(1) Improve sidewalk network and ph

(1) Improve sidewalk network and physical condition. (2) Relocate hawkers out of the sidewalk and find other places for them to trade. (3) Provide bicycle paths and parking spaces, and promote their usage. (4) Provide networks of public transportation to connect residential areas and mass transit stations. (5) Provide sufficient car parks in mass transit stations in the outskirts. (6) Build more and better walking networks in business and retail commercial areas. (7) Provide incentives to business to connect its establishments to the public walking networks. The design of new development must respond and facilitate pedestrians at ground, above-ground or overhead level. (8) Reduce or eliminate the number of parking spaces required by the building code in the inner city for new developments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(1) ปรับปรุงเครือข่ายสารพัดและสภาพร่างกาย (2) ย้ายแผงจากสารพัด และสถานอื่น ๆ สำหรับพวกเขาเพื่อการค้า (3) เส้นทางจักรยานและที่จอดรถ และส่งเสริมการใช้งาน (4) ให้เครือข่ายของระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อพื้นที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งมวลชน (5) ให้เพียงพอที่จอดรถในสถานีขนส่งมวลชนในเขตชานเมือง (6) สร้างขึ้น และดีกว่า เดินเครือข่ายในธุรกิจและย่านการค้าปลีก (7) ให้สร้างแรงจูงใจทางธุรกิจการเชื่อมต่อของสถานประกอบการเครือข่ายเดินสาธารณะ การออกแบบพัฒนาใหม่ต้องตอบสนอง และอำนวยความสะดวกให้คนเดินเท้าในระดับพื้นดิน บนดิน หรือเหนือศีรษะ (8) ลด หรือกำจัดจำนวนจอดตามรหัสอาคารในตัวเมืองสำหรับพัฒนาใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(1) การปรับปรุงเครือข่ายทางเท้าและสภาพร่างกาย (2) ย้ายแผงลอยออกจากทางเท้าและหาสถานที่อื่น ๆ สำหรับพวกเขาเพื่อการค้า (3) จัดให้มีเส้นทางจักรยานและที่จอดรถและส่งเสริมการใช้งานของพวกเขา (4) จัดให้มีเครือข่ายของการขนส่งสาธารณะในการเชื่อมต่อพื้นที่ที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งมวลชน (5) จัดให้มีที่จอดรถเพียงพอในสถานีขนส่งมวลชนในเขตชานเมือง (6) สร้างเครือข่ายที่สามารถเดินได้มากขึ้นและดีขึ้นในธุรกิจและพื้นที่เชิงพาณิชย์ร้านค้าปลีก (7) สร้างแรงจูงใจให้กับธุรกิจของสถ​​านประกอบการที่จะเชื่อมต่อไปยังเครือข่ายที่สามารถเดินได้ประชาชน การออกแบบการพัฒนาใหม่ต้องตอบสนองและอำนวยความสะดวกคนเดินเท้าที่พื้นดินเหนือพื้นดินหรือระดับค่าใช้จ่าย (8) ลดหรือขจัดจำนวนที่จอดรถที่จำเป็นโดยรหัสอาคารในเมืองชั้นในสำหรับการพัฒนาใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 1 ) ปรับปรุงเครือข่ายทางเท้าและสภาพทางกายภาพ ( 2 ) ย้ายแผงลอยออกจากทางเท้า และหาสถานที่อื่น ๆสำหรับพวกเขาเพื่อการค้า ( 3 ) มีเส้นทางจักรยานและที่จอด และส่งเสริมการใช้ ( 4 ) ให้เครือข่ายการขนส่งสาธารณะเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่อยู่อาศัย และสถานีขนส่งมวลชน ( 5 ) ให้เพียงพอที่จอดรถในสถานีขนส่งมวลชนในชานเมือง ( 6 ) สร้างขึ้นกว่าเดินเครือข่ายทางธุรกิจและพื้นที่การค้าปลีก ( 7 ) สร้างแรงจูงใจให้กับธุรกิจเพื่อเชื่อมต่อสถานประกอบการ ให้กับประชาชนที่เดินระบบ การออกแบบใหม่ของการพัฒนาจะต้องตอบสนองและอำนวยความสะดวกให้คนเดินเท้าที่ดิน เหนือพื้นดินหรือระดับเหนือศีรษะ ( 8 ) การลดหรือขจัดจำนวนที่จอดรถตามรหัสอาคารในเมืองสำหรับการพัฒนาใหม่