(1)Deadline : Mar.30, 2014 We must

(1)Deadline : Mar.30, 2014

We must send the parts to T. Stanley for their assembly to be used for MAZDA Japan’s
Pilot Production by Mar.30. Pilot Production is regarded as part of mass production. Therefore,
the parts we send for pilot production must be the definitive parts.

(2)Considering our current status, it is doubtful, in my opinion, that we ARC/ART, in particular, ART can complete
the part in time for Pilot Production.

I have worked on this part with ART staff and ARC3 staff for the last 3 – 4 months, but, there is
not seen much progress in molding, laminating and die-cutting. Each staff works on its own job, but,
but, the result didn’t come together, while time is passing by quickly.

In addition, the molding machine is about to move to Malaysia in the mid of Mar and can be used
only until Mar 5. The successor molding company STAR is located near L&H and for us to go to STAR
for testing, meeting ….. we go there often is not practical.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(1) กำหนดเวลา: mar.30, 2014

เราจะต้องส่งชิ้นส่วนไป t stanley สำหรับการชุมนุมของพวกเขาที่จะใช้สำหรับมาสด้าของญี่ปุ่น
ผลิตนักบินโดย mar.30 การผลิตนักบินได้รับการยกย่องว่าเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตมวล จึง
ส่วนเราส่งสำหรับการผลิตนักบินจะต้องมีชิ้นส่วนที่ชัดเจน

(2) พิจารณาสถานะปัจจุบันของเราก็เป็นที่น่าสงสัยในความคิดของฉันที่เรา arc / ศิลปะโดยเฉพาะอย่างยิ่งศิลปะสามารถดำเนิน
ส่วนหนึ่งในเวลาสำหรับการผลิตนักบิน

ฉันได้ทำงานในส่วนนี้ให้กับพนักงานศิลปะและพนักงาน arc3 ในช่วง 3 - 4 เดือน แต่มีการ
ไม่เห็นความคืบหน้ามากในการปั้นเคลือบและตายตัด พนักงานแต่ละคนทำงานในงานของตัวเอง แต่
แต่ผลที่ตามมาไม่ได้มาด้วยกันในขณะที่เวลาจะผ่านได้อย่างรวดเร็วโดย.

นอกจากนี้เครื่องปั้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับการย้ายไปยังประเทศมาเลเซียในช่วงกลางของการทำลายและสามารถใช้
เท่านั้นจนกระทั่ง 5 มีนาคม ทายาท บริษัท ปั้นดาวตั้งอยู่ใกล้กับลิตร&ชั่วโมงและสำหรับพวกเราที่จะไปเป็นดารา
สำหรับการทดสอบการประชุม ..... เราไปที่นั่นมักจะไม่จริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(1)เวลา: Mar.30, 2014

เราต้องส่งชิ้นส่วนไป Stanley ต.สำหรับแอสเซมบลีของพวกเขาที่จะใช้สำหรับมาสด้าญี่ปุ่น
นำร่องผลิต โดย Mar.30 นำร่องผลิตถือเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตมวล ดังนั้น,
ส่วนเราส่งสำหรับการผลิตนำร่องต้องอะไหล่ทั่วไป

(2) พิจารณาสถานะปัจจุบันของเรา เป็นหนี้สงสัยสูญ ในความคิดของฉัน ที่เรา ARC/ศิลปะ โดยเฉพาะ ศิลปะสามารถทำ
ส่วนในเวลาสำหรับการผลิตนักบินได้

ฉันได้ทำงานในส่วนนี้กับศิลปะพนักงานและพนักงาน ARC3 3 – 4 เดือน แต่ มี
ไม่เห็นความคืบหน้ามากในริ้ว ประกบและตัดตาย พนักงานแต่ละที่ทำงานในงานของตนเอง แต่,
แต่ ผลไม่ได้มาพร้อมกัน ในขณะที่เวลาผ่านมาอย่างรวดเร็ว

, เครื่องปั้นจะไปมาเลเซียในที่กลางของมี.ค. และสามารถใช้
จนถึงวันที่ 5 มี.ค.นั้น สืบที่ปั้นบริษัทดาวอยู่ ใกล้ L&H และ ที่เราจะไปดาว
ประชุมทดสอบ ... เราไปบ่อยไม่ปฏิบัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 1 )วันสุดท้าย Mar 30 2014

เราจะต้องส่งชิ้นส่วนที่ T .สแตนลีย์สำหรับชุดที่จะใช้สำหรับ' smazda ญี่ปุ่นการผลิต
นำร่องโดยแคมเปญ 30 . การผลิตนักบินได้รับการพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตจำนวนมาก ดังนั้นส่วน
ที่เราส่งสำหรับการผลิตนำร่องจะต้องเป็นส่วนหนึ่งเดียว

( 2 )เมื่อพิจารณาถึงสถานะปัจจุบันของเรายังมีข้อกังขาในความเห็นของผมว่าเราศิลปะ Arc /ในเฉพาะศิลปะสามารถดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ส่วน
ในเวลาสำหรับการผลิตนำร่อง

ผมได้ทำงานในส่วนนี้พร้อมด้วยศิลปะพนักงานและ ARC 3 พนักงานเป็นครั้งสุดท้าย 3 - 4 เดือนแต่จะมีความคืบหน้ามากนักเห็นได้ในงานประกบติดกันและตาย - ตัด
ไม่ได้ พนักงานแต่ละคนสามารถทำงานได้ในงานของตัวเองแต่
แต่ผลที่ได้ก็ไม่ได้มาด้วยกันในขณะที่เวลาผ่านได้อย่างรวดเร็ว.

นอกจากนี้กับเครื่องจักรที่มีเกี่ยวกับการย้ายไปยังประเทศมาเลเซียในช่วงกลางของมี.ค.และสามารถใช้
เท่านั้นจนกว่า 5 มี.ค. บริษัทฯกับผู้สืบราชสันตติวงศ์ดาวตั้งอยู่ใกล้กับ l&h และสำหรับเราที่จะไปยังดาว
สำหรับการทดสอบการประชุม......................เราไปที่นั่นคือไม่ได้ในทางปฏิบัติ