การขนส่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่ประสบความสำเร็จ สำหรับ บริษัท ผลิตบางส่วนค่าใช้จ่ายในการขนส่งอาจจะมากที่สุดเท่าที่ร้อยละ 20 ของต้นทุนการผลิตทั้งหมด สำหรับ บริษัท ที่ให้บริการมีส่วนร่วมในการจัดจำหน่ายสินค้าปลีกเช่นการขายแคตตาล็อกก็สามารถที่สูงขึ้น ในหนึ่งปีเรือ LL Bean ประมาณ 11 ล้านแพคเกจ, 650,000 ในสัปดาห์ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 19 โหลดรถพ่วง ในช่วงเทศกาลคริสต์มาสก็จะเติมรถพ่วงยูพีเอส 40 ฟุตทุก 20 นาที. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งขึ้นอยู่มากในการที่ บริษัท ตั้งอยู่ที่สัมพันธ์กับซัพพลายเออร์, โกดัง, ศูนย์กระจายสินค้าและลูกค้า ระดับของการบริการลูกค้า - ความเร็วและความถี่ของการส่งมอบ - จำเป็นโดยลูกค้าของ บริษัท สามารถกำหนดโหมดของการขนส่งและค่าใช้จ่าย ระดับสินค้าคงคลังที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทานของ บริษัท ฯ ได้รับผลกระทบโดยโหมดการขนส่งที่ใช้และวิธีการปิดก็คือการอำนวยความสะดวกทางกายภาพของ บริษัท ฯ โหมดการขนส่งที่เลือกโดย บริษัท สามารถกำหนดชนิดของการจัดการวัสดุบรรจุภัณฑ์, โหลดและระบบประมวลผลคำสั่งที่ใช้