Soliciting advice is an effective s

Soliciting advice is an effective strategy not only when we are facing a difficult task but also when we have made a mistake or experienced failure or conflict. In her Ph.D. thesis, published in 2010, organizational behavior scholar Katie A. Liljenquist, then at Northwestern University, had M.B.A. students engage in a simulated performance review. When those playing the role of a junior manager received a surprisingly negative performance review and asked for advice on how to improve, those playing their bosses considered them to be more likable and competent than those who did not. Similarly, Liljenquist found that when facing conflict in negotiations, asking your counterpart for advice increases perspective taking, leading to a more rapid and likely resolution of the conflict.

Another unfounded assumption is the fear that people will refuse requests for information or assistance, leaving us embarrassed. In research published in 2008 organizational behavior researcher Francis Flynn and social psychologist Vanessa Bohns, both then at Columbia University, told participants to ask for favors in campus settings after estimating how many people they thought would comply with their requests. The favors included borrowing a stranger’s cell phone to make a call, soliciting individuals to fill out questionnaires, and asking students to help locate the campus gym and walk at least two blocks toward it. Participants estimated that they would have to ask 50 percent more people than they actually needed to ask.

The power of advice seeking has limits. For example, in one of our recent studies we asked people to identify areas of personal strength and weakness, such as their knowledge of sports, musical instruments or geography. Next, an experimenter approached them for advice in their area of self-identified weakness. The nonexperts were perplexed by these requests and viewed the asker as less competent for seeking their help. This makes sense: you cannot stroke someone’s ego when they are 100 percent sure they are not knowledgeable about a topic. Yet in a final study in the same paper, we found that even asking for advice on a very easy task—although it did not increase judgments of competence—did not harm evaluations either. Asking for advice is not nearly as risky an endeavor as we tend to think.

More from DAME: “Why Do We Feel So Ashamed About Sex”

See, Uber sort of has a woman problem. The company, which created an app by which professional and amateur drivers can sign up to drive around passengers for a fee, is facing complaints by its female customers, that drivers have sexually harassed them—or even, in one lurid case, kidnapped and raped them. An executive with the company had to apologize after making statements at a party about digging up personal dirt on a female journalist. Perhaps Uber has some business reasons to promote itself as a woman-friendly company.

So Uber will fix its problems by hiring women to drive for it. One million women, if its press release, with a big blinking “1,000,000” at the top, is to be believed. Though Uber doesn’t even have a million drivers yet, and is a little unclear on how it plans to achieve this lofty goal, its release—co-signed by Uber CEO Travis Kalanick and UN Women executive director Phumzile Mlambo-Ngcuka—declares that Uber and the UN will “work together around the world toward a shared vision of equality and women’s empowerment,” and “invest in long-term programs in local communities where we live and work.”

“Hiring” is a bit of a stretch since the company both expects drivers to pass background checks and also counts its drivers as “independent contractors.” That means that rather than being employees who are eligible for benefits like health care, family leave, and paid vacation, its workers make what they are paid for each individual ride, less Uber’s cut. They are also responsible for providing and maintaining their own cars. The benefit for drivers is that they can turn off the app when they don’t feel like working, allowing them to make their own schedule and perhaps drive part-time while holding down another job or doing other freelance work. The downside is that there is little protection or support for drivers.

A group of California Uber drivers have even filed a class-action lawsuit claiming that they are misclassified—that they fit the legal definition of employees, not independent contractors, and thus are owed compensation for the costs of doing business that they have so far been footing. In addition, the suit [PDF] also claims that Uber prevents the drivers from getting tipped by telling customers gratuity is included and then not turning over to drivers the total tip.

More from DAME: “Grow the Eff Up!”

There’s little sharing about this sharing economy. Uber is not a “ride-sharing” app; as its press release touting the jobs it will create attests, it is a company that hires employees to do a job. Its major innovation is the creation of an app—which, Mike Konczal at The Nation points out, isn’t actually that hard to build and even easier to maintain once built.

The thing is, as I’ve written elsewhere, these jobs aren’t new. They’re putting a shiny high-tech futuristic gloss on old practices like piecework—women of a century ago used to assemble garments at home, paid by the piece rather than by the time it took to do the work—and temporary labor. The temp industry in particular, as sociologist Erin Hatton writes in her book The Temp Economy: From Kelly Girls to Permatemps in Postwar America, got its start by exploiting sexist stereotypes of women workers. Temp work, in other words, has always been gendered.

Kelly Girl Services (now just Kelly Services) promoted its “girls” as flexible part-time workers who would show up when you needed them and disappear when they didn’t. Women, the theory was, didn’t need full-time secure work because they had men for that. They just needed a bit of pin money to buy some little extras. The flexibility that has now become a major selling point for app-based gig systems like Uber and TaskRabbit was always expected of women.

Women too have historically been expected to do the jobs that require emotional labor and personal service. While taxi-driving and Uber driving are currently dominated by men, Uber in particular gives its customers a lot of power by allowing them to rate their drivers—a poor rating might lead to the driver getting fired. Drivers have to put on a smile and pretend they’re having a great time even if their passenger is a jerk. If it becomes a selling point for Uber that it has female drivers, driving strangers around in their personal vehicles for a fee, it is easy to imagine what kind of male customers that might attract and what boundaries might disappear, encouraged by cuddly “sharing economy” branding.

More from DAME: “This Anti-Choice Ploy Will Make You Explode with Anger”

Another unfounded assumption is the fear that people will refuse requests for information or assistance, leaving us embarrassed. In research published in 2008 organizational behavior researcher Francis Flynn and social psychologist Vanessa Bohns, both then at Columbia University, told participants to ask for favors in campus settings after estimating how many people they thought would comply with their requests. The favors included borrowing a stranger’s cell phone to make a call, soliciting individuals to fill out questionnaires, and asking students to help locate the campus gym and walk at least two blocks toward it. Participants estimated that they would have to ask 50 percent more people than they actually needed to ask.

The power of advice seeking has limits. For example, in one of our recent studies we asked people to identify areas of personal strength and weakness, such as their knowledge of sports, musical instruments or geography. Next, an experimenter approached them for advice in their area of self-identified weakness. The nonexperts were perplexed by these requests and viewed the asker as less competent for seeking their help. This makes sense: you cannot stroke someone’s ego when they are 100 percent sure they are not knowledgeable about a topic. Yet in a final study in the same paper, we found that even asking for advice on a very easy task—although it did not increase judgments of competence—did not harm evaluations either. Asking for advice is not nearly as risky an endeavor as we tend to think.

More from DAME: “Why Do We Feel So Ashamed About Sex”

See, Uber sort of has a woman problem. The company, which created an app by which professional and amateur drivers can sign up to drive around passengers for a fee, is facing complaints by its female customers, that drivers have sexually harassed them—or even, in one lurid case, kidnapped and raped them. An executive with the company had to apologize after making statements at a party about digging up personal dirt on a female journalist. Perhaps Uber has some business reasons to promote itself as a woman-friendly company.

So Uber will fix its problems by hiring women to drive for it. One million women, if its press release, with a big blinking “1,000,000” at the top, is to be believed. Though Uber doesn’t even have a million drivers yet, and is a little unclear on how it plans to achieve this lofty goal, its release—co-signed by Uber CEO Travis Kalanick and UN Women executive director Phumzile Mlambo-Ngcuka—declares that Uber and the UN will “work together around the world toward a shared vision of equality and women’s empowerment,” and “invest in long-term programs in local communities where we live and work.”

“Hiring” is a bit of a stretch since the company both expects drivers to pass background checks and also counts its drivers as “independent contractors.” That means that rather than being employees who are eligible for benefits like health care, family leave, and paid vacation, its workers make what they are paid for each individual ride, less Uber’s cut. They are also responsible for providing and maintaining their own cars. The benefit for drivers is that they can turn off the app when they don’t feel like working, allowing them to make their own schedule and perhaps drive part-time while holding down another job or doing other freelance work. The downside is that there is little protection or support for drivers.

A group of California Uber drivers have even filed a class-action lawsuit claiming that they are misclassified—that they fit the legal definition of employees, not independent contractors, and thus are owed compensation for the costs of doing business that they have so far been footing. In addition, the suit [PDF] also claims that Uber prevents the drivers from getting tipped by telling customers gratuity is included and then not turning over to drivers the total tip.

More from DAME: “Grow the Eff Up!”

There’s little sharing about this sharing economy. Uber is not a “ride-sharing” app; as its press release touting the jobs it will create attests, it is a company that hires employees to do a job. Its major innovation is the creation of an app—which, Mike Konczal at The Nation points out, isn’t actually that hard to build and even easier to maintain once built.

The thing is, as I’ve written elsewhere, these jobs aren’t new. They’re putting a shiny high-tech futuristic gloss on old practices like piecework—women of a century ago used to assemble garments at home, paid by the piece rather than by the time it took to do the work—and temporary labor. The temp industry in particular, as sociologist Erin Hatton writes in her book The Temp Economy: From Kelly Girls to Permatemps in Postwar America, got its start by exploiting sexist stereotypes of women workers. Temp work, in other words, has always been gendered.

Kelly Girl Services (now just Kelly Services) promoted its “girls” as flexible part-time workers who would show up when you needed them and disappear when they didn’t. Women, the theory was, didn’t need full-time secure work because they had men for that. They just needed a bit of pin money to buy some little extras. The flexibility that has now become a major selling point for app-based gig systems like Uber and TaskRabbit was always expected of women.

Women too have historically been expected to do the jobs that require emotional labor and personal service. While taxi-driving and Uber driving are currently dominated by men, Uber in particular gives its customers a lot of power by allowing them to rate their drivers—a poor rating might lead to the driver getting fired. Drivers have to put on a smile and pretend they’re having a great time even if their passenger is a jerk. If it becomes a selling point for Uber that it has female drivers, driving strangers around in their personal vehicles for a fee, it is easy to imagine what kind of male customers that might attract and what boundaries might disappear, encouraged by cuddly “sharing economy” branding.

More from DAME: “This Anti-Choice Ploy Will Make You Explode with Anger”

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

ล่วงละเมิดทางเพศแนะนำกลยุทธ์มีประสิทธิภาพไม่ได้เท่านั้นเมื่อเรากำลังเผชิญกับงานยาก แต่เมื่อเราได้ทำผิดพลาด หรือความล้มเหลวที่มีประสบการณ์ หรือความขัดแย้ง ในของวิทยานิพนธ์ปริญญาเอก เผยแพร่ใน 2010 องค์การนักวิชาการเคธี่ A. Liljenquist แล้วที่ตะวันตกเฉียงเหนือมหาวิทยาลัย มี M.B.A. นักเรียนมีส่วนร่วมในการจำลองประสิทธิภาพการทำงาน เมื่อผู้เล่นบทบาทของเด็กและวัยรุ่นได้รับทบทวนประสิทธิภาพลบน่าแปลกใจ และขอคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุง ผู้เล่นของพวกเขาผู้บังคับบัญชาพิจารณาให้ likable มาก และมีอำนาจมากกว่าผู้ที่ไม่ ในทำนองเดียวกัน Liljenquist พบว่า เมื่อเผชิญกับความขัดแย้งในการเจรจา ขอสำเนาของคุณสำหรับคำแนะนำเพิ่มมุมมองการ นำไปสู่ความละเอียดมากขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีแนวโน้มของความขัดแย้งอัสสัมชัญโคมลอยอีกจะกลัวว่า คนจะปฏิเสธคำขอข้อมูลหรือขอความช่วยเหลือ จากเราอาย งานวิจัยที่เผยแพร่ในปี 2008 องค์การนักวิจัย Francis Flynn และจิตวิทยาสังคม Bohns วาเนสซา ทั้งสองแล้วที่ม.โคลัมเบีย บอกร่วมขอหอมในวิทยาเขตการตั้งค่าหลังจากประเมินจำนวนคนที่พวกเขาคิดว่า จะปฏิบัติตามคำขอของพวกเขา หอมที่รวมยืมโทรศัพท์มือถือของคนแปลกหน้าโทร ล่วงละเมิดทางเพศบุคคลที่กรอกแบบสอบถาม และถามนักเรียนเพื่อช่วยค้นหาโรงยิมมหาวิทยาลัย และเดินบล็อกน้อยสองไปทางมัน ผู้เข้าร่วมประเมินว่า พวกเขาจะต้องถามคนร้อยละ 50 ขึ้นไปกว่าพวกเขาจะต้องถามข้อจำกัดอำนาจของคำแนะนำได้ ตัวอย่าง ในหนึ่งการศึกษาล่าสุดของเรา เราถามคนระบุพื้นที่ส่วนบุคคลความแข็งแรงและอ่อนแอ เช่นความรู้กีฬา ดนตรีหรือภูมิศาสตร์ ถัดไป experimenter การประดับให้คำแนะนำในการระบุตนเองอ่อนแอ Nonexperts ที่ถูกแกะ โดยคำขอ และดู asker เป็นน้อยเชี่ยวชาญในการช่วยเหลือของพวกเขา นี้ทำให้รู้สึก: คุณไม่สามารถโรคหลอดเลือดสมองของอาตมาเมื่อแน่ใจว่า จะไม่มีความรู้เกี่ยวกับหัวข้อ 100 เปอร์เซ็นต์ได้ แต่ในการศึกษาสุดท้ายในเอกสารเดียวกัน เราพบว่าแม้แต่ขอแนะนำงานง่าย — แม้ว่ามันไม่ได้เพิ่มคำพิพากษาสายงาน — ไม่ได้ไม่เป็นอันตรายต่อการประเมินอย่างใดอย่างหนึ่ง ขอคำแนะนำได้ไม่เกือบเป็นเสี่ยงการแข่งขันเรามักจะคิดว่าเพิ่มเติมจากดาม: "ทำไมทำเรารู้สึกละอายใจดังเรื่องเพศ"ดู รสนิยมจัดเรียงของมีปัญหาผู้หญิง บริษัท สร้าง app ซึ่งควบคุมระดับมืออาชีพ และมือสมัครเล่นสามารถสมัครขับรอบผู้โดยสารพร้อม จะหันข้อร้องเรียนจากลูกค้าหญิง ว่า ไดรเวอร์มีทางเพศข่มพวกเขา — หรือแม้ ในกรณี lurid หนึ่ง การลักพาตัว และข่มขืนให้ ผู้บริหารกับบริษัทที่มีการขอโทษหลังจากทำคำสั่งในงานเลี้ยงเกี่ยวกับขุดค่าสกปรกส่วนบุคคลในนักข่าวหญิง บางทีรสนิยมมีเหตุผลทางธุรกิจบางอย่างเพื่อส่งเสริมตัวเองเป็นบริษัทเป็นผู้หญิงดังนั้น รสนิยมจะแก้ไขปัญหา โดยการจ้างงานผู้หญิงขับมัน หนึ่งล้านชุด ถ้ากดปล่อย กับความใหญ่กะพริบ "1000000" ที่ด้านบน ห่างไกล แม้รสนิยมไม่ถึง ยังมีโปรแกรมควบคุมล้าน และมีความชัดเจนน้อยในวิธีการวางแผนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้สูงส่ง ปล่อยตัวลงนามบริษัทตามรสนิยม CEO ทราวิส Kalanick และ UN ผู้หญิงกรรมการบริหาร Phumzile Mlambo Ngcuka — ประกาศว่า รสนิยมและสหประชาชาติจะ "ทำงานร่วมกันทั่วโลกไปสู่วิสัยทัศน์ร่วมของการเสริมสร้างศักยภาพสตรีและความเสมอภาค" และ "ลง ทุนในโปรแกรมระยะยาวในชุมชนที่เราอาศัย และทำงาน""จ้างงาน" มีความยืดตัวเนื่องจากบริษัทคาดว่าจะควบคุมผ่านการตรวจสอบพื้นหลัง และยัง นับโปรแกรมควบคุมเป็น "อิสระรับเหมา" ว่า ที่แทนที่เป็นพนักงานที่มีสิทธิได้รับประโยชน์เช่นฝากดูแลสุขภาพ ครอบครัว และจ่ายวันหยุด ของแรงงานทำสิ่งที่พวกเขาจ่ายสำหรับขี่แต่ละแต่ละ น้อยตัดของรสนิยม พวกเขาจะชอบให้ และรักษารถยนต์ของตนเอง ประโยชน์ของโปรแกรมควบคุมเป็นที่พวกเขาสามารถปิด app เมื่อพวกเขาไม่อยากทำงาน ทำให้ทำตารางเวลาของตนเอง และบางทีขับรถพิเศษในขณะที่ค้างงานอื่น หรือทำงานอิสระอื่น ๆ ข้อเสียคือมีน้อยปกป้องหรือสนับสนุนสำหรับโปรแกรมควบคุมกลุ่มของโปรแกรมควบคุมรสนิยมแคลิฟอร์เนียได้ยื่นชั้นดำเนินคดีอ้างว่า พวกเขามีงานแม้ — ว่า พวกเขาเหมาะกับคำนิยามตามกฎหมายของพนักงาน ผู้รับเหมาไม่อิสระ และมีหนี้ดังนั้น ค่าตอบแทนสำหรับต้นทุนของการทำธุรกิจที่พวกเขาได้จนถูกหลักการ นอกจากนี้ ชุด [PDF] ยังอ้างว่า Uber ป้องกันไม่ให้โปรแกรมควบคุมที่รับก้น โดยบอก gratuity ลูกค้ามาแล้ว ไม่ผ่านโปรแกรมควบคุมคำแนะนำรวมเพิ่มเติมจากดาม: "เติบโตขึ้น Eff "มีอยู่น้อยร่วมกันเกี่ยวกับเรื่องนี้เศรษฐกิจร่วมกัน รสนิยมไม่ใช่ app "ร่วมนั่ง" เป็นข่าวของ touting งานจะสร้าง attests บริษัทที่ hires พนักงานทำงาน นวัตกรรมที่สำคัญคือ การสร้าง app — ซึ่ง Mike Konczal ที่ประชาชาติชี้ให้เห็น ไม่จริงที่ยากที่จะสร้าง และสร้างขึ้นได้ง่ายขึ้นในการรักษาครั้งสิ่งเป็น ได้เขียนอื่น ๆ งานเหล่านี้ไม่ได้ใหม่ กำลังทำให้ความเงาสูงมากมายเงาบนแนวทางเดิมเช่นชิ้นงาน — ผู้หญิงศตวรรษที่ผ่านมาที่ใช้ในการรวบรวมเสื้อผ้าที่บ้าน จ่ายชิ้นส่วนแทน โดยเวลาใช้ในการทำงาน — และแรงงานชั่วคราว อุตสาหกรรมชั่วคราวโดยเฉพาะ เป็น sociologist แฮทตัน Erin เขียนเธอจองอุณหภูมิเศรษฐกิจ: ราคาเริ่มต้นที่สาวเคลลี่ให้ Permatemps ในอเมริกาพ้น ได้เริ่มต้น โดย exploiting มัก sexist ของแรงงานหญิง ทำงานชั่วคราว ในคำอื่น ๆ มีเสมอแล้ว genderedเคลลี่สาวบริการ (แค่ตอนนี้เคลลี่) เลื่อนขึ้นเป็น "หญิง" เป็นคนงานชั่วคราวมีความยืดหยุ่นที่จะแสดงขึ้นเมื่อคุณจำเป็น และหายไปเมื่อพวกเขาไม่ได้ ผู้หญิง ทฤษฎีถูก ไม่ต้องทำงานเต็มเวลาที่ทางเนื่องจากมีคนที่ พวกเขาเพียงต้องสนุก pin ซื้อพิเศษบางเล็กน้อย มีความยืดหยุ่นที่มีตอนนี้กลายเป็นจุดขายหลักสำหรับระบบ app ตามกิ๊กเช่นรสนิยมและ TaskRabbit เสมอคาดว่าผู้หญิงผู้หญิงเกินไปมีประวัติถูกคาดว่าจะทำงานที่ต้องใช้แรงงานทางอารมณ์และบริการส่วนบุคคล ขณะขับรถและขับรถรสนิยมปัจจุบันจะได้ครอบงำงานชาย รสนิยมเฉพาะให้ลูกค้าจำนวนมากของพลังงานทำให้ราคาของโปรแกรมควบคุม — การจัดอันดับไม่ดีอาจทำให้ควบคุมการยิงได้ โปรแกรมควบคุมได้บนรอยยิ้ม และทำเป็นพวกเขามีเวลาดีแม้ว่าผู้โดยสารจะเป็น jerk ถ้ามันกลายเป็นจุดขายสำหรับรสนิยมที่ว่า มีโปรแกรมควบคุมหญิง ขับรถคนแปลกหน้าสถานในยานพาหนะส่วนบุคคลสำหรับค่าธรรมเนียม มีจินตนาการอะไรลูกค้าชนิดของชายที่อาจดึงดูดและขอบเขตอะไรอาจหายไป แรงกระตุ้นจากตราสินค้า "เศรษฐกิจร่วมกัน" น่ารักเพิ่มเติมจากดาม: "นี้พลอยเลือกป้องกันจะทำให้คุณระเบิด ด้วยความโกรธ"

