In pursuing the German federal gove

In pursuing the German federal government strategy of achieving one million EVs by 2020 , EVs in Germany are exempt from the annual road tax for the period of five years from the date of the first registration, In addition, between 2009 and 2011 the Federal Government provided a total of 500 million euros for research and development related to EVs. Within this Framework, 130 million Euros were provided by Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development to promoting EVs in eight pilot regions. In the program, regions that carried out programs with a significant share of commercial vehicles are Hamburg with 36% EVs, Rhine-Main with 11% ECVs, Rhine-Ruhr with 10% ECVs, Saxony with 20% hybrid buses, and Stuttgart with 50% ECVs[integrated concepts for minivans in urban traffic ] and 7% buses. Projects that involve ECVs in the Berlin-Potsdam region are E-City-logistic for testing electric light-duty vehicles and logistic for delivery to businesses and homes, Be-Mobility for integrating EVs into public transportation, and e-mobility Berlin for integrating EVs for selected fleets, business and private users. Following the Financial framework “model regions”,140 new projects are being conducted between 2012 and 2015 in four German “showcase regions”, jointly funded by four federal ministries. In 2010, a joint council called “National Electric Mobility Platform” [NPE] was establish by the German Government, consisting of experts from automotive industries, research, and public administration. In their last report, a clear gap in EV diffusion was reported with 24,000 EVs failing to the planned goal of 100,000 EVs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการใฝ่หากลยุทธ์ที่รัฐบาลเยอรมันของรัฐบาลกลางของการบรรลุหนึ่งล้าน EVs ปี 2020 EVs ในเยอรมนีได้รับการยกเว้นจากภาษีถนนประจำปีสำหรับระยะเวลาห้าปีนับจากวันที่ลงทะเบียนแรกนอกจากนี้ในระหว่างปี 2009 และปี 2011 รัฐบาลจัดไว้ให้ รวม 500 ล้านยูโรสำหรับการวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับการ EVs ภายใต้กรอบนี้ 130 ล้านยูโรมีให้โดยกระทรวงคมนาคมอาคารและการพัฒนาเมืองเพื่อส่งเสริม EVs ในแปดภูมิภาคนำร่อง ในโปรแกรมภูมิภาคที่ดำเนินการโปรแกรมที่มีส่วนแบ่งที่สำคัญของรถเพื่อการพาณิชย์ฮัมบูร์ก 36 EVs%, Rhine-Main กับ 11 ECVs%, Rhine-Ruhr กับ ECVs 10% แซกโซนีที่มี 20% รถโดยสารไฮบริดและสตุตกา 50 % ECVs [แนวคิดแบบบูรณาการสำหรับรถมินิแวนในการจราจรในเมือง] และรถเมล์ 7% โครงการที่เกี่ยวข้องกับการ ECVs ในภูมิภาค Berlin-Potsdam มี E-City-โลจิสติกสำหรับการทดสอบยานพาหนะแสงหน้าที่ไฟฟ้าและโลจิสติกสำหรับการส่งมอบให้กับธุรกิจและที่อยู่อาศัย, Be-Mobility สำหรับการบูรณาการ EVs เข้าสู่ระบบขนส่งสาธารณะและ e-Mobility เบอร์ลินสำหรับการบูรณาการ EVs สำหรับกลุ่มยานยนต์ที่เลือกธุรกิจและผู้ใช้ส่วนตัว ต่อไปนี้กรอบการเงิน "รุ่นภูมิภาค" 140 โครงการใหม่ที่ถูกดำเนินการระหว่างปี 2012 และ 2015 ในสี่เยอรมัน "ภูมิภาค Showcase" โดยร่วมทุนกับสี่กระทรวงของรัฐบาลกลาง ในปี 2010 สภาร่วมกันเรียกว่า "แพลตฟอร์ม Mobility ไฟฟ้าแห่งชาติ" [NPE] ถูกสร้างโดยรัฐบาลเยอรมันซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมยานยนต์การวิจัยและการบริหารจัดการภาครัฐ ในรายงานล่าสุดของพวกเขามีช่องว่างที่ชัดเจนในการแพร่กระจาย EV มีรายงาน 24,000 EVs ล้มเหลวในการวางแผนเป้าหมาย 100,000 EVs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ติดตามเยอรมันรัฐบาลกลยุทธ์ของความสำเร็จหนึ่งล้านรถไฟฟ้าโดย 2020 , รถไฟฟ้าในเยอรมันได้รับการยกเว้นจากภาษีถนนประจำปีเป็นระยะเวลาห้าปี นับแต่วันลงทะเบียนแรก นอกจากนี้ ระหว่างปี 2009 และ 2011 รัฐบาลสหรัฐให้รวม 500 ล้านยูโรสำหรับการวิจัย และพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้า . ภายในกรอบนี้ 130 ล้านยูโรถูกจัดโดยกระทรวงคมนาคมของรัฐบาลกลาง การสร้างและพัฒนาเมืองเพื่อส่งเสริมรถไฟฟ้าใน 8 ภูมิภาคนักบิน ในโปรแกรม , ภูมิภาคที่ดำเนินการออกโปรแกรมกับหุ้นที่สำคัญของยานพาหนะเชิงพาณิชย์อยู่ ฮัมบูร์ก ด้วย 36 % รถไฟฟ้าแม่น้ำไรน์หลัก , 11% ecvs ไรน์ Ruhr , ecvs 10% , 20% โซนีรถไฮบริดและ Stuttgart กับ 50% ecvs [ บูรณาการแนวคิดสำหรับ minivans ] จราจรในเขตเมืองและ 7% รถโดยสาร โครงการที่เกี่ยวข้องกับ ecvs ในภูมิภาคเบอร์ลินพอทสดัมเป็น e-city-logistic สำหรับทดสอบไฟฟ้าทั้งหมด ยานพาหนะ และส่งสินค้าให้กับธุรกิจและบ้าน จะมีการเคลื่อนย้ายเพื่อบูรณาการรถไฟฟ้าเป็นระบบขนส่งสาธารณะ และโมบิลิตี้ เบอร์ลินสำหรับรถไฟฟ้าที่สามารถรวมธุรกิจและผู้ใช้ส่วนตัว ตามแนวคิด " การเงินรูปแบบภูมิภาค " 140 โครงการใหม่จะถูกดำเนินการระหว่างปี 2015 ในเยอรมัน " โชว์ 4 ภูมิภาค " ร่วมสนับสนุนโดยกระทรวงของรัฐบาลกลาง 4 ใน 2010 , ร่วมสภาที่เรียกว่า " แห่งชาติไฟฟ้า Mobility แพลตฟอร์ม " [ ระบบ ] ถูกสร้างโดยรัฐบาลเยอรมนี ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญจากอุตสาหกรรมยานยนต์ การวิจัย และการบริหาร ในรายงานล่าสุดของพวกเขา , ช่องว่างที่ชัดเจนในการเผยแพร่รายงานกับรถไฟฟ้า , รถไฟฟ้ามิได้ตามเป้าหมายของ 100000 รถไฟฟ้า .