5.3.1 Drag Estimation: Friction Coe

5.3.1 Drag Estimation: Friction Coefficient
As we try to estimate the friction coefficient based on the Reynolds number, the effect of surface roughness should be taken into consideration since surface roughness tends to increase the Reynolds number and increase the friction coefficient.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5.3.1 ลากประเมิน: สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเราพยายามที่จะประเมินค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานตามหมายเลขเรย์โนลด์ส ผลของความหยาบผิวควรจะนำมาพิจารณาเนื่องจากความหยาบผิวมีแนวโน้มที่จะ เพิ่มหมายเลขเรย์โนลด์ส และเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5.3.1 การประเมินลาก:
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขณะที่เราพยายามที่จะประเมินค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขึ้นอยู่กับจำนวนReynolds ผลของพื้นผิวที่ขรุขระควรจะนำมาพิจารณาเนื่องจากพื้นผิวที่ขรุขระมีแนวโน้มที่จะเพิ่มจำนวน Reynolds และเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

: 5.3.1 ลากประมาณค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในขณะที่เราพยายามที่จะประเมินสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานขึ้นอยู่กับตัวเลขเรย์โนลด์ ผลของความขรุขระของผิวควรได้รับการพิจารณาเนื่องจากค่าความขรุขระของผิวมีแนวโน้มที่จะเพิ่มจำนวน Reynolds และเพิ่มสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน