โครงงานปริญญานิพนธ์นี้ ได้ทำการศึกษาผลกระทบต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว ที่ใช้ก๊าซไฮโดรเจนจากน้ำเป็นเชื้อเพลิงร่วมกับน้ำมันดีเซล และทดสอบหาสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบ 1,200 รอบต่อนาที จากนั้นทำการเปรียบเทียบสมรรถนะของเครื่องยนต์ระหว่างเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซไฮโดรเจนร่วมกับน้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง