From all the experience in administ

From all the experience in administration of logistic inland and sea of 20 years have gain much experience in operation and marketing of this business especially. All along this 15 years have started the mentioned company have mix around and study the local cultural method especially in southern Thailand from Surat Thani, Songkhla, Phuket and 3 border provinces. Have forecast various cargo especially natural rubber, rubber wood, medical glove, frozen seafood and canned food including others like machinery and oil drilling equipment in big volume around the area of Songkhla port where you can forecast on the future logistic development. If operated by experience personal, Songkhla port is the only port that provide import and export of container by sea in Songkhla province. There are various shipping companies like MEARSK LINE, RCL, PIL, MCC, OOCL, K-LIN, NYK,CMA, CNC and MOL providing service to the exporter is still unsufficient to cater the demand volume especially they have no feeder of their own which are unable to provide constant stability container for natural rubber which are producing 3 million tons for year, majority are situated in South Thailand, from Surat Thani, Nakhon Sri Thammarat, Pattalung, Songkhla, Trang and Krabi etc. Beside this the muslim halal tin can and frozen food also have their base of production in the 3 southern provinces for export to the middle east and Africa region.

In the marketing sector we have contacted with various shipping companies like CMA, CNC, CHINA SHIPPING, SAMUDERA HANJIN LINE to join venture looking for feeder vessel of capacity 300 - 400 containers of weekly service between Songkhla port and port Klang. If company have their own cargo and destiny, we suggested the combine movement to load on the mother vessel at Port Klang with this shipping company with feeder of our own will make it easier to do the marketing.
With the above, we are in the opinion that if MSC would appoint us as their agent in South Thailand, we can provide such services to both exporter and their combine shipping line that MSC is another choice of exporter to choose.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จากประสบการณ์ทั้งหมดในการจัดการโลจิสติกในทะเล 20 ปีมีกำไรที่มากประสบการณ์ในการดำเนินงานและการตลาดของธุรกิจนี้โดยเฉพาะ รับนี้ 15 ปีได้เริ่มต้นบริษัทดังกล่าวได้ผสมสถาน และศึกษาวิธีวัฒนธรรมท้องถิ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสุราษฏร์ธานี สงขลา ภูเก็ต และ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ มีการคาดการณ์ต่าง ๆ ขนส่งสินค้าโดยเฉพาะยางพารา ไม้ยางพารา ถุงมือแพทย์ อาหารทะเลแช่แข็ง และอาหารกระป๋องรวมทั้งอื่น ๆ เช่นเครื่องจักรและน้ำมันที่ขุดเจาะอุปกรณ์ในปริมาณขนาดใหญ่บริเวณท่าเรือสงขลาซึ่งคุณสามารถคาดการณ์ในอนาคตโลจิสติก ถ้าดำเนินการ โดยประสบการณ์ส่วนบุคคล ท่าเรือสงขลาเป็นท่าเดียวที่ให้นำเข้าและส่งออกของคอนเทนเนอร์ทะเลจังหวัดสงขลา มีบริษัทขนส่งต่าง ๆ เช่น บรรทัด MEARSK แอล PIL, MCC, OOCL, K หลิน เอ็นวายเค CMA, CNC และโมลให้บริการแก่ผู้ส่งออกจะยังคง unsufficient เพื่อรองรับปริมาณความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาจะไม่อัตโนมัติของตนเองซึ่งไม่สามารถให้ความมั่นคงคงที่เก็บยางธรรมชาติซึ่งมีการผลิต 3 ล้านตันในปี ส่วนใหญ่อยู่ในประเทศไทยใต้ สุราษฎร์ธานี จังหวัดนครศรีธรรมราช Pattalung สงขลา ตรัง และกระบี่เป็นต้น นอกจากนี้ มุสลิมฮาลาลกระป๋องและอาหารแช่แข็งยังมีฐานการผลิตในจังหวัดภาคใต้ 3 สำหรับการส่งออกไปยังตะวันออกกลางและภูมิภาคแอฟริกาในภาคการตลาดที่เราได้ติดต่อกับบริษัทขนส่งต่าง ๆ เช่น CMA, CNC จีนส่ง นิ HANJIN บรรทัดร่วมทุนหาเรือถาดป้อนกระดาษความจุ 300-400 คอนเทนเนอร์บริการรายสัปดาห์ระหว่างท่าเรือสงขลา และท่าเรือแกลง ถ้าบริษัทมีสินค้าและชะตากรรมของตนเอง เราแนะนำการเคลื่อนไหวรวมโหลดบนเรือแม่ที่ท่าเรือกลังกับบริษัทนี้ส่งกับเครื่องของเราเองจะทำให้การทำตลาดกับข้างต้น เราอยู่ในความคิดว่า ถ้าหลักจะแต่งตั้งเราเป็นตัวแทนของพวกเขาในไทยภาคใต้ เราสามารถให้บริการดังกล่าวทั้งผู้ส่งออก และรวมของบรรทัดการจัดส่งที่หลัก อีกทางเลือกของผู้ส่งออกให้เลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จากประสบการณ์ในการบริหารโลจิสติกและการประมงทะเลของ 20 ปีที่มีกำไรมากประสบการณ์ในการดำเนินงานและการตลาดของธุรกิจนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตลอด 15 ปีนี้ได้เริ่มต้น บริษัท ที่กล่าวถึงมีการผสมไปรอบ ๆ และศึกษาวิธีการทางวัฒนธรรมในท้องถิ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ตั้งแต่จังหวัดสุราษฎร์ธานีสงขลาภูเก็ตและ 3 จังหวัดชายแดน มีการคาดการณ์ว่าการขนส่งสินค้าต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งยางพาราไม้ยางพาราถุงมือทางการแพทย์อาหารทะเลแช่แข็งและอาหารกระป๋องรวมทั้งคนอื่น ๆ เช่นเครื่องจักรและอุปกรณ์ขุดเจาะน้ำมันในปริมาณขนาดใหญ่รอบ ๆ บริเวณท่าเรือสงขลาที่คุณสามารถคาดการณ์เกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกในอนาคต หากดำเนินการโดยบุคคลประสบการณ์ท่าเรือสงขลาเป็นท่าเรือเดียวที่ให้การนำเข้าและการส่งออกของภาชนะริมทะเลในจังหวัดสงขลา มี บริษัท จัดส่งสินค้าต่างๆเช่น MEARSK สายที่ RCL, PIL, MCC, OOCL K-LIN, NYK, CMA, CNC และ MOL ให้บริการแก่ผู้ส่งออกยังคง unsufficient เพื่อตอบสนองความต้องการปริมาณโดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขามีตัวป้อนของตนเองที่ จะไม่สามารถให้ความมั่นคงภาชนะคงที่สำหรับยางธรรมชาติซึ่งมีการผลิต 3 ล้านตันในปีนี้ส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ในภาคใต้ของประเทศไทยจากสุราษฏร์ธานีนครศรีธรรมราชพัทลุงสงขลาตรังและกระบี่เป็นต้นนอกจากนี้ดีบุกฮาลาลมุสลิม