Synopsis: Cities Fragment Under Tra

Synopsis: Cities Fragment Under Traffic Burden

Synopsis Image
iStockphoto/buzbuzzer
Modeling the Polycentric Transition of Cities
Rémi Louf and Marc Barthelemy
Phys. Rev. Lett. 111, 198702 (2013)
Published November 6, 2013
A town is built around a main street, but cities tend to have several centers around which inhabitants organize their lives. A new model suggests that the transition from monocentric to polycentric organization is driven by traffic congestion. The authors, writing in Physical Review Letters, assume that cities are unstable because of a tension between the inhabitants’ desire for high paychecks and their dread of long commutes. Their model predicts the number of “activity centers” as a function of population, which might help urban planners prepare for city growth.

Previous models of city structure have focused on the way that businesses tend to group together into centers, which attract workers to settle nearby. However, these models tend to be static and thus are unable to reproduce the way that cities grow and eventually divide into multiple centers.

To capture the dynamics of city structure, Rémi Louf and Marc Barthelemy of the Atomic Energy Commission (CEA) in Gif-sur-Yvette, France, have taken a new approach, in which the attraction of an activity center competes with the resulting traffic problems. They assume wages are randomly distributed across different regions of a city (an approximation that resembles the way physicists deal with the complex field distributions inside a large atom). With a small population, everyone takes a job where wages are highest, thus forming a single center. But as new inhabitants are added, this monocentric structure becomes too clogged, and new activity centers form with shorter commutes. Louf and Barthelemy show that the number of centers grows with population at a rate slower than linear, a trend that agrees with the researchers’ analysis of data from 9000 U.S. cities. – Michael Schirbe

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อสรุป: เมืองส่วนภายใต้การจราจรภาระ

รูปข้อสรุป
iStockphoto/buzbuzzer
โมเดลเปลี่ยน Polycentric เมือง
Rémi Louf และบาร์เธเลมี Marc
Lett นับย้อนหลัง 111, 198702 (2013)
เผย 6 พฤศจิกายน 2013
เมืองรอบ ๆ ถนนหลัก แต่เมืองมักจะ มีศูนย์หลายรอบซึ่งคนจัดระเบียบชีวิตของตน รูปแบบใหม่แนะนำว่า เปลี่ยนแปลงจาก monocentric polycentric องค์กรขับเคลื่อน ด้วยการจราจรที่ติดขัด ผู้เขียน เขียนในตัวอักษรตรวจสอบทางกายภาพ สมมติว่าเมืองไม่เสถียรเนื่องจากความตึงเครียดระหว่างความต้องการของประชากรสำหรับเช็คค่าจ้างสูงและความกลัวของ commutes ยาว แบบจำลองการทำนายจำนวน "ศูนย์กิจกรรม" เป็นการทำงานของประชากร ซึ่งอาจช่วยเมืองวางแผนเตรียมความพร้อมสำหรับการเจริญเติบโตของเมืองได้

รู้รุ่นก่อนหน้าของโครงสร้างการเมืองแบบที่ธุรกิจมักจะ จัดกลุ่มเข้าด้วยกันเป็นศูนย์ ซึ่งดึงดูดแรงงานจะจ่ายใกล้เคียง กัน อย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านี้มักจะคงที่ และดังนั้น ไม่ซ้ำแบบเมืองเติบโต และในที่สุดแบ่งออกเป็นหลายศูนย์การ

