Value Should IncreaseGiven the extr

Value Should Increase
Given the extremely limited experience in
resales of NGVs thus far, it is difficult to extrapolate
their impact on NGV markets. Nonetheless,
at this point is seems clear that bifueled NGVs
will have essentially similar resale values to their
gasoline and diesel counterparts. Once CAAA
mandates become effective, we anticipate the
additional compressed natural gas fuel components
on a bifueled NGV would add value as do
other added refinements of significance in key
submarkets (e.g., convertible conversions, upgraded
sound systems)."*
Overall, in the future, given the profusion of
NGV technologies and their rapidly expanding
numbers, we anticipate a fluid resale market in
NGVs. Finally, we conclude that, if bifueled
NGVs are to be resaleable, it is imperative that
they meet federal and state emissions requirements,
so that new owners are able to make use
of their advantages under the CAAA.
Further Strategies
This article covers only two of the several
areas that are possible to increase the sales of
NGVs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มูลค่าจะเพิ่มขึ้น
ได้รับประสบการณ์ที่ จำกัด มากใน resales
จาก NGVs ป่านนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์
ผลกระทบต่อตลาด NGV กระนั้น
ที่จุดนี้จะเห็นได้ชัดว่า
NGVs bifueled จะมีค่าขายคืนเป็นหลักคล้ายกับน้ำมันเบนซิน
และ counterparts ดีเซลของพวกเขา เมื่อ caaa เอกสาร
กลายเป็นที่มีประสิทธิภาพเราคาดว่าจะมี
เพิ่มเติมบีบอัดส่วนประกอบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ
เมื่อ bifueled NGV จะเพิ่มมูลค่าเช่นเดียวกับการปรับแต่งเพิ่ม
อื่น ๆ ที่มีความสำคัญใน submarkets
ที่สำคัญ (เช่นการแปลงแปลงอัพเกรดระบบเสียง
). "*
โดยรวมในอนาคตที่ได้รับความอุดมสมบูรณ์ เทคโนโลยี NGV
อย่างรวดเร็วและขยายจำนวนของพวกเขา
เราคาดว่าจะมีตลาดขายของของเหลวใน NGVs
. สุดท้ายเราสรุปได้ว่าถ้า bifueled
NGVs จะได้รับการ resaleable มันมีความจำเป็นที่พวกเขา
ตอบสนองความต้องการการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางและรัฐ
เพื่อให้เจ้าของใหม่สามารถทำให้
ใช้ข้อได้เปรียบของพวกเขาภายใต้ caaa.

กลยุทธ์ต่อไปบทความนี้ครอบคลุมเพียงสองของหลาย
พื้นที่ที่เป็นไปได้ที่จะเพิ่มยอดขายของ NGVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควรเพิ่มค่า
ให้ประสบการณ์มากจำกัด
resales NGVs ฉะนี้ มันเป็นเรื่องยากการ extrapolate
ผลในตลาด NGV กระนั้น,
ณจุดนี้ จะดูเหมือนว่าล้างที่ bifueled NGVs
จะเป็นคล้ายขายค่าของ
คู่น้ำมันเบนซินและดีเซล เมื่อ CAAA
เอกสารบังคับ เราคาดการ
รวมส่วนประกอบของเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเพิ่มเติม
บน bifueled เป็น NGV จะเพิ่มค่าทำ
refinements อื่น ๆ เพิ่มของสำคัญในคีย์
submarkets (เช่น แปลงแปลง อัพเกรด
ระบบเสียง) "*
โดยรวม ในอนาคต ให้เขาของ
NGV เทคโนโลยีและการขยายตัวอย่างรวดเร็ว
หมายเลข เรามีตลาดขายของเหลวใน
NGVs สุดท้าย เราสรุปว่า ถ้า bifueled
NGVs จะเป็น resaleable อัปที่
พวกเขาตอบสนองความต้องการของรัฐบาลกลาง และรัฐปล่อย,
เพื่อให้เจ้าของใหม่สามารถใช้
ของตนประโยชน์ใต้ CAAA
กลยุทธ์เพิ่มเติม
บทความนี้ครอบคลุมเฉพาะสองของหลาย
พื้นที่ที่เป็นไปได้เพื่อเพิ่มยอดขายของ
NGVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มอบความคุ้มค่าควรจะเพิ่ม
ซึ่งจะช่วยให้ประสบการณ์จำกัด(มหาชน)เป็นอย่างมากที่ใน
ขายต่อของ ngvs มันก็เป็นเรื่องยากที่จะ extrapolate
ผลกระทบที่มีต่อตลาดเอ็นจีวีแทน อย่างไรก็ตาม
ที่จุดนี้เป็นดูเหมือนจะชัดเจนว่า ngvs bifueled
ซึ่งจะช่วยจะมีค่ามากเหมือนกับการขายต่อโดยน้ำมันเบนซินและดีเซล
ซึ่งจะช่วยได้ เมื่อวัด caaa
กลายเป็นมี ประสิทธิภาพ เราคาดว่าจะตอบแทน
บีบอัดก๊าซธรรมชาติเพิ่มเติมคอมโพเนนต์
ซึ่งจะช่วยประหยัดน้ำมันใน bifueled NGV จะเพิ่มมูลค่าเป็นทำ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความละเอียดปราณีตอื่นๆมีความสำคัญในปุ่ม
submarkets (เช่น,แปลงแปลง,อัพเกรด
เสียง systems)." *
โดยรวม,ในที่ในอนาคต,ได้รับที่มากมายของ
NGV และเทคโนโลยีเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของหมายเลข
ซึ่งจะช่วยให้เราคาดว่าตลาดการขายต่อของเหลวใน
ngvs. สุดท้ายเราจะสรุปได้ว่าหาก bifueled
ตามมาตรฐานngvs จะ resaleable ก็จะต้องพิจารณาว่า
ซึ่งจะช่วยพวกเขาพบกับความต้องการของสหพันธ์และรัฐการปล่อย
เพื่อให้เจ้าของใหม่จะสามารถทำให้ใช้งาน
ของความได้เปรียบของพวกเขา ภายใต้ caaa .

ซึ่งจะช่วยเพิ่มเติมกลยุทธ์บทความนี้ครอบคลุมพื้นที่เพียงสองในหลายที่
ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำได้ในการเพิ่มยอดขายของ
ngvs.