So, thicker sections appear to be a

So, thicker sections appear to be a way to increase downforce, but what about drag? Clearly, increases in downforce will lead to increased drag anyway. What can be illustrated from these evaluations is that the thicker wing sections, not at all surprisingly, generate greater ‘profile drag’, and we ca get an idea of how profile drag changes by looking at the drag calculated by 2D CFD (although as we have seen this is not the full drag picture).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น ส่วนหนาต้อง เพิ่ม downforce แต่สิ่งที่เกี่ยวกับลากไปหรือไม่ ชัดเจน downforce เพิ่มขึ้นจะทำให้ลากเพิ่มขึ้นหรือ อะไรสามารถอธิบายได้จากการประเมินเหล่านี้เป็นที่ส่วนปีกหนา ไม่น่าแปลกใจ สร้างมากกว่า 'โปรไฟล์ลาก' และเรา ca ได้รับความคิดของวิธีโพรไฟล์ลากเปลี่ยนแปลงโดยดูที่ลากตาม 2D CFD (แม้ว่าเราได้เห็นนี้ไม่ใช่รูปภาพลากเต็ม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นส่วนที่หนาดูเหมือนจะเป็นวิธีที่จะเพิ่มแรงกด แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการลาก? เห็นได้ชัดว่าการเพิ่มขึ้นของแรงกดจะนำไปสู่​​การลากเพิ่มขึ้นอยู่แล้ว สิ่งที่สามารถแสดงให้เห็นจากการประเมินเหล่านี้คือส่วนปีกหนาไม่น่าแปลกใจที่ทุกคนสร้างมากขึ้น 'รายละเอียดการลาก' และเรา ca ได้รับความคิดของวิธีการรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงลากโดยดูที่ลากโดยคำนวณ 2D CFD (แม้ว่าในขณะที่เรา ได้เห็นนี้ไม่ได้เป็นภาพลากเต็ม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น หนาส่วนปรากฏเป็นวิธีที่จะเพิ่มแรงกด แต่เรื่องที่น่าเบื่อ ? ชัดเจน เพิ่มแรงกดที่เพิ่มขึ้นจะนำไปสู่ลากอยู่ดี สิ่งที่สามารถแสดงให้เห็นได้จากการประเมินผลเหล่านี้คือส่วนปีกหนา ไม่มีอะไรน่าแปลกใจสร้างโปรไฟล์ลากมากขึ้น ' 'และเราสามารถรับความคิดของวิธีการลากเปลี่ยนโปรไฟล์โดยดูที่ลากคำนวณโดย 2D CFD ( แม้ว่าเราได้เห็นนี้ไม่ใช่ภาพลากเต็ม )