ในการจับภาพของโครงสร้างห้อง Rémi Louf และ Marc บาร์เธเลมีของอะตอมพลังงานเสริม (CEA) ใน Gif-ซูร์-Yvette ฝรั่งเศส ได้นำวิธีใหม่ สถานที่ท่องเที่ยวของศูนย์กิจกรรมการแข่งขัน มีปัญหาจราจรได้ พวกเขาคิดค่าจ้างสุ่มกระจายทั่วภูมิภาคต่าง ๆ ของเมือง (การประมาณที่มีลักษณะแบบ physicists เรื่องการกระจายฟิลด์ซับซ้อนภายในอะตอมขนาดใหญ่) มีประชากรขนาดเล็ก ทุกคนใช้งานสูง ค่าจ้างจึง เป็นศูนย์เดียวกัน แต่ เมื่อมี เพิ่มคนใหม่ โครงสร้าง monocentric นี้จะไปอุดตัน และกิจกรรมใหม่ดำเนินกับ commutes สั้น ดู Louf และบาร์เธเลมีที่ขยายจำนวนศูนย์กับประชากรในอัตราช้ากว่าเส้น แนวโน้มที่ตกลงกับผู้วิจัยวิเคราะห์ข้อมูลจากเมือง฿ 9000 – Michael Schirbe

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรื่องย่อ : เมืองส่วนภายใต้ภาระการจราจร

เรื่องย่อภาพ

istockphoto / buzbuzzer แบบจำลองโพลีเซนตริกเปลี่ยนเมือง
r éมิ louf มาร์ค barthelemy
ว. . บาทหลวง หนังสือ 111 , 198702 ( 2013 )

ที่ 6 พฤศจิกายน 2013 เป็นเมืองที่ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆถนน แต่ในเมืองมักจะมีหลายศูนย์ รอบ ซึ่งชาวจัดระเบียบชีวิตของพวกเขารูปแบบใหม่ที่แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงจากโมโนเซนตริกองค์กรโพลีเซนตริกเป็นแรงผลักดันจากการจราจรที่ติดขัด ผู้เขียน เขียนในจดหมายตรวจสอบทางกายภาพ สมมติว่าการเมืองจะไม่เสถียรเพราะความตึงเครียดระหว่างความต้องการชาว ' เงินเดือนสูงและความหวาดกลัวของพวกเขาใน commutes ยาว . รูปแบบของพวกเขาคาดการณ์จำนวนของกิจกรรม " ศูนย์ " เป็นฟังก์ชันของประชากรซึ่งอาจช่วยให้นักวางแผนเมืองเตรียมความพร้อมสำหรับการเจริญเติบโตเมือง

ก่อนหน้านี้รูปแบบโครงสร้างเมืองได้มุ่งเน้นที่ธุรกิจมีแนวโน้มที่จะกลุ่มร่วมกันเป็นศูนย์ ซึ่งดึงดูดแรงงานให้ใกล้เคียง อย่างไรก็ตาม โมเดลเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะคงที่และดังนั้นจึงไม่สามารถที่จะทำซ้ำวิธีที่เมืองเติบโตและในที่สุดก็แบ่งออกเป็นศูนย์หลาย

จับพลวัตของโครงสร้างของเมืองR éมิ louf มาร์ค barthelemy คณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู ( CEA ) ในผล sur Yvette ฝรั่งเศส ได้นำวิธีการใหม่ที่น่าสนใจของศูนย์กิจกรรมแข่งขันกับที่เกิดปัญหาการจราจร .พวกเขาถือว่าค่าจ้างกระจายแบบสุ่มในภูมิภาคต่าง ๆของเมือง ( ประมาณว่าคล้ายกับวิธีจัดการกับเขตข้อมูลที่ซับซ้อนและนักฟิสิกส์ภายในอะตอมขนาดใหญ่ ) มีประชากรขนาดเล็ก ทุกคนใช้เวลางานที่ค่าจ้างสูงสุด จึงสร้างศูนย์เดียว แต่เป็นคนใหม่จะเพิ่มโครงสร้างโมโนเซนตริก นี้ เป็น ไปอุดใหม่ศูนย์กิจกรรมและรูปแบบกับ commutes สั้น louf barthelemy และพบว่า จำนวนประชากรศูนย์เติบโตด้วยอัตราที่ช้ากว่าเชิงเส้นแนวโน้มที่เห็นด้วยกับนักวิจัยวิเคราะห์ข้อมูลจาก 9 , 000 บาท เมือง schirbe –ไมเคิล