The Delegates to the 5th Internatio

The Delegates to the 5th International Conference of American States held at Santiago Chile, from 25 March to 3 May 1923, adopted a resolution providing for the creation of an Inter-American Commercial Aviation Commission to meet at a place and date to be determined by the Governing Board of the Pan-American Union to consider problems related to aviation. The conclusions of the commission were to be drawn up in the form of a convention (or conventions) and submitted to the consideration of State members of the Pan-American Union.

From 2 to 19 May 1927 had met in Washington the Commercial Aviation Commission, which had drawn up the project of a Pan-American Convention of Aerial Navigation. The majority of the states represented were the same ones that had concluded six months before the CIANA (Convenio Ibero Americano de Navegación Aérea, called the Ibero-American Convention on Air Navigation, signed in Madrid in October 1926). This Pan-American Commission had not had the task as easy as the Ibero-American Conference. It also took the Paris Convention as starting point, but it carried out many modifications that were of importance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้รับมอบสิทธิ์ 5 นานาชาติจัดการประชุมของอเมริกันสหรัฐฯ จัดขึ้นที่ซานติอาโกชิลี จาก 25 มีนาคม-3 1923 พฤษภาคม นำความละเอียดสำหรับการสร้างเป็นคณะการบินพาณิชย์ระหว่างอเมริกันตามเวลาสถานที่และวันที่จะถูกกำหนด โดยควบคุมคณะ Pan-American สหภาพต้องพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบิน ข้อสรุปของคณะกรรมาธิการจะถูกวาดขึ้นในรูปของแบบแผน (หรือแบบแผน) และการพิจารณาของรัฐสมาชิกของสหภาพ Pan-American จาก 2 ถึง 19 1927 พฤษภาคมได้พบในวอชิงตันคณะการบินพาณิชย์ ซึ่งได้วาดขึ้นโครงการที่ Pan-American ประชุมของทางอากาศนำทาง ส่วนใหญ่ของรัฐที่แสดงได้เหมือนกับที่ได้ข้อสรุปเมื่อหกเดือนก่อน CIANA (Navegación de Convenio Ibero ทุ่มเท Aérea เรียกประชุม Ibero-อเมริกันนำทางอากาศ การลงนามในมาดริดใน 1926 ตุลาคม) คณะกรรมการ Pan-American ได้ไม่มีงานเป็นเรื่องง่ายเหมือนการประชุม Ibero-อเมริกัน มันยังเอาอนุสัญญากรุงปารีสเป็นจุดเริ่มต้น แต่มันดำเนินการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ได้รับมอบหมายในการประชุมระหว่างประเทศ 5 รัฐอเมริกันที่จัดขึ้นที่ซานติอาโกประเทศชิลีจาก 25 มีนาคม - 3 พฤษภาคม 1923 มีมติให้สำหรับการสร้างของอเมริกันอินเตอร์คณะกรรมการการบินพาณิชย์ที่จะตอบสนองในสถานที่และวันที่จะถูกกำหนดโดย ปกครองคณะกรรมการของแพนอเมริกันยูเนี่ยนที่จะต้องพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบิน ข้อสรุปของคณะกรรมการที่จะถูกดึงขึ้นมาในรูปแบบของการประชุม (หรือการประชุม) และส่งไปยังการพิจารณาของสมาชิกรัฐของสหภาพแพนอเมริกัน. ตั้งแต่ 2 ถึง 19 พฤษภาคม 1927 ได้พบกันในกรุงวอชิงตันสำนักงานคณะกรรมการกำกับการบินพาณิชย์ ซึ่งวาดขึ้นโครงการของอนุสัญญาแพนอเมริกันของอากาศนำทาง ส่วนใหญ่ของรัฐที่เป็นตัวแทนเป็นคนเดียวกันกับที่ได้ข้อสรุปหกเดือนก่อน CIANA (Convenio เบอโรเดอ Americano NavegaciónAéreaเรียกว่าเบอโรอเมริกันอนุสัญญาว่าด้วยการเดินอากาศลงนามในกรุงมาดริดในเดือนตุลาคม 1926) นี้คณะกรรมการแพนอเมริกันไม่ได้มีงานเป็นเรื่องง่ายเหมือนที่เบอโรอเมริกันประชุม นอกจากนี้ยังเอาอนุสัญญากรุงปารีสเป็นจุดเริ่มต้น แต่ก็ดำเนินการปรับเปลี่ยนหลายอย่างที่มีความสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คณะที่ 5 การประชุมนานาชาติของสหรัฐอเมริกาจัดขึ้นที่ซานติอาโก ชิลี ตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม ถึง 3 พฤษภาคม 1923 มีมติให้สร้างจากการบินพาณิชย์ระหว่างอเมริกันคณะกรรมการที่จะพบในสถานที่และวันที่จะตัดสินโดยคณะกรรมการของสหภาพแรงงานแพนอเมริกัน เพื่อพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบิน ข้อสรุปของคณะกรรมการจะถูกวาดขึ้นในรูปแบบของอนุสัญญา ( หรือสนธิสัญญา ) และส่งให้พิจารณาของรัฐสมาชิกของสหภาพแรงงานแพนอเมริกันจาก 2 ถึง 19 พฤษภาคม 2470 ได้พบในวอชิงตันคณะกรรมการการบินพาณิชย์ ซึ่งได้วาดขึ้นโครงการศูนย์แพนอเมริกันของอากาศทาง ส่วนใหญ่ของรัฐแทนได้เหมือนกัน พวกที่ได้สรุป 6 เดือน ก่อน ciana ( convenio ibero อเมริกาโนเดอเลออง เป็นผู้ navegaci rea เรียก ibero อเมริกันอนุสัญญานำร่องทางอากาศลงนามในมาดริดในตุลาคม 1926 ) คณะกรรมการแพนอเมริกันนี้ไม่มีงานที่ง่ายอย่างที่การประชุม ibero อเมริกัน มันยังเอาอนุสัญญากรุงปารีสเป็นจุดเริ่มต้น แต่มันออกมามาก การปรับเปลี่ยนที่สำคัญ