และอาหารแช่แข็งยังมีฐานการผลิตใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้เพื่อส่งออกไปตะวันออกกลางและแอฟริกา. ในภาคการตลาดที่เราได้รับการติดต่อกับ บริษัท ต่างๆเช่นการจัดส่งสินค้าซีเอ็มเอซีเอ็นซี, จีนจัดส่ง, SAMUDERA HANJIN สายที่จะเข้าร่วมทุนมอง สำหรับเรือป้อนของกำลังการผลิต 300-400 ภาชนะในการให้บริการรายสัปดาห์ระหว่างท่าเรือสงขลาและพอร์ตกลาง หาก บริษัท มีการขนส่งสินค้าของตัวเองและโชคชะตาของเราชี้ให้เห็นการเคลื่อนไหวรวมทั้งการโหลดบนเรือแม่ที่ท่าเรือแกลงกับ บริษัท จัดส่งสินค้าป้อนนี้กับของเราเองที่จะทำให้มันง่ายต่อการทำตลาด. ดังกล่าวข้างต้นด้วยการที่เรามีในความคิด ว่าถ้า MSC จะแต่งตั้งให้เราเป็นตัวแทนของพวกเขาในภาคใต้ของประเทศไทยเราสามารถให้บริการดังกล่าวไปยังผู้ส่งออกทั้งในและสายการจัดส่งสินค้ารวมของพวกเขาที่ MSC เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของการส่งออกที่จะเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จากประสบการณ์ในการบริหารของทะเลและขนส่ง 20 ปีได้รับประสบการณ์มากในการดำเนินงานและการตลาดของธุรกิจนี้โดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้ 15 ปีได้เริ่มกล่าวถึง บริษัท มีผสมอยู่ และศึกษาวัฒนธรรมท้องถิ่น วิธี โดยเฉพาะในภาคใต้ จาก สุราษฎร์ธานี สงขลา ภูเก็ต และ 3 จังหวัดชายแดนคาดว่าสินค้ายางต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางไม้ , ถุงมือแพทย์ , อาหารทะเลแช่แข็งและกระป๋องอาหาร รวมทั้งคนอื่น ๆเช่น เครื่องจักรและอุปกรณ์การขุดเจาะน้ำมันในปริมาณมาก บริเวณรอบๆ ของสงขลา ท่าเรือที่คุณสามารถคาดการณ์เกี่ยวกับการพัฒนาโลจิสติกส์ในอนาคต ถ้าดำเนินการโดยประสบการณ์ส่วนตัวสงขลา Port เป็นท่าเรือเดียวที่ให้นำเข้า และส่งออกของตู้ทะเล ในจังหวัดสงขลา มีหลาย บริษัท จัดส่งสินค้า เช่น mearsk บรรทัด , RCL , พิล , MCC , OOCL k-lin , NYK , CMA ,CNC และกระทรวงแรงงาน ให้บริการผู้ส่งออกยังคงมีความต้องการโดยเฉพาะในบัญชีไม่พอที่จะรองรับปริมาณพวกเขาไม่มีอาหารของตนเอง ซึ่งไม่สามารถให้ภาชนะเสถียรภาพคงที่สำหรับยางธรรมชาติซึ่งผลิต 3 ล้านตันต่อปี โดยส่วนใหญ่จะตั้งอยู่ในภาคใต้ตั้งแต่สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง สงขลา ตรัง และ กระบี่ เป็นต้นข้างนี้มุสลิมฮาลาลกระป๋องและแช่แข็ง อาหารก็มีฐานการผลิตใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ เพื่อการส่งออกไปยังตะวันออกกลางและภูมิภาคแอฟริกา

ในภาคการตลาดที่เราได้ติดต่อกับ บริษัท จัดส่งสินค้าต่าง ๆเช่น CMA , CNC , ประเทศจีนการขนส่งsamudera Hanjin บรรทัดเพื่อร่วมทุนมองหาอาหารเรือที่มีความจุ 300 - 400 คอนเทนเนอร์บริการรายสัปดาห์ระหว่างท่าเรือสงขลา และท่าเรือกลาง ถ้าบริษัทมีสินค้าของตัวเองและโชคชะตา เราเสนอรวมการเคลื่อนไหวโหลดบนเรือที่ท่าเรือแกลง แม่กับ บริษัท จัดส่งด้วยถาดป้อนของเราเองจะทำให้มันง่ายที่จะทำตลาด
กับข้างต้นเราอยู่ในความเห็นว่า MSC จะแต่งตั้งให้เราเป็นตัวแทนในภาคใต้ เราสามารถให้บริการดังกล่าวแก่ทั้งผู้ส่งออกและรวมจัดส่งบรรทัดที่ MSC เป็นอีกทางเลือกของผลิตภัณฑ์ให้เลือก