นการดำเนินงานของรถใน บริษัท ที่ได้รับการว่าจ้างโดยการเช่ายานพาหนะค่าใช้จ่ายรายเดือนค่าใช้จ่ายเพิ่มค่าเชื้อเพลิงและค่าล่วงเวลาสำหรับค่าบริการรายเดือน ซึ่งจะคุ้มค่ากว่าการเป็นเจ้าของรถ เพราะรถที่เป็นเจ้าของโดยหนึ่งใน รถยนต์ กับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน แก้ไข ซ่อมบำรุงเพิ่มค่าเชื้อเพลิงและคนขับรถเงินเดือนด้วยประมาณค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อเดือน แก้ไข ซ่อมบำรุง 185297.62 บาท , การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน 333898.81 บาท ( อ้างอิง : กรณีศึกษาการแก้ไขปัญหาการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของการขนส่งผู้ประกอบการ 2014 ) , ต้นทุนเชื้อเพลิง 13527.90 บาท ค่าจ้างคนขับ 25000 บาท ค่าใช้จ่ายเฉลี่ย / เดือน 571252 .23 บาท ( ค่าใช้จ่ายทั้งหมดไม่รวมค่าขนส่งหรืออุปกรณ์ ) ซึ่งจะเป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับการเช่ายานพาหนะ .
พวกเขาเลือกที่จะเช่าแทนการซื้อรถเป็นสินทรัพย์ให้กับ บริษัท ตัวเอง เนื่องจากหลายปัจจัยที่มีผลต่อการใช้ต้นทุนต่ำสุด ในการดำเนินงานเพื่อให้บรรลุ

คุ้มค่าปลายทางและแผนกโลจิสติกส์ แจ้งข้อมูลพนักงานขับรถและรถเสมียน
ในโครงการ เสมียนโครงการ ถามคนขับที่จะนัดหมาย บริเวณจุด
กับเวลา และแจ้งให้พนักงานรับผิดชอบในแผนกนั้น หลังจากนั้นแผนกโลจิสติกส์
จะออกเอกสารการขนส่ง ( TR ) เสมียนบริหารของ