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

ชักชวนให้คำแนะนำเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่เมื่อเรากำลังเผชิญกับงานที่ยาก แต่เมื่อเราได้ทำผิดพลาดหรือความล้มเหลวที่มีประสบการณ์หรือความขัดแย้ง ในปริญญาเอก วิทยานิพนธ์ที่ตีพิมพ์ในปี 2010 นักวิชาการพฤติกรรมองค์กรเคธี่ A. Liljenquist แล้วที่ Northwestern University มีนักศึกษาปริญญาโทมีส่วนร่วมในการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของจำลอง เมื่อผู้เล่นบทบาทของผู้จัดการจูเนียร์ที่ได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานเชิงลบที่น่าแปลกใจและขอคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงผู้เล่นผู้บังคับบัญชาของพวกเขาถือว่าพวกเขาเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้นและมีอำนาจกว่าผู้ที่ไม่ได้ ในทำนองเดียวกัน Liljenquist พบว่าเมื่อหันหน้าไปทางความขัดแย้งในการเจรจาขอให้คู่ของคุณสำหรับคำแนะนำการเพิ่มมุมมองที่นำไปสู่ความละเอียดมากขึ้นอย่างรวดเร็วและมีแนวโน้มของความขัดแย้ง. อีกสมมติฐานไม่มีมูลความจริงคือความกลัวว่าคนจะปฏิเสธการร้องขอข้อมูลหรือความช่วยเหลือออกจากเรา อึดอัดใจ ในงานวิจัยที่ตีพิมพ์ในนักวิจัยพฤติกรรมองค์กร 2008 ฟรานซิสฟลินน์และสังคมจิตวิทยาวาเนสซ่า Bohns ทั้งสองแล้วที่มหาวิทยาลัยโคลัมเบียบอกผู้เข้าร่วมที่จะขอความโปรดปรานในการตั้งค่ามหาวิทยาลัยหลังจากที่ประเมินว่าหลายคนที่พวกเขาคิดว่าจะปฏิบัติตามคำขอของพวกเขา บุญรวมยืมโทรศัพท์มือถือของคนแปลกหน้าเพื่อที่จะโทรชักชวนบุคคลที่จะกรอกแบบสอบถามและขอให้นักเรียนที่จะช่วยในการค้นหาโรงยิมมหาวิทยาลัยและเดินอย่างน้อยสองบล็อกที่มีต่อมัน ผู้เข้าร่วมที่คาดกันว่าพวกเขาจะต้องถามคนร้อยละ 50 มากกว่าที่พวกเขาต้องการที่จะถามจริง. อำนาจในการแสวงหาคำแนะนำมีข้อ จำกัด ยกตัวอย่างเช่นในหนึ่งของการศึกษาล่าสุดของเราเราถามคนที่จะระบุพื้นที่ของความแข็งแรงส่วนบุคคลและความอ่อนแอเช่นความรู้ของกีฬา, ดนตรีหรือภูมิศาสตร์ ถัดไปทดลองเดินเข้ามาใกล้พวกเขาเพื่อขอคำแนะนำในพื้นที่ของตนของความอ่อนแอของตัวเองระบุ nonexperts ถูกงงงวยโดยการร้องขอเหล่านี้และดูถามเป็นอำนาจน้อยลงสำหรับการขอความช่วยเหลือของพวกเขา นี้ทำให้รู้สึก: คุณจังหวะไม่สามารถอัตตาของใครบางคนเมื่อพวกเขาเป็นร้อยละ 100 แน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้มีความรู้เกี่ยวกับหัวข้อ แต่ในการศึกษาครั้งสุดท้ายในกระดาษเดียวกันเราพบว่าแม้ขอคำแนะนำเกี่ยวกับเรื่องง่ายมากที่งานแม้ว่ามันจะไม่ได้เพิ่มขึ้นของความสามารถตัดสิน-ไม่เป็นอันตรายต่อการประเมินผลอย่างใดอย่างหนึ่ง ขอคำแนะนำไม่ได้เกือบเป็นความเสี่ยงความพยายามที่เรามักจะคิดว่า. เพิ่มเติมจาก Dame: "ทำไมเรา Feel So ละอายใจเกี่ยวกับเซ็กซ์" ดู Uber เรียงลำดับของผู้หญิงคนหนึ่งที่มีปัญหา บริษัท ซึ่งสร้างแอพพลิเคโดยที่คนขับรถมืออาชีพและมือสมัครเล่นสามารถลงทะเบียนเพื่อขับรถไปรอบผู้โดยสารมีค่าใช้จ่ายจะหันร้องเรียนจากลูกค้าหญิงของตนว่าคนขับรถได้คุกคามทางเพศพวกเขาหรือแม้แต่ในกรณีที่น่ากลัวคนหนึ่งถูกลักพาตัวและข่มขืน พวกเขา ผู้บริหารกับ บริษัท มีการขอโทษหลังจากการทำงบในงานปาร์ตี้ที่เกี่ยวกับการขุดขึ้นสิ่งสกปรกส่วนบุคคลในนักข่าวหญิง บางที Uber มีเหตุผลทางธุรกิจบางอย่างที่จะส่งเสริมตัวเองเป็น บริษัท หญิงมิตร. ดังนั้น Uber จะแก้ไขปัญหาโดยการว่าจ้างผู้หญิงที่จะผลักดันให้มัน หนึ่งล้านคนถ้าปล่อยข่าวกับกระพริบใหญ่ "1,000,000" ที่ด้านบนเป็นที่จะเชื่อว่า แม้ว่า Uber ไม่ได้มีเป็นล้าน ๆ คนขับรถและมีความชัดเจนเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการที่จะวางแผนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายอันสูงส่งนี้ปล่อยร่วมลงนามโดยการ Uber ซีอีโอเทรวิส Kalanick และผู้หญิงสหประชาชาติกรรมการบริหาร Phumzile Mlambo-Ngcuka-บอกว่า Uber และสหประชาชาติ "จะทำงานร่วมกันทั่วโลกที่มีต่อวิสัยทัศน์ร่วมกันของความเสมอภาคและเพิ่มขีดความสามารถของผู้หญิง" และ "การลงทุนในโปรแกรมระยะยาวในชุมชนท้องถิ่นที่เราอาศัยและทำงาน." "จ้าง" เป็นบิตยืดตั้งแต่ คนขับรถทั้งสอง บริษัท คาดว่าจะผ่านการตรวจสอบภูมิหลังและยังนับไดรเวอร์ที่เป็น "ผู้รับเหมาอิสระ." นั่นหมายความว่าแทนที่จะเป็นพนักงานที่มีสิทธิ์ได้รับประโยชน์เช่นการดูแลสุขภาพ, การลาครอบครัวและวันหยุดจ่ายเงินให้คนงานของมันทำให้สิ่งที่พวกเขาจะได้รับเงิน สำหรับแต่ละบุคคลนั่งตัดน้อย Uber ของ พวกเขายังมีหน้าที่ในการให้และการบำรุงรักษารถของตัวเอง ประโยชน์สำหรับคนขับรถก็คือพวกเขาสามารถปิดการตรวจสอบเมื่อพวกเขาไม่รู้สึกว่าการทำงานที่ช่วยให้พวกเขาเพื่อให้ตารางเวลาของตัวเองและอาจจะขับรถส่วนเวลาในขณะที่ถือลงงานอื่นหรือทำงานอิสระอื่น ๆ ข้อเสียคือมีการป้องกันเล็ก ๆ น้อย ๆ หรือการสนับสนุนสำหรับไดรเวอร์. กลุ่มของไดรเวอร์แคลิฟอร์เนีย Uber ได้ยื่นแม้คดีการกระทำที่อ้างว่าพวกเขาจะแบ่งที่พวกเขาพอดีคำนิยามทางกฎหมายของพนักงานไม่ได้ผู้รับเหมาอิสระและทำให้เป็นหนี้ ค่าชดเชยสำหรับค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจที่พวกเขาได้รับจนถึงฐานราก นอกจากนี้ชุด [PDF] ยังอ้างว่า Uber ป้องกันไม่ให้คนขับจากการเอียงโดยบอกบำเหน็จลูกค้ารวมอยู่แล้วไม่ได้เปลี่ยนไปกับคนขับรถปลายทั้งหมด. เพิ่มเติมจาก Dame: "Grow Eff ขึ้น" มีการใช้ร่วมกันเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับ นี้เศรษฐกิจร่วมกัน Uber ไม่ได้เป็น "นั่งร่วมกัน app"; เป็นงานแถลงข่าวของมลทินงานมันจะสร้าง attests ก็เป็น บริษัท ที่ได้รับการว่าจ้างพนักงานที่จะทำงาน นวัตกรรมที่สำคัญของมันคือการสร้างแอพพลิเคซึ่งไมค์ Konczal ที่เนชั่นชี้ให้เห็นไม่จริงที่ยากที่จะสร้างและง่ายยิ่งขึ้นในการรักษาที่สร้างขึ้นครั้งเดียว. สิ่งที่เป็นตามที่ผมได้เขียนอื่น ๆ งานเหล่านี้ยังไม่เปิด 'T ใหม่ พวกเขากำลังวางกลอสที่มีเทคโนโลยีสูงอนาคตเงาในการปฏิบัติงานเหมาเก่าเช่นผู้หญิงของศตวรรษที่ผ่านมาใช้ในการรวบรวมเสื้อผ้าที่บ้านจ่ายโดยชิ้นส่วนมากกว่าโดยระยะเวลาที่ใช้ในการทำงานและแรงงานชั่วคราว อุตสาหกรรมอุณหภูมิโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นนักสังคมวิทยาอีริน Hatton เขียนในหนังสือของเธอเศรษฐกิจอุณหภูมิ: จากเคลลี่สาวที่จะ Permatemps ในสงครามอเมริกาได้เริ่มต้นโดยการใช้ประโยชน์แบบแผนผู้หญิงของแรงงานหญิง การทำงานชั่วคราวในคำอื่น ๆ ที่ได้รับการเสมอ gendered. Kelly Services สาว (ตอนนี้เพียงแค่ Kelly Services) การส่งเสริมการลงทุนของ "สาว" เป็นส่วนงานเวลาที่มีความยืดหยุ่นที่จะแสดงขึ้นเมื่อคุณต้องการพวกเขาและหายไปเมื่อพวกเขาไม่ได้ ผู้หญิงทฤษฎีคือไม่จำเป็นต้องเต็มเวลาการทำงานที่เชื่อถือได้เพราะพวกเขามีคนที่ พวกเขาเพียงแค่ต้องการบิตของเงินที่จะซื้อขาแถมเล็ก ๆ น้อย ๆ บางอย่าง ความยืดหยุ่นที่ตอนนี้กลายเป็นจุดขายที่สำคัญสำหรับระบบการตรวจสอบข้อบกพร่องตามชอบ Uber และ TaskRabbit ถูกคาดหวังเสมอของผู้หญิง. ผู้หญิงก็จะได้รับในอดีตคาดว่าจะทำงานที่ต้องใช้แรงงานทางอารมณ์และการบริการส่วนบุคคล ในขณะที่รถแท็กซี่ขับและ Uber ขับรถมีความโดดเด่นในขณะนี้โดยคน Uber โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยให้ลูกค้าจำนวนมากของการใช้พลังงานโดยให้พวกเขาให้คะแนนของพวกเขาขับคะแนนไม่ดีอาจนำไปสู่การขับรถโดนไล่ออก ไดร์เวอร์จะต้องวางอยู่บนรอยยิ้มและหลอกพวกเขากำลังมีช่วงเวลาที่ดีแม้ว่าผู้โดยสารของพวกเขาคือการกระตุก ถ้ามันจะกลายเป็นจุดขายสำหรับ Uber ว่ามีคนขับรถหญิงคนแปลกหน้าขับรถไปรอบ ๆ ในยานพาหนะส่วนบุคคลของพวกเขาสำหรับค่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงสิ่งที่ชนิดของลูกค้าชายที่อาจจะดึงดูดและสิ่งที่ขอบเขตอาจหายไปได้รับการสนับสนุนโดยการกอด "เศรษฐกิจร่วมกัน "การสร้างตราสินค้า. เพิ่มเติมจาก Dame: "นี่พลอยต่อต้านทางเลือกที่จะทำให้คุณระเบิดด้วยความโกรธ"

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

มาชักชวน แนะนำ เป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่เมื่อเรากำลังเผชิญกับงานยาก แต่เมื่อเราทำผิดพลาด หรือประสบความล้มเหลว หรือความขัดแย้ง ในวิทยานิพนธ์ปริญญาเอกที่ตีพิมพ์ใน 2010 , พฤติกรรมองค์การบัณฑิตเคที่ . liljenquist แล้วที่ Northwestern University มีนักศึกษาบริหารธุรกิจมหาบัณฑิตประกอบจำลองการปฏิบัติงานตรวจสอบเมื่อผู้ที่รับบทเป็นผู้จัดการร้านได้ตรวจสอบประสิทธิภาพอย่างแปลกใจลบและขอแนะนำวิธีการปรับปรุง ผู้ที่เล่นหัวหน้าพวกเขาถือว่าพวกเขาจะน่ารักและมีความสามารถ มากกว่าผู้ที่ไม่ได้ ในทํานองเดียวกัน liljenquist พบว่าเมื่อเผชิญหน้ากับความขัดแย้งในการเจรจา ขอให้คู่ของคุณสำหรับคำแนะนำเพิ่ม มุมมอง การนําไปอย่างรวดเร็วมากขึ้นและมีแนวโน้มที่ผลของความขัดแย้ง

