It is suggested that for most of th

It is suggested that for most of the year an acceptable ethylenelevel will accumulate around bananas in a non-refrigerated vehicleand that minimal intervention to control the ethylene level mayonly be required in mid-summer. The simplest technology would be to allow ambient rural air, which contains

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขอแนะนำว่า สำหรับส่วนมากของปี ethylenelevel ที่ยอมรับได้จะสะสมรอบกล้วยใน vehicleand ไม่ใช่ refrigerated ที่ว่า แทรกแซงน้อยที่สุดเพื่อควบคุม mayonly ระดับเอทิลีนจำเป็นในช่วงกลางฤดูร้อน เทคโนโลยีง่ายที่สุดจะให้สภาวะชนบทอากาศ ซึ่งประกอบด้วย < 0.001 – 0.005 L/L เอทิลีน (Abeles et al., 1992 เคลเลอร์ et al., 2013), ผ่านข้ามผลไม้เป็นย้ายรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิหนาวเป็น similarto อุณหภูมิของรถบรรทุกพร้อมตู้เย็น และบ่งชี้ ventilationwith ล้อมรอบอากาศจะไม่ต้อง ใช้ของ refrigeratedtrucks ไม่ใช่จะต้นทุน 20-25% ประหยัดอุตสาหกรรม (D. ที่ Spenni-กัล ขนส่ง Harker อาทิสื่อ) และจะ reduceenergy อย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันบอกว่ามากที่สุดแห่งปีที่ได้รับการยอมรับ ethylenelevel จะสะสมรอบกล้วยใน vehicleand ที่ไม่แช่เย็นว่าการแทรกแซงน้อยที่สุดเพื่อควบคุมระดับเอทิลีน mayonly จะต้องใช้ในช่วงกลางฤดูร้อน เทคโนโลยีที่ง่ายที่สุดที่จะเป็นที่จะอนุญาตให้อากาศโดยรอบชนบทซึ่งมี <0.001-0.005 L / L เอทิลีน (Abeles et al, 1992;.. เคลเลอร์ et al, 2013) ที่จะผ่านข้ามผลไม้เป็นรถบรรทุกย้าย แต่อุณหภูมิในช่วงฤดู​​หนาวเป็น similarto อุณหภูมิของรถบรรทุกตู้เย็นและบ่งชี้ ventilationwith อากาศจะไม่จำเป็นต้องใช้ การใช้งานที่ไม่ refrigeratedtrucks จะเป็นประหยัดค่าใช้จ่าย 20-25% เพื่ออุตสาหกรรม (d-Spenni แกลลอน, ฮาร์เกอร์ขนส่ง pers. Comm.) อย่างมีนัยสำคัญจะ reduceenergy

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันชี้ให้เห็นว่าส่วนใหญ่ของปีเป็น ethylenelevel ยอมรับจะสะสมกล้วยในตู้เย็น vehicleand ที่ปลอดการแทรกแซงน้อยที่สุดเพื่อควบคุมระดับเอทธิลีน mayonly ต้องในกลางฤดูร้อน เทคโนโลยีที่ง่ายที่สุดที่จะช่วยให้บรรยากาศชนบทอากาศซึ่งประกอบด้วย < 0.001 ) 0.005  l / l เอทิลีน ( เอบิลส์ et al . , 1992 ; เคลเลอร์ et al . , 2013 )ผ่านข้ามผลไม้เป็นรถย้าย อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาวอุณหภูมิกับอุณหภูมิของห้องเย็นรถบรรทุกและแสดง ventilationwith อากาศจะไม่ต้อง ใช้ไม่ refrigeratedtrucks จะ 20 – 25 % ประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่ออุตสาหกรรม ( สพ . spenni แกลร์กเกอร์ , ขนส่ง , ข่าวสาร การสื่อสาร ) และจะ reduceenergy อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