We do not fully understand bicyclin

We do not fully understand bicycling behavior and the influence of
infrastructure because our current data sources are limited. The
revealed preference studies cited above provide route information
based upon the respondent’s recall, but can be limited in sample size.
Most large sample surveys do not include questions about routes or
facility preferences. And, because bicycling is a rare activity, the
surveys still may not capture much bicycling activity. Health-related
surveys, such as the Behavioral Risk Factor Surveillance System,
typically have very large samples. However, until 2001 the questions
on physical activity focused on leisure-time activity, thus missing
bicycling for transportation . Another limitation of self-reported
travel data is that people often round-off their travel times to the
nearest 5-minute increment and overestimate travel times . These
surveys rarely assess total amounts of bicycling over more than one
day, making it difficult to estimate whether people achieve weekly
physical activity objectives.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราไม่เข้าใจลักษณะห้องและอิทธิพลของโครงสร้างพื้นฐานเนื่องจากแหล่งของข้อมูลปัจจุบันมีอยู่จำกัด ที่เปิดเผยชอบศึกษาอ้างข้างต้นให้ข้อมูลกระบวนการผลิตตามการเรียกคืนของผู้ตอบ แต่สามารถจำกัดขนาดของตัวอย่างการสำรวจตัวอย่างขนาดใหญ่ที่สุดรวมคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง หรือการกำหนดลักษณะสิ่งอำนวยความสะดวก และ เกาะเป็นกิจกรรมที่หายาก การการสำรวจยังอาจไม่จับกิจกรรม bicycling มาก ที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพสำรวจ เช่นระบบเฝ้าระวังพฤติกรรมของปัจจัยเสี่ยงโดยทั่วไปมีตัวอย่างมาก จนกระทั่งปีค.ศ. 2001 อย่างไรก็ตาม คำถามกิจกรรมทางกายภาพที่เน้นกิจกรรมเวลาว่าง จึงหายไปห้องสำหรับการขนส่ง ข้อจำกัดอื่นของรายงานด้วยตนเองข้อมูลการเดินทางเป็นว่า คนมักปัดเศษเวลาของพวกเขาเดินทางไปเพิ่ม 5 นาทีที่ใกล้ที่สุดและ overestimate เดินทางเวลา เหล่านี้สำรวจประเมินรวมจำนวนห้องมากกว่าไปไม่ค่อยวัน ทำให้ยากที่จะประเมินว่า ผู้บรรลุทุกสัปดาห์วัตถุประสงค์กิจกรรมทางกายภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราไม่เข้าใจพฤติกรรมการปั่นจักรยานและอิทธิพลของโครงสร้างพื้นฐานเพราะแหล่งข้อมูลในปัจจุบันของเราจะถูก จำกัด เปิดเผยการศึกษาการตั้งค่าดังกล่าวข้างต้นให้ข้อมูลเส้นทางที่อยู่บนพื้นฐานของการเรียกคืนตอบ แต่สามารถ จำกัด ในขนาดของกลุ่มตัวอย่าง. สำรวจกลุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ไม่ได้รวมถึงคำถามเกี่ยวกับเส้นทางคมนาคมหรือการตั้งค่าของสิ่งอำนวยความสะดวก และเนื่องจากการปั่นจักรยานเป็นกิจกรรมที่หายากที่การสำรวจอาจจะยังไม่ได้จับภาพกิจกรรมการปั่นจักรยานมาก สุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจเช่นปัจจัยเสี่ยงเกี่ยวกับพฤติกรรมของระบบเฝ้าระวังมักจะมีตัวอย่างที่มีขนาดใหญ่มาก อย่างไรก็ตามจนถึง 2001 คำถามเกี่ยวกับการออกกำลังกายที่มุ่งเน้นกิจกรรมเพื่อการพักผ่อนเวลาจึงหายไปปั่นจักรยานสำหรับการขนส่ง ข้อ จำกัด ของตัวเองอีกรายงานข้อมูลการเดินทางคือการที่ผู้คนมักจะปัดเศษเวลาในการเดินทางของพวกเขาเพื่อเพิ่ม5 นาทีใกล้ที่สุดและประเมินเวลาในการเดินทาง เหล่านี้การสำรวจไม่ค่อยประเมินจำนวนรวมของการปั่นจักรยานมากกว่าหนึ่งวันทำให้มันยากที่จะประเมินได้ว่าคนที่ประสบความสำเร็จรายสัปดาห์วัตถุประสงค์การออกกำลังกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราไม่เข้าใจปั่นจักรยานพฤติกรรมและอิทธิพลของ
โครงสร้างพื้นฐานเพราะแหล่งที่มาของเราปัจจุบันข้อมูลมี จำกัด

ชอบศึกษาพบอ้างถึงข้างต้นให้ข้อมูลเส้นทางตามมันเลยจำได้ แต่สามารถ จำกัด ขนาดตัวอย่าง
การสำรวจตัวอย่างขนาดใหญ่ที่สุดไม่รวมคำถามเกี่ยวกับเส้นทางหรือ
ความชอบความสะดวก และเพราะการขี่จักรยานเป็นกิจกรรมที่หายาก , การสำรวจยังไม่อาจจับมาก
ปั่นจักรยานในกิจกรรม การสำรวจที่เกี่ยวข้องกับ
สุขภาพ เช่น ระบบการเฝ้าระวังปัจจัยเสี่ยงกับพฤติกรรม ,
มักจะมีตัวอย่างมาก อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2001 คำถาม
ในกิจกรรมทางกายภาพที่เน้นกิจกรรมยามว่างจึงหายไป
จักรยานสำหรับการขนส่ง อีกข้อ จำกัด ของ self-reported
ข้อมูลท่องเที่ยวคือคนที่มักจะรอบปิดเวลาเดินทางของพวกเขาเพื่อเพิ่ม
5 นาทีที่ใกล้ที่สุด และอย่ามองข้ามการเดินทางครั้ง แบบประเมินทั้งหมดเหล่านี้
ไม่ค่อยจํานวนจักรยานมากกว่าหนึ่ง
วัน ทำให้ยากที่จะประเมินว่าคนบรรลุรายสัปดาห์
กิจกรรมทางกายภาพ คือ