อีกโคมลอยอัสสัมชัญเป็นกลัวว่าประชาชนจะปฏิเสธการร้องขอสำหรับข้อมูลหรือความช่วยเหลือ ปล่อยให้เราอาย ในงานวิจัยที่ตีพิมพ์ในปี 2551 องค์การพฤติกรรมนักวิจัยฟรานซิสฟลินน์และนักจิตวิทยาสังคม วาเนสซ่า bohns ทั้งสองแล้วที่มหาวิทยาลัยโคลัมเบียบอกผู้มาขอร้องในการตั้งค่าวิทยาเขตหลังจากการประเมินวิธีการหลายคนที่พวกเขาคิดว่าจะสอดคล้องกับการร้องขอของพวกเขา โปรดปรานรวมยืมคนอื่นโทรศัพท์มือถือให้โทรชักชวนบุคคลให้กรอกแบบสอบถาม และถามนักเรียนเพื่อช่วยค้นหาวิทยาเขตยิมและเดินอย่างน้อยสองบล็อกเกี่ยวกับมันผู้เข้าร่วมประมาณว่าพวกเขาจะต้องถามร้อยละ 50 กว่าคน พวกเขาจริง ๆต้องการจะถาม

พลังของการแสวงหาคำแนะนำมีขีดจํากัด ตัวอย่างเช่นในหนึ่งของการศึกษาเราถามคนที่จะระบุพื้นที่ของความแรงของส่วนบุคคลและจุดอ่อน เช่น ความรู้ ของ กีฬา ดนตรี หรือภูมิศาสตร์ ต่อไปมีผู้ทดลองก็ให้คําแนะนําในพื้นที่ของตนของตนเองระบุจุดอ่อน การ nonexperts ถูกงงงวยโดยการร้องขอเหล่านี้และดูผู้ถามเป็นน้อยเชี่ยวชาญแสวงหาความช่วยเหลือของพวกเขา นี้เป็นไปได้ : คุณไม่สามารถขีดมีอัตตาเมื่อพวกเขาถูก 100 เปอร์เซ็นต์ ว่า พวกเขาไม่ได้มีความรู้เกี่ยวกับเรื่อง แต่ในการศึกษาสุดท้ายในกระดาษเหมือนกันเราพบว่าแม้ขอแนะนำง่ายถึงแม้ว่าจะไม่เพิ่มความสามารถในการประเมินตัดสินไม่ได้อันตรายเหมือนกัน ขอคำแนะนำจะไม่เกือบเป็นเสี่ยง ความพยายามที่เรามักจะคิดว่า

เพิ่มเติมจากคุณหญิง : " ทำไมเรารู้สึกอับอายเกี่ยวกับเซ็กซ์ "

เห็นปรากฏการณ์นั้นมีปัญหาเรื่องผู้หญิง บริษัทซึ่งสร้าง app ที่ไดรเวอร์มืออาชีพและมือสมัครเล่นสามารถลงทะเบียนเพื่อขับรอบผู้โดยสารสำหรับค่าธรรมเนียม ซึ่งข้อร้องเรียนจากลูกค้าหญิงของไดรเวอร์ที่ได้ล่วงละเมิดทางเพศ หรือแม้แต่หนึ่งในคดีลักพาตัวและข่มขืนน่าตื่นตกใจ , พวกเขา ผู้บริหารกับบริษัทต้องขอโทษหลังจากแถลงที่พรรคเกี่ยวกับการขุดดินส่วนบุคคลเกี่ยวกับนักข่าวหญิงบางที uber มีบางเหตุผลทางธุรกิจที่จะส่งเสริมตัวเองเป็นผู้หญิงที่เป็นมิตร บริษัท .

ดังนั้นปรากฏการณ์จะแก้ไขปัญหาโดยการจ้างผู้หญิงขับมัน ผู้หญิงหนึ่งล้าน ถ้าเป็นข่าวกับใหญ่กะพริบ " 1000000 " ที่ด้านบน ก็จะเชื่อ แม้ว่าปรากฏการณ์ไม่ได้มีล้านไดรเวอร์ที่ยังและไม่ชัดเจนนิดหน่อยว่ามันวางแผนที่จะบรรลุเป้าหมายอันสูงส่งนี้ปล่อย Co ลงนามโดยประธาน kalanick uber ทราวิสและ UN ผู้หญิงผู้อำนวยการ phumzile mlambo ngcuka ประกาศว่า ปรากฏการณ์ และสหประชาชาติจะ " ทำงานร่วมกันทั่วโลกที่มีต่อวิสัยทัศน์ร่วมกันของความเสมอภาคและการเสริมสร้างพลังอำนาจของผู้หญิง " และ " การลงทุนในโปรแกรมระยะยาวในชุมชนที่เราอาศัย และทำงาน

