the simulation results show that th

the simulation results show that the ECMS allows one to achieve a reduction of engine fuel consumption (up to 1.5%), while maintaining nominally charge sustaining operation for various load current scenarios. On the other hand, the ECMS leads to a 100-300% increase in the overall utilization of the battery, compared to the baseline controller, which may impact the durability. Exploring the effects of increased battery usage on aging will be addressed in future work.
The current work is extending the controller to an adaptive scheme, where the equivalence factors are periodically
updated based on the state of the system. Finally, the proposed control strategy, in its adaptive form, will be implemented in a Rapid-Prototyping ECU and tested on a vehicle

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการทดลองแสดงว่า ECMS ที่ช่วยให้คุณประสบความสำเร็จในการลดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ (สูงสุด 1.5%), ในขณะที่รักษานามชาร์จยั่งยืนดำเนินการสำหรับสถานการณ์ปัจจุบันโหลดต่าง ๆ บนมืออื่น ๆ ECMS นำไปสู่การเพิ่มขึ้น 100-300% ในการใช้ประโยชน์โดยรวมของแบตเตอรี่ เปรียบเทียบกับตัวควบคุมพื้นฐาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความทนทาน การสำรวจผลกระทบของการใช้งานแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นบนริ้วรอยจะได้รับในการทำงานในอนาคตงานปัจจุบันเป็นการขยายตัวควบคุมแบบแผนการปรับตัว เทียบเท่าปัจจัยอยู่เป็นระยะ ๆการปรับปรุงตามสถานะของระบบ ในที่สุด กลยุทธ์ควบคุมเสนอ รูปแบบ ปรับจะดำเนินการใน ECU แบบ Rapid Prototyping และทดสอบในรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่า ECMS ช่วยให้หนึ่งเพื่อให้บรรลุการลดลงของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ (ไม่เกิน 1.5%) ในขณะที่การรักษานามเสียค่าใช้จ่ายการดำเนินงานอย่างยั่งยืนสำหรับสถานการณ์ปัจจุบันภาระต่างๆ บนมืออื่น ๆ ที่ ECMS นำไปสู่การเพิ่มขึ้น 100-300% ในการใช้งานโดยรวมของแบตเตอรี่เมื่อเทียบกับการควบคุมพื้นฐานซึ่งอาจส่งผลกระทบความทนทาน การสำรวจผลกระทบของการใช้งานแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นริ้วรอยจะได้รับการแก้ไขในการทำงานในอนาคต.
การทำงานในปัจจุบันมีการขยายตัวควบคุมเพื่อโครงการการปรับตัวที่เท่าเทียมปัจจัยที่มีระยะ
ปรับปรุงขึ้นอยู่กับสถานะของระบบ สุดท้ายกลยุทธ์การควบคุมที่นำเสนอในรูปแบบการปรับตัวของมันจะได้รับการดำเนินการในการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว-ECU และการทดสอบเกี่ยวกับยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการจำลองแบบแสดงให้เห็นว่า ecms ช่วยหนึ่งที่จะบรรลุการลดการบริโภคเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ( ขึ้น 1.5 % ) ในขณะที่การรักษาที่จะคิดค่ารักษางานสถานการณ์ปัจจุบันโหลดต่าง ๆ บนมืออื่น ๆ , ecms นำไปสู่เพิ่ม 100-300 % ในการใช้รวมของแบตเตอรี่ เมื่อเทียบกับ กลุ่มควบคุม ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความทนทาน สำรวจผลของการใช้แบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นอายุ จะได้รับในการทำงานในอนาคตงานปัจจุบันมีการขยายโครงการควบคุมการปรับ ซึ่งปัจจัยที่สมมูลเป็นระยะ ๆปรับปรุงตามสภาพของระบบ ในที่สุด การเสนอกลยุทธ์การควบคุมในแบบฟอร์ม จะใช้ในการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วและทดสอบใน ECU รถ