A growing body of literature sugges

A growing body of literature suggests that traditional economic models underestimate the economic
impact of high speed rail investment associated with agglomeration benefits by 10 to 80 percent
(Preston, 2006). Agglomeration benefits in an economy arise because of the advantages that result to
firms from the spatial concentration of economic activities (Graham, 2007).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ร่างกายเจริญเติบโตของวรรณกรรมแนะนำว่า รูปแบบเศรษฐกิจแบบประมาททางเศรษฐกิจผลกระทบของการลงทุนรถไฟความเร็วสูงที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ agglomeration โดย 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์(เพรสตัน 2006) ประโยชน์ agglomeration เศรษฐกิจที่เกิดขึ้นเนื่องจากข้อดีที่ทำให้บริษัทจากความเข้มข้นเชิงพื้นที่ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ (Graham, 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร่างกายเจริญเติบโตของวรรณกรรมแสดงให้เห็นว่าแบบจำลองทางเศรษฐกิจแบบดั้งเดิมประมาทเศรษฐกิจ
ผลกระทบของการลงทุนรถไฟความเร็วสูงที่เกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของการรวมตัวกัน 10 ร้อยละ 80
(เปรสตัน, 2006) ผลประโยชน์ที่รวมตัวกันในระบบเศรษฐกิจเกิดขึ้นเพราะข้อดีที่ส่งผลให้
บริษัท จากความเข้มข้นของการกระจายตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ (เกรแฮม, 2007)