In the proposed clustering algorith

In the proposed clustering algorithm, the formation is initiated based on the direction which the vehicle will take after crossing the intersection. Fig. 1 presents a screenshot of a lane which is split into different regions (regions between the dark lines in Fig. 1). The size of these regions is equivalent to the radio range of the vehicles. With the GPS information, each vehicle computes its travel path at the intersection based on the source and the destination. More precisely, the direction it will take after crossing the intersection will be known.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการนำเสนอระบบคลัสเตอร์อัลกอริทึม การก่อตัวจะเริ่มต้นตามทิศทางที่รถจะตั้งขึ้นหลังจากการข้ามสี่แยก Fig. 1 นำเสนอภาพของเลนซึ่งถูกแบ่งออกเป็นภูมิภาคต่าง ๆ (พื้นที่ระหว่างเส้นสีดำใน Fig. 1) ขนาดของพื้นที่เหล่านี้จะเหมือนกับช่วงวิทยุของยาน ข้อมูลจีพีเอส พาหนะคำนวณเส้นทางการเดินทางของต้นทางและปลายทางที่ เพิ่มแม่นยำ ทิศทางที่จะใช้หลังจากข้ามสี่แยกจะทราบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขั้นตอนวิธีการจัดกลุ่มที่นำเสนอรูปแบบจะเริ่มขึ้นอยู่กับทิศทางที่รถจะใช้เวลาหลังจากข้ามทางแยก มะเดื่อ 1 นำเสนอภาพของช่องทางที่ถูกแบ่งออกเป็นภูมิภาคท​​ี่แตกต่างกัน (ภูมิภาคระหว่างเส้นสีดำในรูปที่ 1). ขนาดของภูมิภาคนี้จะเทียบเท่ากับช่วงวิทยุของยานพาหนะ ด้วยข้อมูลจีพีเอสรถแต่ละคำนวณเส้นทางการเดินทางที่แยกขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาและปลายทาง อีกอย่างแม่นยำทิศทางที่มันจะใช้เวลาหลังจากข้ามทางแยกจะเป็นที่รู้จัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการนำเสนอข้อมูลขั้นตอนวิธีการก่อตัวเริ่มตามทิศทาง ซึ่งรถจะข้ามสี่แยก รูปที่ 1 แสดงภาพหน้าจอของเลน ซึ่งจะแบ่งออกเป็นภูมิภาคต่างๆ ( พื้นที่ระหว่างเส้นดำๆในรูปที่ 1 ) ขนาดของพื้นที่เหล่านี้จะเทียบเท่ากับวิทยุช่วงของยานพาหนะ กับข้อมูล GPS ,รถแต่ละคำนวณเส้นทางการเดินทางที่แยกตามแหล่งที่มาและปลายทาง ยิ่งกว่านั้น ทิศทางมันจะใช้เวลาหลังจากข้ามสี่แยก จะรู้จัก