Railroad engineering has long const

Railroad engineering has long construction cycle, huge investment and multitudinous risk factors in construction process of
railroad engineering. It's necessary to improve the level of railroad engineering risk management. The paper describes a simple
and effective risk management in an actual project: uses the fault tree to indentify the risk of JIBAO Additional second-line
engineering, carries on the appraisal with the analytic hierarchy process, points out the key risks that should be concerned and the
specific response

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิศวกรรมรถไฟมีรอบยาวก่อสร้าง ลงทุนขนาดใหญ่ และ multitudinous ปัจจัยเสี่ยงในการก่อสร้าง วิศวกรรมรถไฟ จึงจำเป็นต้องปรับปรุงระดับการบริหารจัดการวิศวกรรมรถไฟ กระดาษอธิบายที่เรียบง่าย และการบริหารความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพในโครงการจริง: ใช้ต้นข้อบกพร่องเพื่อประกอบการของ JIBAO เพิ่มเติมสองบรรทัด วิศวกรรม ประกอบกับประเมินกับเอชพี ชี้ให้เห็นความเสี่ยงที่สำคัญที่ควรเกี่ยวข้องและ ตอบสนองเฉพาะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิศวกรรมรถไฟมีวงจรการก่อสร้างนานการลงทุนขนาดใหญ่และปัจจัยเสี่ยงมากมายในการก่อสร้างของ
วิศวกรรมรถไฟ มันจำเป็นที่จะต้องเพิ่มระดับของการบริหารความเสี่ยงด้านวิศวกรรมรถไฟ บทความนี้จะอธิบายที่เรียบง่าย
และการบริหารความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพในโครงการที่เกิดขึ้นจริง: ใช้ต้นไม้เป็นความผิดที่จะ indentify ความเสี่ยงของการ JIBAO เพิ่มเติมบรรทัดที่สอง
วิศวกรรมดำเนินการเกี่ยวกับการประเมินกับกระบวนการลำดับชั้นของการวิเคราะห์ชี้ให้เห็นความเสี่ยงที่สำคัญที่ควรจะเกี่ยวข้องและ
การตอบสนองที่เฉพาะเจาะจง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิศวกรรมรถไฟ มีวงจรการก่อสร้างนาน การลงทุนขนาดใหญ่และปัจจัยเสี่ยงมากมายในกระบวนการก่อสร้าง
วิศวกรรมรถไฟ มันต้องปรับปรุงระดับการจัดการความเสี่ยงทางวิศวกรรมรถไฟ กระดาษอธิบายง่ายๆ
และการบริหารความเสี่ยงที่มีประสิทธิภาพในโครงการจริง : ใช้ต้นไม้ผิดเพื่อศึกษาความเสี่ยงของ jibao เพิ่มเติมพวกเขา
วิศวกรรมดำเนินการในการประเมินด้วยกระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ จุดออกที่สำคัญความเสี่ยงที่ควรกังวลและ

คำตอบที่เฉพาะเจาะจง