"" จ้าง " เป็นบิตของการยืด เนื่องจากบริษัททั้งสอง คาดว่าไดรเวอร์ผ่านการตรวจสอบพื้นหลัง และยังนับของไดรเวอร์เป็น " ผู้รับเหมาอิสระ . " นั่นหมายความว่าแทนที่จะมีพนักงานที่ได้รับประโยชน์ เช่น การดูแลสุขภาพ ให้ครอบครัว และจ่ายวันหยุดแรงงานของสิ่งที่พวกเขาจะจ่ายสำหรับการนั่งแต่ละบุคคล น้อยลง แต่ก็ตัดพวกเขายังรับผิดชอบในการให้บริการและรักษารถของพวกเขาเอง ประโยชน์สำหรับไดรเวอร์ที่พวกเขาสามารถปิด app เมื่อพวกเขาไม่รู้สึกเหมือนทำงาน , ช่วยให้พวกเขาเพื่อให้ตารางเวลาของตัวเองและบางทีขับรถนอกเวลาค้างานอื่น หรือทำงานอิสระอื่น ๆ ข้อเสียคือว่ามีการคุ้มครองหรือสนับสนุนไดรเวอร์

กลุ่มของแคลิฟอร์เนีย uber ไดรเวอร์ได้ยื่นฟ้องการเรียนโดยอ้างว่าเขา misclassified ที่พวกเขาพอดีกับคำนิยามทางกฎหมายของพนักงาน , ผู้รับเหมาอิสระ , และดังนั้นจึงเป็นหนี้ชดเชยต้นทุนของธุรกิจที่พวกเขามีเพื่อให้ห่างไกลได้รับการยืน นอกจากนี้ชุด [ PDF ] ยังอ้างว่าปรากฏการณ์ป้องกันผู้ขับขี่จากการบอก โดยการบอกโบนัสลูกค้ารวมแล้วไม่เปิดให้ผู้ขับขี่เคล็ดลับทั้งหมด

เพิ่มเติมจากคุณหญิง " เอเอฟเอฟ เติบโตขึ้น ! "

มีเล็ก ๆน้อย ๆนี้ร่วมกันแบ่งปันเรื่องเศรษฐกิจ แต่ไม่ใช่ " ขี่ร่วมกัน " app ; เป็นข่าวประชาสัมพันธ์ของช่วยงานยืนยันจะสร้าง ,มันเป็น บริษัท ที่จ้างพนักงานเพื่อทำงาน นวัตกรรมหลักของมันคือการสร้าง app ที่ ไมค์ konczal ในประเทศ ชี้ ไม่ได้จริงๆที่ยากที่จะสร้างและยังง่ายต่อการรักษา เมื่อสร้าง

เรื่องก็คือ ตามที่ผมเคยเขียนที่อื่น งานเหล่านี้จะไม่ใหม่พวกเขากำลังเป็นเงาสูงเบื้องหน้า เงาในการปฏิบัติงานที่คิดค่าแรงเป็นรายชิ้นเก่าเหมือนผู้หญิงในศตวรรษที่ผ่านมาใช้ในการประกอบเสื้อผ้าที่บ้าน จ่ายโดยชิ้นมากกว่าด้วยเวลาเอาไปทำงานและแรงงานชั่วคราว อุณหภูมิอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นนักสังคมวิทยา Erin Hatton เขียนในหนังสือชั่วคราวเศรษฐกิจของเธอ : จากเคลลี่หญิง permatemps อเมริกาหลังสงครามได้เริ่มโดยการเหยียดแบบแผนของแรงงานหญิง งานชั่วคราว , ในคำอื่น ๆที่ได้รับเสมอเพศ

สาวเคลลี่บริการ ( ตอนนี้แค่ Kelly Services ) การส่งเสริมของ " หญิง " เป็นแรงงานชั่วคราวที่ยืดหยุ่นซึ่งจะแสดงขึ้นเมื่อคุณต้องการพวกเขาและหายไปเมื่อพวกเขาก็ผู้หญิงไม่ ทฤษฎี คือ ไม่ต้องทำงานเต็มเวลา เพราะพวกเขาได้กลายเป็นผู้ชายที่ .พวกเขาเพียงแค่ต้องบิตของปิ่นเงินซื้อน้อยพิเศษ ความยืดหยุ่นที่ตอนนี้กลายเป็นจุดขายสําคัญสําหรับ app ที่ใช้งานระบบ เช่น ปรากฏการณ์ taskrabbit เสมอและคาดหวังของผู้หญิง ผู้หญิง

เหมือนกันที่ได้รับในอดีตที่คาดว่าจะได้ทำ งานที่ต้องใช้แรงงานทางอารมณ์และบริการส่วนบุคคล ขณะขับรถแท็กซี่ และขับรถ ปรากฏการณ์ที่กำลังครอบงำโดยผู้ชายปรากฏการณ์พิเศษให้ลูกค้าของ บริษัท พลังงานมากโดยให้พวกเขาให้คะแนนเครดิตไม่ดีของพวกเขา drivers-a อาจทำให้คนขับรถโดนไล่ออก ไดรเวอร์ต้องยิ้มและแกล้งทำเป็นว่าพวกเขากำลังมีช่วงเวลาที่ดี แม้ว่าผู้โดยสารของพวกเขาเป็นคนเลว ถ้ามันกลายเป็นจุดขายของปรากฏการณ์ที่มีไดรเวอร์หญิงขับรถคนแปลกหน้าไปในยานพาหนะส่วนบุคคลของพวกเขาสำหรับค่าธรรมเนียมมันเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการชนิดของลูกค้าชายที่อาจดึงดูดและสิ่งที่ขอบเขตจะหายไป โดยสนับสนุนให้กอด " แบ่งปันเศรษฐกิจ " ตราสินค้า

เพิ่มเติมจากคุณหญิง " ต่อต้านทางเลือกนี้พลอยจะทำให้คุณระเบิดด้วยความโกรธ "

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.